www.vwgolfklubs.lv

Ok, Spam sadaļa tomēr nav tehniskajiem jautājumiem..
Situācijas apraksts:
Mk2 Jetta 1.6 monosprāgonis pastāvēja 4 dienas, vairs nevarēja pielaist. Knapi aizgāja tikai tad, kad darbināju ar gāzi līdz galam, un tad vēl kādu brīdi bija jātur gāze - šķaudijās un raustijās, kamēr beidzot sāka darboties viss normāli un stabili. Ja darbina jau nākamajā rītā atkal, tad viss normā - šķil un brauc.
Ir gadījies arī tā, ka iemin pilnu pedāli un arī sāk pēkšņi bezmazvai slāpt nost, bet braucot mierīgi viss normā.
Mana hipotēze ir, ka pie vainas varētu būt degvielas sūknis, bet pirms skriet pēc jauna, tomēr gribu pakonsultēties..
Sūknis šitam aparātam ir tas ar mehānisko piedziņu no starpvārpstas, kā jau karburatormotoram

Nu man arī ecotronicam ir tāda problēma ka ieminot bezmaz vai apstājas un tad aiziet motors. Tur, manuprāt, kāda elektroniska problēma. Bet pielaist gan pagaidām nav bijis problēmu. Un bija arī tā ka pie uzsiluša motora apgriezieni aizbrauc debesīs. Stulbi stāvēt sastregumā ar gāzi grīdā
Ja vēlies, varu atdot par 3eur lietotu benzīnsūkni pamegināt. Es ar domāju ka tur vaina, bet beigās nekāda efekta. Šitie karbiņi kad iet ir ok, bet kad sākas problēmas, tad paliek sarežģīti saprast kas par vainu atšķirībā no parastajiem

Ar tiem apgriezieniem man ar ir bijis tāds joks
Es jau sazīmēju vienu lietotu sūkni, brīvdienās uzlikšu un tad redzēs kā būs.. Vienkārši liekas it kā degviela pamazām aizplūst prom atpakaļ bākā, tapēc jāmuļļā kamēr uzsūc atpakaļ un arī problēma ar to, ka noraustās, kad iemin man saistās ar to, ka moš tas sūknis neuztur pietiekamu degvielas spiedienu, lai varētu veikt tādu manevru..

Nu man jau liekas, ka karburātors neņem degvielu pa tiešo no degvielas līnijas, kad dod virsū. Tur jau tak pludiņkamera un kamer tur ir degviela, tikmēr var gāzēt. Principā tas viss kkā jocīgi, jo tas prikols ir tikai īslaicīgi, vismaz man, un pēctam nav problēmu, ka neceļ ātrumu. Drīzāk liekas, ka kompis noreaģē ar aizturi un tikai tad padod degvielu. Bet nu neesmu nekāds speciālists, iespējams ka kļūdos. Katrā ziņā pats likvidēšu savējo.
Ja intresē, šeit ir paskaidrots par dažādām degvielas sistēmām, gan karburātoriem, gan špriciniekiem, tur ir apskaidroti gan tava veida degvielas sūkņa darbības principi, gan karbiņu uzbūve. Par to raustīšanos- tur ir apskaidrota tāda lieta kā ekonomaizers jeb paātrinātājsūknis, kas padod vairak degvielas pie paātrinājuma. Tas vispār ir matreāls tehniskajām skolam, tapēc viss skaidri aprakstīts:https://www.dropbox.com/s/5ft7hk24zqlkw ... istema.pps

Paldies par materiālu, papētīšu!
Man jau arī plānos ir mainīt motoru. Domāju pāriet uz dīzeli, lai ekonomiskāks.

Man bija tāds pats gļuks, nomainīju sūknīti un viss ok.

Mēģināts nav zaudēts, bet degvielas sūknis tomēr problēmu neatrisināja, tā kā vēljoprojām esmu problēmas risinājuma meklējumos..
Pēc sarunas ar ArtursJ, sāku vairāk nosliekties uz gāzes iekārtu nekā D dzinēju, tā kā būs vien tomēr jāsaved šitas aparāts kārtībā.

Kads tev dzineja kods?


motors izskatas

1


vai


2

Kods ir PN. Izskatās kā 1. bildē.

Es pareizi saprotu tev ir karburators?

man bija tada pati probl karbim.
aizvedu pie zinama auto elektrika valmiera (trada ari cesis) vins izgaja cauri visiem kontaktim pireguleja un iet uz urra jau kadu pus gadu

taka mekle vainu karbi

Tadam benzinsukni mainit ir beztolks...

Tev ir 2e2 vai 2ee (ar lielo stekeri)karburators?

Karburators 2ee