www.vwgolfklubs.lv

bija izspiesta galvas blīve, galvas blīvi samainījām, uzlikām viss super iet. beigās pašķīda kloķenei rullītis, nomainīja to, ne tā salika atmtkas, kompensātori 2 izšķīda un sadalene apsista, samainīja sadaleni un tos kompensātorus un ielika jaunus vārstus un noslīpēja galvu.. viss gāja super un tad..

eļļa līmenī, tosols nezūd, bet ir zili dūmi un brīvgaitā apgriezieni raustās ,raustās , tad vnk nokrītas un noslapsts, respektīvi katrā krustojumā pie luksafora jātur apgriezieni virs 1100 un tad neslāpst nost.
Kas varētu būt par vainu ?

+vēlos zināt vai 1.9td motoram var mainīt galvu un uzlikt 1.6td galvu no mk2 golfa ? vai ir kāda atšķirība ?

galvu uzlikt var, bet 1.6 ir mazāki vārsti un jāskatās lai caurumi pasē. Es uz 1.6TD ar kodu RA liku virsū galvu no 1.9TD ar kodu AAZ. Bet galvas blīvi liec virsū no 1.9, ja tev apakša ir no 1.9. Zilie dūmi varbūt ir no tā ka iesmidzināšanas moments nav īstais, vai varbūt sūknis vnk beigts, bet visdrīzāk jau ka moments nebūs īstais.

Zili dūmi rodas no eļļas, nevis dīzeļdegvielas.

Kavacky wrote:Zili dūmi rodas no eļļas, nevis dīzeļdegvielas.

var jau būt ka tev ir teisnība, bet ja ir beigti smidzinātāji mēdz nākt arī zili dūmi, ne tā?

no nepareiza momenta nak ari zili dumi

un šie simptomi ko nausauca, man liekas ka nebūs tas moments.

lielais paldies
tad jau skaidrs kas varētu par vainu būt apmēram. vismaz cenas ziņā arī varu daudz maz orientēties tgd