www.vwgolfklubs.lv

SVEIKI.lieta tāda,pēdējā laikā parādijās.braucot pa šoseju iespiežot gāzi virs 2500apgr atslēdzas turbīna,vnk vairs neiet mašīna.noslāpē,piešķiiļ par jaunu viss atkal iet līdz iezpiež!šodien sāku skatīties kas un kā ņemot interkūlerim lejā trubu nost iztecēja eļļā kādi 30ml..turbīnai vāks???

n75 varstinu jamaina

Vaitad dēļ viņa ēļļu dzītu?

Tā jau es arī uz n75 liecos..

Diagnostika jātaisa. Brauc pie Jonix, Karosa, lai pieslēdz pie kompja.

Safemode parasti pateicoties beigtam N75 ieslēdzas, bet vispirms pārbaudi.

Eļļa kūlerī- tas ir normāli, saprāta robežās.

Par problēmu- vai nu n75, vakuuma sēnes membrāna, vakuuma trubiņas vai jātīra VNT.

cik nopratu tam vakuma sēnes štokam(actuator) ir jāstaigā apmēram 12mm man viņš kustās ja labi 5mm!

novieno viņu no turbo aktuatora kājas, paskaties vai sprūst pašā turbīnā, vai arī vainīga pati membrāna

novienoju,sprust turbīnā stiagā ja labi 4mm,tas gan jau ir pie vainas tam ka neiet ka vajag

jātīra un pēc tam nedaudz jāmaina braukšanas stils

no senotaja un senu kurjeru

Laikam jau slapeja nost tik lidz apstajas, ta var pat jaunu turbu pa pus gadu nobeigt

ar to elļu IC jauzmanās, cik motori ir aizgājuši raznosā, risini problēmu savlaicīgi

Mika wrote:ar to elļu IC jauzmanās, cik motori ir aizgājuši raznosā, risini problēmu savlaicīgi

Ķip turēt motortelpā paslēptu dvieli, kuru var vajadzības gadījumā iebāzt ieplūdē?

Turbīna nogādāta NĒRINGS, tad jau manīs ko šie teiks.

Nērings ir pēdējais mēsls, strādā tur tādi kas neko nesaprot un viekārši kā konvejeri skrūvē,
Kursabiedrs tur strādā, kurš ne pist nesaprot neko, pilnīgi, un tieši pie turbīnu restaurācijas strādā..

Neiesaku to iestādi