www.vwgolfklubs.lv

Lieta sekojoša, man turbīna iet lēnām pie dieviem, un nevaru saprast, likt tādu pašu, vai no 2.5 dīzeļa.
Cik liels čakars ar to visu ir? Ieteikumi utt.
Ja jau ir bijis līdzīgs vai tāds pats topiks, var iemest linku.
Principā viss motoram ir samainīts, bet tagad skatijos balti dūmi parādijās kad siltam dzinējam uzspiedu vairāk par kkādiem 3500, un jā, visa gofra un kr4 pie turbīnas eļļā, un traki pil.

Vajadzes turbinu, izpludes kolektoram flanci sabuuvet, niknakas sprauslas, kaads traktora plundzers ari noderetu un pasas beigas savest kartiba vadiibu

Mjā. Painteresējos ar Grossauto čomiem un vēl visādiem blogiem, sapratu ka nebūs īsti man pa kabatai, jāmeklē vnt17 turbīna un jāliek virsū, tagad stokā it vnt15. Bet ss'ā ir kā ir ar tām ''vajadzīgajām'' ļurbām. Varbūt kādam kkur pažobelē stāv lieka, laba, neizļurgāta turbīna, varētu kko sarunāt.

+Sajugs+Chip+Interkulers+0.216 ?

Vismaz ta rakstija kad es prasiju.

Čips jau ir. Cik noprotu tās kas der, ir 4 golfiem, a3 audi. Jāapzog veikals un varēs nopirkt.

Jachipo bus laikam pa jauno ja liek VNT17 , metat ar kiegeli ja nav taisniba

Nu ko, ir sapirktas jaunas daļas, un vnt15 turbīna, bet 2000'šā gada, ar lielāku ieplūdi un vēl tur kko biki atšķirās, cerams būs nedaudz jūtams

vnt 15 ir un paliek vnt 15.

Saliku abas blakus, ir pavisam neliela atšķirība jaunajai no vecās. Bildē redzēt nevarētu, bet papētot var redzēt. Lielāka sēne un vēl tur figņas. Neesmu diži apveltīts ar mehanisko valodu.

Figņas, ja. bet diametrs lāpstiņām diez vai atšķiras.

Atšķirās pavisam nedaudz.