www.vwgolfklubs.lv

Tātad ierobežots atkal jau budžets (2000 jevro) un līdz tai summai no mk4 klāsta rādās tikai SDI, pieņemami varianti.

Gribu uzzināt īsti kas par brīnumu tas SDI ir.

Cits saka, ka TDI plaģiāts cits atkal ko citu. Tad nu domāju, ka šeit būs precīza atbilde.

SDI ir parasts tiešās iesmidzināšanas atmosfēriskais dzinējs bez turbīnas....

Iet labi - tas ir tā, labāk par velosipedu
Mopeda motors tas ir

SDI ķip kautkāds bezturbo videi draudzigais traktors. Neko labu par viņiem neesmu dzirdejis un neko sliktu kā tikai to ka pa kalnu jāpiestumj arī nē.
Bet nau jēga.
labāk pavaktēt un iepirkt TDI.

sdi ir tikpat nikuligs cik 1,6 dizelis ieks mk2

Nu nezinu, Frukta Jetta lido ar 1 reiz 6 Diesel

pavājš, bet ļoti ekonomisks motors, labāk ieteiktu ņemt tdi.
darbā braukāju ar lupo, kam ir 1.7 SDI, līdz 70 oki - pēc tam mirsti za to brauc ar 3.5 - 4l/100

Zhoriks wrote:Nu nezinu, Frukta Jetta lido ar 1 reiz 6 Diesel

par lidošanu to nevar nosaukt. Bet priekš tā dzinēja iet neslikti.

Oho, vai tad tie SDI reāli tiešām ir mazāk ēdoši par TDI?

maniem senciem kad bija golf4tdi un man golf4sdi tad atskiribu paterina zina juta gan.
braucot mierigi, nespiezot to gazes pedali lidz galam pa taisni tdi bija 5 lidz 5,5litri uz 100, a man 4,5 apmeram. a tad kad skrien virs simta, ari tad sdi degvielas dacika bultina krita leenak ka tdi

vienigi tdi bija ekanomiskaks par sdi tadaa gadijuma ja abaas masinas bija 5 cilveeki, tad gan sdi eeda nedaudz vairak par tdi...
bet paterins ari atskiraas loti, piemeram kad man bija sdi virsu r15 riteni un kad r17... ar r17 likas ka eed virs 6litri pa taisni normaali braucot...

bet taa jau biju apmierinats ar sdi.. pie taa ka vins ir mazjaudigs, diezgan atri pierod.. pilseta to nejuut,,