www.vwgolfklubs.lv

Zinu to ka der kopā ar 16valvera apakšā, t.i. 9A, ABF ...
Rodas jautājums, vai KRa galvu var likt uz 8v 2.0?

Interesē arī 16valvera apakša un KR galva..

8v apaksa ir tadi pati ka 16v apaksa atskiriba bus virzuljos. 8v nav varstu gropes.

variants a mainit virzuljus uz 16v
variants b iznemt ara 8v virzuljus un aiznest pie virpotaja

16v bus plata zobene 8v saura (ja pariezi atceros), tatad jamaina uz bloka un klokenes rulllishi zobrati

nskatoties uz agrako manu parliecibu par 9a ,ka ir iespeja to dzineju uztaisit labi, uzskatu ka tas bloks ar to klokeni un klanjiem kas ir 9a iekšā ir sūds

man šāles novērpt 9a aizņem apmēram 15 min

Cik ļoti tu to dzinēju cel?
Folkreisā gāz?

Tas čalis tēmē uz 2.0 16v apakšu kr galvu un viss, nekādus MS neko ar parsto digifant 2 vadību vadīt,
Tev tur ganaju savīlēts viss?!?

ne fokreisa es nebraucu bet rallija.

doma likt 9a apaksu folkreisa nebutu isti laba jo lielakoties tur zagesana bus diezgan brutala ar to motoru, es liktu vainu abf apaksu (dargi utt) vainu 1,8l apaksu kurai kloka klanja mehanisms ir daudz vairak izdevies no rupnicas jau. un maksimalos rpm var spiest ara vairak ka 2.0

9a problema ir lielais klokenes gajiens un loti isi klanji, kas noved pie salem verpjas nost. abf tas viss tika atrisinats savukart abf dzinejs folkreisa sanak dargs...
9a klanjiem sanak ka iztaipas kaklinji kur stav sales pietiek ar dazu simtdalju izstiepsanos lai sales aprautu.

folkreisa vairak jadoma par kaarbu, kadus robus sabuvet lai tas auto iet uz priekshu pa to izmalto trasi

+++ folkreisa es pietiekami daudz esmu redzejis ka 8v ir konkuretspejigaks, jo 16v dohc noturet visu laiku jaudas likne apgriezienos var but pagruti daudzas trases, jo zem 4500 rpm tas dzinejs isti neiet savukart 8v iet. ir jau daudziem tie 16v salikti bet ja apskatas vesture cempions ir ar 8v + digifantu