www.vwgolfklubs.lv

Sveiki.

Pēdējā laikā golfs sāka nenormāli karst, un sāka sprāgt visas vājās vietas trubiņās, tā, ka ik pa 2 nedēļām jauna trubiņa, bet tikai tā, ka punktiņš parādās un pūš ar spiedienu ārā tosolu. Un tad kad mašīnā ir uzkarsusi, tad atverot tosola bačoku, tosols nāk ārā kā no vulkāna. Un vienreiz kad atstāju uz 3 minūtēm pēc braukšanas mašīnu iedarbinātru, tad nostrādāja tas pārspiediens, un tad bačoks sāka čurāt ārā tosolu. Un ieejošā truba radiatorā karsta, tā, ka roku nepielikt, a pie apakšējās mierīgi var turēties ap 40 grādiem, bet kad pabrauc, tad paliek nedaudz karstāka.

Termostats nomainīts, un arī bačoka vāciņus vis maz 3 nomainīju.
Tas arī viss, kas vēl varētu būt pie vainas, un ko man darīt ?

Udenssukņa lapstiņas pie termostata maiņas pačekoji?

Миша wrote: Udenssukņa lapstiņas pie termostata maiņas pačekoji?

Nē, un kā viņas apskatīties ?

vai arī galvas blīve bet sākumā nomaini ūdens sūkni

Radiators nav galīgi vecs un aizaudzis ciet?
Varbūt var noņemt nost un izskalot ar kaut kādu ķīmiju. Jā un arī no ārpuses izmazgāt, varbūt gaiss nemaz netiek cauri, sadzīts ar kaut kādiem dubļiem pilns.

Sen jau brauc ar šo auto? Ir zināms, kas tika liets dzesēšanas sistēmā iekšā - kvalitatīva manta?

Ūdens sūknis protams jāpārbauda, tad vēl vai visas siksnas ir normāli nospriegotas un neslīd cauri.

Ventilātors ieslēdzas pie radiatora pie noteiktas temperatūras?

Īsāk sakot dzeses šķidrumam visur jāplūst normāli cauri un gaisam arī caur radiatoru brīvi jāvar iziet.

Izskatās, ka būs vien jāsāk ar galvu, jo izrādās galva esot mainīta aptuveni gadu atpakaļ, un pirms tam šitāda joka nebija.

Šodien vēl novēroju to, ka gāzējot un lejot iekšā tosolu viņš apēd visu kas ir bačokā, bet tikko atlaiž gāzi bačoks sāk vemt. Un pēc izvemšanās augšējā truba ir tukša.

Ventilātors slēdzās iekšā pie aptuveni 110 grādiem, un tad kad brauc uz aptuveni 130kmh tad t sāk kristies, un var pat līdz 70-80 no 110 nokristies. Bet korķī labāk nemaz netikt, a to uzvārīsies, un atkal kkāda trubiņa uzsprāgs...

Gwido wrote:... un tad kad brauc uz aptuveni 130kmh tad t sāk kristies, un var pat līdz 70-80 no 110 nokristies. Bet korķī labāk nemaz netikt, a to uzvārīsies, un atkal kkāda trubiņa uzsprāgs...

Tas auto taču nav braucams

Vismaz es nemaz no servisa laukā nelīstu, kamēr vaina nav atrasta un novērsta.

Tas auto taču nav braucams

Vismaz es nemaz no servisa laukā nelīstu, kamēr vaina nav atrasta un novērsta.[/quote]

Zinu.

Šodien pārbauldiju visu, un izrādās ka vaina sūknī, un arī salonu beidzot sāka sildīt.
Tagad jau tikai laika jautājums, sataisīt un atkal varēs gāzt.
Un ja nav slinkums, tad izskaidrojat man kāds, kā tās lāpstiņas nonēsājas tajā sūknī ?!

Paldies.

Nonēsājas no nekvalitatīviem dzeses šķidrumiem, kautkādām piedevām un saujas smilšu

tad jau tu arī esi nekvalitatīvs ... ja jau noveco

regulāri vajag mainīt un apkopes taisīt tad nekas tāds nebūs

Iegrūd sev rīklē grants sauju, un papēti cik labi tu jutīsies.

Vai kautkādu brīnum līdzekli ar ko radiatorus lāpa

Elijah wrote:Iegrūd sev rīklē grants sauju, un papēti cik labi tu jutīsies.

Vai kautkādu brīnum līdzekli ar ko radiatorus lāpa

droši vien ne tik labi kā tu