www.vwgolfklubs.lv

Sveiki vīri!
Varbūt kāds zin kas varētu būt par problēmu?
MK 3 Golf 1,9 TDI, 1997 gads.
Sākās ar to, ka pārgāja pušu viena dzesēšanas caurule (bikses). Nomainīju, bet pēc kāda laiciņa sāka spiest ārā antifrīzu no sistēmas. Klāt lēju ūdeni, jo maija beigas/jūnija sākums.
Ja brauc ar normāli pieskrūvētu izplešanās trauka vāciņum, tad spiež gar kādu no hamutiem ārā un droši vien arī par izplešānas trauka vāciņu (korķi).
Ja brauc bez izplešanās trauka vāciņa, tad uzvārās un iznāk arā pa izplešanās trauku.
Radiatora augšējā caurule karsta. Apakšējā pilnīgi auksta.
Termostats nomainīts, ūdens sūknis nomainīts, ventilatora termoslslēdzis nomainīts.

Kas varētu būt pa problēmu?

Galvas blive?

1. Izplēšanas trauka korķim no tava ūdens aizkaļķojies "ventīlis"
2. Ko rāda panelī temperatūras dačiks,
3. Ceru ka tu saproti to, ka ūdens pie 90 grādi jau vāras, un liela iespēja ka tavā dzesēšanas sistēmā ir tikai ūdens, antifrīzs tikai pie 130 sāks vārīties un tvaikot...

Zem spiediena udens varas lielaka temperatura

1.izmet termostatu vispar
2.parbaudi mazo caurliti ura iet uz bacoka augsu,parbaudi ari vai nav pasa bacoka kanals aizserejas,man dzive bija gan trubina aizserejusi gan bacokam kanals.
3.samaini pasu vacinu
4.loti iespejami ka nedaudz puss no galvas,ieskruve vacinu lidz galam un apgriezienu atpakal

Elijah wrote:1. Izplēšanas trauka korķim no tava ūdens aizkaļķojies "ventīlis"
2. Ko rāda panelī temperatūras dačiks,
3. Ceru ka tu saproti to, ka ūdens pie 90 grādi jau vāras, un liela iespēja ka tavā dzesēšanas sistēmā ir tikai ūdens, antifrīzs tikai pie 130 sāks vārīties un tvaikot...

tepmeratūras dačiks panelī rada tos pašus 90 grādus. max 93-95 (nedaudz dačika bultiņa pavirzījusies uz priekšu, bet joprojam skar 90 grādu atzīmi dačikā.

varētu būt ka tikai ūdens nu jau ir. vasarā tikai ūdens neder? (sorry, ja lieks stubs jautājums, vienkārši nezinu)

ASRock wrote:1.izmet termostatu vispar
2.parbaudi mazo caurliti ura iet uz bacoka augsu,parbaudi ari vai nav pasa bacoka kanals aizserejas,man dzive bija gan trubina aizserejusi gan bacokam kanals.
3.samaini pasu vacinu
4.loti iespejami ka nedaudz puss no galvas,ieskruve vacinu lidz galam un apgriezienu atpakal

1. bija tāda domā izņemt termostatu, bet reāls čakars, kamēr atkal noņems ūdens sūkni utt.
2. mazā caurulīte (atplūdei) nav aizsērējusi. Bačokā viss strādā. bet par korķi ir aizdomas, ka neļauj noiet spiedienam:( bet no otras puses - uzvārās arī tad kas bačoka vāciņš nav virsū - pieskrūvēts uz vienu ar pusi apgriezienu, lai tvaiki un spiediens mierīgi gar vītni iziet.

probleema wrote:vasarā tikai ūdens neder? (sorry, ja lieks stubs jautājums, vienkārši nezinu)

Ūdens dzinējā neder NEKAD. Protams, ja ir vienalga, tad der. Atceries, ka dzinēja bloka kanāli sāks rūsēt, un ja ilgstoši brauksi ar ūdeni, tad pat, kad pāriesi uz antifrīzu tas paliks brūns un duļķains.

Ak rusa visa sals....kavitacija po?

Tosols/antifrizs ne tikaj neaizsalst ziema,bet vel ir pilns ar visadam piedevam .

Vai es kautkur teicu, ka po?

Reali rusa butu mazakais par ko butu jauztraucas kad udens ir sisrema

Ja tur ir puse uz pusi antifrīzs ar ūdeni, tad es domāju, ka kavitācijas briesmas nav tik lielas.



Šādi izskatās skalošanas šķīdums, kad tiek skalots dzinējs kurā ir lietots ūdens. Par to nav jāsatraucās?

Tā rūsa aizdirsīs abus radiatorus, neļaus šķidrumam normāli pildīt savu funkciju, kaus ūdenssūkni, plus vēl ūdens sakaļķosies tajā pašā radiatorā, kanālos un visās šļaukās. Imho diezgan nevēlami.

1. bija tāda domā izņemt termostatu, bet reāls čakars, kamēr atkal noņems ūdens sūkni utt.
2. mazā caurulīte (atplūdei) nav aizsērējusi. Bačokā viss strādā. bet par korķi ir aizdomas, ka neļauj noiet spiedienam:( bet no otras puses - uzvārās arī tad kas bačoka vāciņš nav virsū - pieskrūvēts uz vienu ar pusi apgriezienu, lai tvaiki un spiediens mierīgi gar vītni iziet.

Ūdens sūknis nav jāņem nost lai apmainītu termostatu. Jānoņem stūres pastiprinātāja kronšteins, tad tiek klāt.

visos antifrīzos un tosolos ir klāt ūdens... nu aptuveni 1:5 !!!

ņem nost galvu un skaties galvas blīvi un ved galvu pārbaudīt.. nevajag gudroties
dodu 190%