www.vwgolfklubs.lv

problēma tāda ka jau aptrūkušās idejas, kur meklēt vainu..
ik pēc divām dienām jālādē aķis - aķis ir svaigs, pārbaudīts un viss ir kārtībā, ģenerators arī ir nomainīts un ielikts no audi 80, tagad ir 2x jaudīgāks par veco.. vairs nezinu kur vēl meklēt vainu, vienīgā ideja ir ielikt masas slēdzi..
varbūt ir kādi citi ieteikumi problēmas risinājumam?
ja tas kaut ko maina tad motors ir 1.6 parastais dīzelis..

pārbaudi vai izslēdzās kvēlsveces, iespējams visu laiku silda

kvēlsveces ar nav vainīgas, ar tām viss ir kārtībā, varbūt vēl kāda ideja?

Bagāžniekā lampiņa nedeg?

arī nē, nekas lieks nedeg, it kā maģis maķen patērē arī kad netiek izmantots, bet tas ir tik minimāli ka tas nevarētu izsūkt pilnībā visu aķi..

Subis nav?
Pastiprinātājs?

Var pārbaudīt ar testeri un drošinātājus raustot... Kurā ķēdē sēž patērētājs.

savulaik man bij līdzīga problēma... un vaina bij starterī. Vārdu sakot.... startēšanas brīdī ''beigtais'' starteris uztaisīja elektrisku gļuku, pēc kura akumulators ir it kā tukšs. Uzlādēju (jēb pat drusku palādēju) + vēl sildītājs zem startera uz pieleca ar pirmo. Bet kad nomainīju starteri, problēma pazuda.

subīša un pastiprinātāja man nav, drošinātājus varētu pārbaudīt
starteris ir samērā nesen mainīts, bet jauns tas nav, ielikt jau lietots, vecais nosvila, jāpārbauda, varbūt tiešām starteris varētu būt vainojams...
paldies par ieteikumiem

Vajag vienu akumulatora izvadu pieslēgt caur ampērmetru, un pamērīt, vai nav liela noplūde izslēgtā režīomā. Piemēram, ja viss izslēgts, Golf oriģinālais elektromehāniskais pulkstens patērē ap 5mA. Ja ir signalizācija, tad 20...30mA. Ja patēriņš ir ievērojami lielāks, tad kaut kas nav kārtībā ar elektrosistēmu. Var mēģināt pēc kārtas atvienot pa vienam drošinātājām, un skatīties, vai patēriņš nekrīt, tādejādi atrodot vainīgo zonu. Pēc tam jau pētīt konkrēto vietu sīkāk.

Un pamegini ar novienotu radio.

jaaizbrauc mājās pa brīvdienām un tad jau būs jānopēta, pašlaik skolā nav nekādu iespēju to izdarīt.. bet paldies par ieteikumiem