www.vwgolfklubs.lv

Problēma sekojoša. Salonā nepietiekams siltums, pārbaudīju sistēmu - lielo loku never vaļā.
Nomainīju termostatu, situācija nedaudz uzlabojās, taču lielais loks joprojām auksts, pat ne remdens pēc 100km.
Ir kādam bijusi līdzīga pieredze?
Termostats = brāķis?

Dzesēšanas šķidrums stāv līmenī - pie termostata maiņas nomainīts. Kā arī motora temperatūra konstanti 90 grādi instrumentu panelī.

Es saprstu ja buutu valjaa lielais loks un nebuutu pietiekams siltums , bet kad ciet lielais loks un siltuma tikuntaa nav tad es nezinu
Paskaties kaukaadu salona gaisa filtru un paarbaudi abas trubas kas iet uz salona pecku , vai vinjas ir karstas.

Man siltums nebija, jo bija bojāta galvas blīve - pūta iekšā un bremzēja cirkulāciju.

Tad tosolam nevajadzētu mēģināt iztecēt laukā?

Ja jautājums bija man, tad tika pārplēsta pečka un tosols nedaudz zuda.

Neesmu speciālists, taču man atmiņā saglabājies, ja ir beigta galva vai galvas blīve, tad trubas pūšās un zūd vai puņķojās dzesēšanas šķidrums.
Manā gadījumā trubas nepūšās, dzesēšanas šķidrums stāv līmenī, nepuņķojas. Turklāt kad apsilde strādā 1 vai 2 režīmā (pūš siltu-karstu), tad siltums ir lielāks, kad 3+ režīmī - pūš remdenu-siltu.

varbūt izsenis jau mainīts salona radiators, un ielikts kāds lētāks ar sliktāku siltumatdevi...

Marchs wrote:Neesmu speciālists, taču man atmiņā saglabājies, ja ir beigta galva vai galvas blīve, tad trubas pūšās un zūd vai puņķojās dzesēšanas šķidrums.
Manā gadījumā trubas nepūšās, dzesēšanas šķidrums stāv līmenī, nepuņķojas. Turklāt kad apsilde strādā 1 vai 2 režīmā (pūš siltu-karstu), tad siltums ir lielāks, kad 3+ režīmī - pūš remdenu-siltu.

man tas pats līdzīgi arī 66kw dīzelim.. uz 3 un 4 pūš tādu tikai siltu un motoram temperatūrā kkādi 80 grādi, augstāk nekāpj šitajā vēsumā.. hmm..

Jacekam jāskatās termostats. Uz šosejas arī 80 grādi?

Marchs - cirkulācija ir? Kad paturi apgriezienus uz vietas stāvot un pečka uz 2 arī nepaliek karstāks gais?

Marchs wrote: Nomainīju termostatu, situācija nedaudz uzlabojās, taču lielais loks joprojām auksts, pat ne remdens pēc

Pēc maiņas radiatora ventilātors slēdzas?

Šajā gaisa temperatūrā ir normāli, ka termostats neveras vaļā. Satraukties varēsi, kad uzkāps uz 110 grādiem, bet radiators būs auksts.

TDI dzinēji ir diez gan efektīvi un neuzsilst tik daudz.

patausti abas trubas kas iet uz salona radiātoru
mk4 mēdz natgaisoties pats , dažreiz viņam jāpalīdz noraujot atplūdes trubu no salona radiātora pie iedarbināta dzinēja .
kā jau minēja tas ka termostats neveras vaļā pat pēc 100 km tas ir normāli šajos laika apstākļos
atvērt viņu var teiksim stāvot uz vietas tad kad tev rāda 90 grādus panelī un turot apgriezienus teiksim uz 2 tukstošiem vēl vismaz 5-10 minūtes .


p.s. jacekam jāmaina termostats
par to vari pārliecināties pataustot apakšējo tosola trubu
viņai ir jābūt ledus aukstai līdz mirklim kamēr sāk vērties termostats

klau,a cik ātri termostatam vajadzētu atkal aizvērties?
man atveroties nokrīt temperatūra fiksi līdz kaut kādiem 70,bet truba paliek silta.

Man 4tajam atkal uz vietas staavot temperatuura nenormaali aatri nokriitaas un uz vietas pilniibaa neuzsilst...

Lielajos miinusos liekat kartonu priekshaa radiatoram un viss buus ok ar siltumu