www.vwgolfklubs.lv

Vēl mazāk kā gads un jau Latvijā būs pieejams Mk VII.
2012.gada septembris.

Provizoriskie foto:

LV vēl lielākā daļa ar 2iem un 3iem braukā (ir arī daži 4ie, bet mazākumā), bet te jau ioet runa par 7to

P.S. Pats personīgi nākotnē gribētu Golf variantu, bet tā kā uz 4to nebūtu jēgas pāriet, 5ais man nepatīk un 6ais variants ir tikai feislifts 5tajam, tad laikam jāgaida 7tais variants

priekša naidīga, aizmugure- tas ir citroens?

Bļaģ, m*ucība, atvainojiet!

Izskatās pēc kaut kāda Mitsubishi un Toyotas krustojuma, nevis pēc Fīrera aizsāktās autobūves ražojuma Eiropas darbaļaužiem.

Bet tā jau viss pēc plāna... Mk5 izskatījās pēc mēsla, Mk6 bija labs, tad ar garantiju Mk7 jābūt kaut kādam vizuālam sūdam.

Es, piemēram, Mk4 ielās redzu daudz vairāk nekā Mk3 un Mk2.

Pēc SStatistikas:

Mk2: 158
Mk3: 437
Mk4: 389

Kad es pirms 3 gadiem pirku savējo Mk3, tad stati bija ar Mk2 krietnā pārsvarā, bet, skat, Mk4 drīz jau pārsitīs Mk3.

Parēķini cik no tiem Mk3 attiecībā pret Mk4 ir braukšanas stāvoklī un vispār tiek kustināti..

Dizainiski jau tā neko autiņs, varbūt tik mazliet japānisks izskats. Tikai sajūta, ka nesen tik sestaia golfs tika izlaists un nu jau atkal nākamais, tākā pa konveijeru notiek tā jaunā modeļu ražošana, zūd jauno modeļu unikalitāte tāpēc kaut kādā ziņā.

Ielās man liekas visvairāk ir mk3. mk4 arī ir daudz, bet ne tik pamanāmi.
Es jau domāju, ka te forumā mk4 ir ļoti maz pārstāvēts un pārsvarā visas sarunas par mk3 un mk2.

Kavacky wrote:Pēc SStatistikas:

Mk2: 158
Mk3: 437
Mk4: 389

Kad es pirms 3 gadiem pirku savējo Mk3, tad stati bija ar Mk2 krietnā pārsvarā, bet, skat, Mk4 drīz jau pārsitīs Mk3.

nu i tev statistika
uzzvani uz csdd un uzautā tur statistiku

Sludinājumi labāk par CSDD parāda to, kas reāli notiek ielās - pērk un pārdod to, kas ir, un ko kādam vajag.

Un cik es skatos, tad Mk3 redzu vairāk, Mk2, Mk4 - mazāk. Un ne tikai tāpēc, ka vienkārši pašam vairāk trešie interesē, tāpēc tikai tos ieraudzītu - kā golfists es skenēju visus.

Bet Marcham arī neslikts points.

Es biju neizsakāmi priecīgs kad sāka parādīties tendence kā darba jājamzirgus pirkt mk3, līdz ar ko mk2 kļūst retāki un koptāki. Tagad ir pienākusi mk4 kārta, un drīz mk3 sāks palikt mazāk un jājamzirgs būs mk4.

Bet nu Kavacky, neredzu iemeslu cepties, mūsdienu autobūve izskatās diezgan vienāda. Visi izskatās pēc ķīniešu sūdiem. Ok, mk5 un mk6 vēl izskatās labi, bet šitas jau ir par daudz.

Nav jau arī tā ka mk2 ir kautkāda mēraukla, fīrera atrauga vien ir.

Kaut kāds kosmoss tas aizmugurējais bamperis + bagāžniekā aŗ ineko lielāku sakarīgi nevarēs ielikt, jo izskatās, ka tur baigi šaurs stap buferiem. Un tas aiziātu piesitiens gan nepatīk. Džeki laikam baigi pavilkušies uz viena tipa formām.

Tieksu vieni tas Mk kopija citrons tas tocna,bet ta tas purn ir indīgs

Man gan labāk par 6. golfu patīk. Un noslammots vispār traki piedūrīgi izskatās. Bet jāpatur prāta, ka tas ir tikai koncepts, iespējams, ka būs leņķi, kuri mainīsies.