www.vwgolfklubs.lv

Kas varētu būt par vainu, ka uzliku aizmugurē disku bremzes un tagad kad piespiež bremzes mašīnu samet pa labi. Itkā šļūc visi rati..

Ja kaut kur samet, tad nevar būt visu ratu šļūkšana - ja šļūc visi, tad slīd taisni un tikai taisni.

Pirms liki bremzes, pārbaudīji, kā vispār strādā? Bremžu spēka regulators ir un funkcionē? Roķene vienādi tur abus ratus?

Ja nesanāk citādi noskaidrot, tad jābrauc uz bremžu stendu mērīt.

Spēka regulātors man nav. Bez tā nevar iztikt? Un rocenes troses vēl nav uzliktas

girts3 wrote:Spēka regulātors man nav. Bez tā nevar iztikt?

Nē, nevar. Bez tā spriegums konturos sadalās nevienmērīgi un līdz ar ko riteņi nebremzē vienādi.

HUNTER wrote: Nē, nevar. Bez tā spriegums konturos sadalās nevienmērīgi un līdz ar ko riteņi nebremzē vienādi.

Un kā būtu ja es no galvenā cilindra uzliktu vienāda garuma trubas uz abiem ratiem?

Bez spēka regulātora tu neiziesi tehnisko apskati.
Par jautājumu: šaubos. Bet lētāk, atrāk un drošāk ir nopirkt lietoto regulētāju.

Kapēc neiziešu? Man viņam nemaz nav paredzēta vieta..

HUNTER wrote:Bez spēka regulātora tu neiziesi tehnisko apskati.
Par jautājumu: šaubos. Bet lētāk, atrāk un drošāk ir nopirkt lietoto regulētāju.

iebilstu- apskati var iziet, zinu vēl vismaz 5 mašīnas kuras arī iziet TA, apskati nevar iziet, ja pašu regulātoru atstāj pie tilta, bet trubinjas savelk pa tiešo uz bremžu cilindriem.

Itkā troses uzliku un viss darbojas bet velk vienalga uz vienu pusi, tad uz otru. Nevar būt tā ka tā aizmugure diezgan stipri ņem un aizmugurei ir tendence skriet pa priekšu?! Jo kad sagriež stūri 1cm pa kreisi mašīnu ritīgi samet pa kreisi un kad pagriež 1cm pa labi tad pa labi samet - bremzējot, bet kad stūri tur taisni - tad samet nenoteiktā virzienā... dažreiz taisni arī sanāk

ir divi varianti kapēc tev met pakaļu
aizmugure ļoti augsta
ļoti sliktas riepas aizmugure
vai arī priekšējās bremzes attiecība pret aizmugurējajām ir ļoti vājas

ja visi šie punkti ir kārtībā , tad var izlīdzēties ar širīša pretestibām pie galvenā bremžu cilindra

bergs wrote:ja visi šie punkti ir kārtībā , tad var izlīdzēties ar širīša pretestibām pie galvenā bremžu cilindra

Pastāsti vairāk, kas tās par mantām un ko dara? Samazina spēku uz pakaļpusi, lai široks var plēst priekšējās riepas vai ko?

Nē, man problēmas nav, vienkārši interesanti zināt.

tu jau pats atbildēji uz jautājumu
parasta pretestiba kas skruvējas starp galveno cilindru un uz aizmuguri aizejošo bremžu cauruli
slinums šovakar bildi meklēt

bergs wrote:tu jau pats atbildēji uz jautājumu
parasta pretestiba kas skruvējas starp galveno cilindru un uz aizmuguri aizejošo bremžu cauruli

Un kam tas vajadzīgs? Ķipa baigi sporto pa trasi, te pēkšņi no riepu nožogojuma izlien piedzēries bomzis ar nitroglicerīna kasti un uzmetas taisni pa trajektorijai, bet tā kā sevis žēl ( ne jau bomža ) - jo, proti, tas nitroglicerīns... - tad kārtīgi met pa bremzēm un pretestība pasaka aizmugurei - sorry, šodien tas tilts iet atpūtā, tāpat visa masa jau ir pārnesta uz priekšu un tur lai arī bremzējas, jūs aizmugurē jau tāpat faktiski gaisā planējat?

Vai es atkal atbildēju?

Scirocco bremzu speka sadaliitaahiem nav ne mazakais saistibas ar tilta stavokli.
Tie mehaaniski sadala bremzu speku attiecigi 70/30, vai ari 65/35.
Ja kadu mac saubas par sadalitaju lietderigumu, tad ieteiktu likuma bremzejot izmeginat 3 dazadus variantus:
1. Bez regultoriem ar bremzu speka sadalijumu pa asiim (prieksa/aizmugure) 100/100
2. Bez aizmugures bremzem, attiecigi 100/0
3. Ar korektu sadalijumu 65-70/35-30