www.vwgolfklubs.lv

Labs vakars,

Paārdījāmies ar čomu pa mana MK2 bremžu sistēmu - nomainīti aizmugurē jauni cilindrīši ar visu dalītāju utt.

Gaisojam jau 3x bet pedālis kā mīksts, tā mīksts... Bremzes ir un labas bet tikai pašās pedāļa gājiena beigās.

P.s ar neiedarbinātu dzinēju 2-3 kačājieni un tad paliek ciets, tas nozīmē ka tomēr vēl ir gaiss iekšā ?

... vajadzeja jau pierakstit ka jus kačajat....

1 ielejam DOT
2 uzkačajam un turam pedali
3 kamer otrs cilveks pasažiera puses aizmugurejo riteni atskruve gaisojamo skruvi un aizskruve kad pedalis pilniba noiet lidz gridaj....
4 tad velreiz uzkača pedali kamer ciets(pie aizverta gaisojama) un atkal palaiž vaļa kamer viss gaiss ir ara...

5 to pašu ar vaditaja puses aizmugurejo

6 pasažiera puses priekšejo riteni

7 vaditaja puses priekšejo riteni


P.S> vel jaskatas lai bremžu speka reulators nečakare pratu

Viss tieši tā arī tika darīts

Izlasījos Audi forumā, ka galvenais cilindrs ar var būt kapzec...

Bet interesanti - tas tā vienkārši var saplīst, ja sistēmā ir sarāvies gaiss

Jo pirms mainīju cilindrīšus, pedālim gājiens nebija ideāls, bet nu krietni stingrāks...

nestreso, tiesi tāda pat situaacija bij ari manam mk2,

izcinijos kā jau augstāk rakstīts, nekā...

variants kas strādā- paliec traucinjus zem katra ritenja, atgriez nipelīšus un lai tek, gaidīju kamēr iztek, tad pielēju atkal bacoku un gaidīju kamēr atkal sāks tecēt, tikai tagad gan vakteeju traucinja liimeni, pēc tam vēl drošibas pēc pagaisoju pa veco un viss chiki.

vēl bija gadījums citam autinjam ka arī šitā nevarēja atgaisot, tur bija beigts galvenais cilindriits, konstotēt var ja pedāli ar lielu spēku spiez un tas lēnām lēnām iet uz grīdu.