www.vwgolfklubs.lv

jautājums sekojošs, cik ļoti palielinās degvielas patēriņš ja no r13 pāriet uz r15?
pašlaik r13(175/70) un doma par r15(195/50).
mk3 1,9 td.

sim dzinejam varetu but ka necik

Cik tev vispār tagad ir patēriņš?

nuu nezinu neesmu rēķinājis, jo degucis nav problēma. bet teorētiski kkādus 900-1000 ar bāku var novandīt, es gan pārsvarā pa rīgu joņoju sanāk tikai piektdien un svētdien madona rīga izbraukt.
bākā laikam 55l, bet var saliet kkādu 60 vai vairāk.

drblood wrote:nuu nezinu neesmu rēķinājis, jo degucis nav problēma. bet teorētiski kkādus 900-1000 ar bāku var novandīt, es gan pārsvarā pa rīgu joņoju sanāk tikai piektdien un svētdien madona rīga izbraukt.
bākā laikam 55l, bet var saliet kkādu 60 vai vairāk.

ja jau ar soļķa dabūšanu nav problēmu, tad priekš kam tu uztraucies par patēriņa palielināšanos!

ā nu jā smieklīgi sanāca
nē kkad vasarā nevarēšu tik daudz dabūt, būs jāpiedomā, tad arī sāksies problēmas. tagad nedēļā kādus 70 l nobraucu, jau ar tiem 13niekiem.

Vispār jau, lai nečakarētu auto ģeometriju, tad būtu vēlams saglabāt tādu pašu riteņa ārējo diametru.
Neesmu precīzi rēķinājis, bet nu idejiski - 13" diski - biezākas riepas, 15" diski, zemāka profila riepas un ārējais riteņa apmārtmērs nemainās, par platumu nepateikšu, bet nu līdzīgi apsvērumi.
Tālāk, ja diski, kas tiek likti ir vieglāka metāla un riepas vasaras ar mazu ripošanas pretestību, tad degvielas patēriņš var pat samazināties, jo mazāka masa kuru griezt un mazāka pretestība braucot.

Apmēram tā

nu vot mans štuks bija tieši tāds pats par to disku svaru.
a bet doma ir likt tādu izmēru kā jau vw paredzējis, jo man uz bākas vāciņa ir r13 r14 un r15 riepu izmēri.

drblood wrote:nu vot mans štuks bija tieši tāds pats par to disku svaru.
a bet doma ir likt tādu izmēru kā jau vw paredzējis, jo man uz bākas vāciņa ir r13 r14 un r15 riepu izmēri.

ja jau liksi uz vāciiņa uzrakstitos izmerus...tad pateriņš nevar palielinaties vairak par rupnicas noteikto

P.S. ja no R13 175/60 uzliek r17 225/40 par cik litriem izaugs pateriņš?

R13 vietā var uzlikt R17?
Teorētiski nedaudz pieaugtu patēriņš.

energy wrote:R13 vietā var uzlikt R17?
Teorētiski nedaudz pieaugtu patēriņš.

visu var ja ļoti grib

sture domaju ka uzriz grozitos 3x sliktak

anonimus wrote:Vispār jau, lai nečakarētu auto ģeometriju, tad būtu vēlams saglabāt tādu pašu riteņa ārējo diametru.
Neesmu precīzi rēķinājis, bet nu idejiski - 13" diski - biezākas riepas, 15" diski, zemāka profila riepas un ārējais riteņa apmārtmērs nemainās, par platumu nepateikšu, bet nu līdzīgi apsvērumi.
Tālāk, ja diski, kas tiek likti ir vieglāka metāla un riepas vasaras ar mazu ripošanas pretestību, tad degvielas patēriņš var pat samazināties, jo mazāka masa kuru griezt un mazāka pretestība braucot.

Apmēram tā

Praksē tā nav, ka ar leilākiem diskiem var iegūt mazāku svaru. Riepu testos bieži var atrast riepu svaru. Tad nu salīdzinot vienāda tipa riepas, ar katru riepas collu nāk klāt apmēram 1kg. Tas pats ir ar diskiem, apmēram par kilogramu uz collu, vai vairāk (tas par vieglmetāla diskiem). Piemēram 13" bleķinieks sver 6kg, 13" krievu kaltais disks ap 4kg, 14" 5kg, bet 15" ap 6kg. Tā, ka ja pāriet no 13" bleķiniekiem uz 15" kaltajiem (lietie būs vēl smagāki), tad diska svars nemainās, bet riepa dos 2kg klāt. Tā, ka uz svaru nekādu ieguvumu, tikai zaudējumi.
Otrs aspekts - 15" riepa ir ne vien smagāka, bet viss smagums atrodas tālāk no centra, salīdzinot piemēram ar 13". Bet jo tālāk svars ir no centra, jo grūtāk sistēmu iekustināt. Līdz ar to dinamika pasliktinās.
Bet ja brauc pa šoseju, nemainot ātrumu, tad patēriņam laikam nevajadzētu mainīties.

P.S. Riepu svars arī mēdz būt dažāds viena izmēra riepām. Tas var atšķirties apmēram līdz kilgramam.

cik sver vw bleka disks 15colligais?
...R.

rukis wrote:cik sver vw bleka disks 15colligais?
...R.

Tikko apskatījos, pēc tirgotāju datiem, VW bleķa diski, iznāk, ir pat smagāki:

5,5Jx13H2 ET38 4/100 - 7.6 kg
6Jx14H2 ET38 4/100 - 8.24 kg
6Jx15H2 ET35 4/100 - 10.5 kg

Te informācijai dažu vasaras riepu svars:

175/70 R13 :

Nokian NRT-2 - 6.2kg
Falken Sinkera Sn-816 - 6.0kg
Fulda Diadem Linero - 6.4kg
Gislaved Speed 616 - 6.2kg
Pirelli P2500 Euro - 6.3kg
Bridgestone B700AQ - 7.1kg
Kleber Viaxer - 6.4kg
Michelin Energy E3B - 6.2kg
Conti Eco Contact 3 - 6.0kg
Bridgestone B700 AQ - 7,1kg
ContiEcoContact 3 - 6,3kg
Michelin Energy E3B - 6,3kg
Goodyear Eagle Ventura - 7,0kg
Kleber Viaxer - 6,4kg
Pirelli P2500 euro - 6,6kg
Amtel Planet - 6,9kg
Yokohama S-306 - 6,5kg

185/60 R14 :

UNIROYAL RAIN EXPERT - 6,3kg
MICHELIN ENERGY SAVER - 6,6kg
Michel in Energy E3A - 7,2kg
ContiEcoContact 3 - 6,9kg
GOODYEAR EX?ELLENCE - 7,9kg
BRIDGESTONE TURANZA ER 300 - 7,4kg
PIRELLI CINTURATO P6 - 7,2kg
CONTINENTAL CONTIPREMIUMCONTACT 2 - 6,7kg
NOKIAN HAKKA ? - 7,1kg
KUMHO SOLUS KH-17 - 9,3kg

195/65 R15 :

Gislaved Speed 616 - 8.3kg
Falken Ziex ZE 326 - 9.1kg
Dunlop SP Sport-01 - 8.8kg
Uniroyal Rallye 540 - 8.6kg
Kleber Dynaker HP - 9.1kg
Bridgestone B650AQ - 9.6kg
Nokian NRVi - 8.8kg
Pirelli P7 - 9.2kg

Svara samazinājms diskam ir tātad tomēr, tāpēc jau tos sauc par vieglmetāla diskiem.
Un par tām riepām - atceramies, ka ārējam diametram ritenim nevajadzētu mainīties, tātad uz 15"diska jāliek zemāka profila riepa, kurā teorētiski ir mazāk gumijas.

Ja tādos primitīvos skaitļos paņemt 13" disks, riepas augstums 4,37"apmēram, ja 185/60 kopā ap 17,3 "tātad
Ņemam 15" disku un riepas augstumam mums paliek tikai 2,3" kaut kur, lai kopējais riteņa apkārtmērs nemainītos, tātad tās jau ir kaut kādas 195/30 riepas, ja tādas vispār ir nu vai tur 195/40, gumijas mazāk, vajadzētu būt arī vieglākai tātad..

Manuprāt tomēr kopējais svars būs mazāks.