www.vwgolfklubs.lv

Sveiki,

Saprotu, ka daudz drošvien runāts par un ap. Tomēr nolēmu uzcept topiku.
Trešdien tika pāriets uz vasaras gumiju uz tiem pašiem diskiem no ziemas 195/60 uz vasaras 205/50. Turpat ar samainīja, pateica ka viens disks būtu jāčinī (bet nu visu uzlika un gaiss nemuka no riepas).
Attiecīgi ziemā itkā viss bija ok un arī tika taisīts daudz kas un tad cik nu zinu, ritošai bij viss ok.
Tagad caur stūri dīvaina sajūta, tāds kā gļukains force feedback (ja tas kādam ko izsaka )
Tātad velk bik pa kreisi, brīžiem nevelk (bet tas laikam dēļ ceļiem) un tomēr stūre jātur!
Palūkoju, un itkā domāju braukt uz pirelli key point regulēt savirzi. Lasīju, ka savirzei svarīgi pirms tam lai viss ir ok.
Ja man ziemā tika itkā viss vajadzīgais taisīts, un viss bij ok, un nav tik daudz nobraukāts.
Vajadzētu vispirms tomēr kaut kur braukt uz diagnostiku, vai arī var doties pa taisno uz savirzi ?
Jo sanāk jāstrādā tuvākās dienas, un gribējās lai nav jātur stūre.

Paldies par info!

Pa TV reklamēja, ka kkādā servisā ir akcija un ritošās diagnostika maksā 3 Ls, bet neatceros kur

Meklē rokā 16vLietotāju.

Seat, Škoda, VW, Audi apkopes un remonti. Riteņu ģeometrijas regulēšana.
Pārdaugava. Imanta. Tel.Nr. 29294592 Juris

Liels paldies! Meklēšu rokā.

pirms savirzes regulesanas ir ieteicams
lai ritosaa ir kartiba (bukses , stieni , pirksti , šaras )
ka ari riepu nodilumam ir jabut vienmerigam nevis teiksim ka viena mala ir nodilusi


p.s. sturi tev velk uz malam jo riepas ir platakas par ziemeneem
un protams ka gan jau ka savirze ari pa ziemu buus izdauzita

bergs wrote:ka ari riepu nodilumam ir jabut vienmerigam nevis teiksim ka viena mala ir nodilusi

Tāpēc uz savirzi jābrauc, kad jau uzautas vasaras riepas uz vasaras diskiem - lai regulē tieši ar tādiem uzstādījumiem, kādi reāli tiks izmantoti.

Aizvakar beidzot savācu a/m ar savirzi D:
Tātad Aizbraucu pie 16v... Viņš laipni visu pastāstīja, un izrādās, darba vietas maiņa..
Abas putekļgumijas iekšējās bij pušas priekšā un šarnīri beigti (viens ritenis konkrēti kustējās).
Tas tika samainīts, un mašīnu taisījās dzīt uz cenu kluba savirzi, bet šiem tieši nobira savirzes stends.
Aizbraucu uz kemi, jo bij tuvu. Kemi atklāja ka stūres stienis kreisais ir salocīts . Parādīja man ar, un nu jā, taisns nebij
Un tad šonedēļ vēlreiz dzinu a/m, nomainīja vēl ko vajadzēja pie reizes, un aizdzina beidzot uz savirzi.

Tāpat liekas, ka bik uz kreiso pusi velk bet nu krietni mazāk. Un ar bremzēm brīžiem ar tā interesanti velk. Bet tagad vismaz stūres pastiprinātājs normāli strādā, un nav tāda pretestība ka jātur uz ceļa. Vienīgi interesanti, ka čalis kas dzina uz savirzi, arī teica, ka viņam liekas, ka aizmugure gribēja iet prom. To es tikai ziemā novēroju, un tika norakstīts uz riepām..
Jāatdzīst, ar ziemas riepām patīkamāk bij uz mūsu ceļiem. Bet nu pirmie iespaidi, brīžiem likās ar vasarenēm ar forši

Ja aizmugure uz taisna ceļa velk, tad tas var būt tāpēc, ka šķībs tilts.

Neiet runa par vilkšanu.. Un pakaļējo tiltu tākā teica, ka viss kārtībā. (bet nu protams nevar būt 100% pārliecības)
Krč piemērs no ziemas: Pie brīvības pieminekļa griežos pa kreisi, uz esplanādes pusi. Sagriežu stūri pa kreisi, sāku taisnot (samērā lēni braucot) un pakaļa kā ar roceni līdzi...
Bet tur tā lieta, ka tas nebij vienmēr ziemā, so norakstīju uz apstākļu sakritību, un personīgi ar vasarenēm, neko tamlīdzīgu neesmu jutis.. varbūt nebraucu pietiekami ātri... bet nu jā.

Un tā visādi itkā mašīna iet taisni. Un pats toč nekur neesmu piedzīvojumus baigos meklējis..
Nu sāks atkal likties, un ja vēl traucēs, būs jāpačeko.
Anyhow, paldies par padomiem un info