www.vwgolfklubs.lv

kur mk2 2e pieburg karbuzim regulejas bendzina un gaisa padeve, nevaru izpipet.. nejau ka tikai ar to skruviti kas auksha, ar ko kjipa atgazes regule? hmmm...

paskat šito, moš ko atrodi.

http://www.scribd.com/doc/2360643/Pierb ... 82830-2832

isti neko tur nesaprotu, parak daudz jaskatas, nav isti laika sedet un petit.. varbut kadam ir karburatora bilde un ar rimbulishiem varetu apvilkt kur tas skruvites pasleptas, butu zhigulis, butu galigi elementari..

jacex wrote:kur mk2 2e pieburg karbuzim regulejas bendzina un gaisa padeve, nevaru izpipet.. nejau ka tikai ar to skruviti kas auksha, ar ko kjipa atgazes regule? hmmm...

Ar skrūvīti augšpušē regulē degvielas/gaisa attiecību tukšgaitas režīmam. Degvielas/gaisa attiecību braukšanas režīmā nosaka žikleri (cik resns caurums tajos).

tad tik pietiek ar to kad es piereguleju augshejo skruvi, tad vinjsh pats automatiski gaisa un degvielas attiecibas sastada, ja, manuali pasham nav iespeja pieregulet?

jacex wrote:tad tik pietiek ar to kad es piereguleju augshejo skruvi, tad vinjsh pats automatiski gaisa un degvielas attiecibas sastada, ja, manuali pasham nav iespeja pieregulet?

Nesaprotu, ko nozīmē mauāli pieregulēt? Skrūvīte jau manuāli ar skrūvgriezi jāpieregulē.
Nekādas automātikas tur nav. Benzīnu rauj iekshā tik cik rauj, bet pagriežot skrūvi uz āru, palielināsies maza spraudziņa zem skrūves, raus iekšā vairāk gaisa, un degvielas/gaisa attiecība būs cita (mazāks CO, nabagāks degvielas maisījums). Ja skrūvēsi iekšā, tad gaiss tiks rauts iekšā mazāk, un benzīna daļa degvielās maisījumā būs attiecīgi lielāka (bagātāks maisījums, CO lielāks).

tad kaa lai noreguleju stavgazi, jo man piemeram braucot pa shoseju iznjemot no atruma, shini vesaja laika, paradijas tahometra ap 1300 apogriezieniem, bet 3dien pieregulejam taa, ka tgd ir normnali uz 1000 apgr. braucot pa shoseju tukshgaita? itkaa bendzina paterinjsh nemainas, neesmu vel tik daudz braucis lai konstatetu precizak..

jacex wrote:tad kaa lai noreguleju stavgazi, jo man piemeram braucot pa shoseju iznjemot no atruma, shini vesaja laika, paradijas tahometra ap 1300 apogriezieniem, bet 3dien pieregulejam taa, ka tgd ir normnali uz 1000 apgr. braucot pa shoseju tukshgaita? itkaa bendzina paterinjsh nemainas, neesmu vel tik daudz braucis lai konstatetu precizak..

1. es nezinu, kāds Tev karburators, 2E2, vai 2E3, būtu vismaz dzinēja kodu uzrakstījis. Uz karburatora raksta tikai 2E un ciparu kodu.
2E2 tukšgaitas apgriezieni regulējas ar 13mm skrūvi, kas atrudas karburatora aizmugurē (uz salona pusi) uz pneimopievada (tāds, kā vilciņš). Bet paaugstināti tukšgaitas apgriezieni var būt dēļ kāda defekta - gan dēļ termopievada (melns vai alumīnija bundulīts ar 2 dzešanas šķidruma šļaukām karburatora priekšpusē), vai dēļ termotaimera ventiļa (melns, apaļš, plakans bundulīts karburatora sānos, kuram pienāk spraudnis ar 2 vadiem). Vēl par iemeslu var būt noplūde vakumšļaukās ap karburatoru, vai caura membrāna pašā pneimopievadā.
Tā, ka ja ar 13mm skrūvi nevar panākt vēlamo rezultātu, tād jāgriežas pie kāda karburatoru speciālista, vai pašam jāizstudē karburatora darbības principa, un jāsalabo. Nekā sarežģita tur nav, bet laiku zināmu tas prasītu.