www.vwgolfklubs.lv

lieta sekojoša- 1,6 d otrais golfs 84.gada sāka streikot.
pielaižot un darbinot tukšgaitā itkā rīstās( nost neslāpst) un spļauj pa izpūtēju zilus dūmus, pagāzējot itkā attiet un kādu brīdi strādā normāli, taču karterī nu un motorā visu laiku ir neloģiski augsts spiediens, pa šķupu un korķīti cenšas spiest eļļu ārā, kā arī pie gaisa filtra ir eļļa.
kkādas idejas?

nu tas ka ristas un zilki dumi,tas ir ka sprauslas saak liet,pagazejot viss itka aiziet,
bet tas ka pa skupu un korki spiez,varetu buut kas ar ventilaciju,jaiztira galvas vaakam taas restiites varbut mazums aizdirsies ventilacijas caurums,ta truba kas no galvas vaaka aiziet uz iepludes kolektoru medz aizaugt,
vaii ir velviens variants,par to spiedienu karteri,bet tas ir tad ja gredzeni dibenaa un viss iet garaam,lidz ar to rij ellu,puss pa skupu un tt araa.

ja nu būs nepieciešams, tad no kādiem auto, bez pārbūves vēl var likt iekšā motorīšus, ideāli būtu ja manu 1,6 d varētu uz kādu 1,6td uzcelt vai ko tādu.

nu var protams,bet es personigi,kad beidzot visu busu sataisijis,kaa ir doma,tad laikam bus jamaina pret 1.9 tdi,vismaz kad iespied pedali tad aiziet,
vismaz sitadu motoru ir reals rezons restaureet.jaudigs un ekonomisks

ielikt vari 1.6 d , 1.6 td , 1.9 d , 1.9 td , 1.9 tdi
bez parbuveem


runajot par tavu probleemu tas izklausas peec beigu sakuma

pavisam biju aizmirsis par šo topiku, motoram biju piededzinājis gredzenus, laikam pa daudz no tā motorīša gribēju , bet tas viss pēdējā brīdī pirms motora maiņas tika izlabots ielejot etiķi ar petroleju un paturot uz diennakti. smirdēja kā elle, bet nokalpoja bez problēmām līdz šim jaunajam gadam, kad kādai dāmītei neiepatikās mans golfiņš un viņa ar volviķi izdomāja taranēt. tā nu dzīvoju bez autiņa. kas zin cik ilgi ar tādu lauku remontu tas motorīts vēl būtu kalpojis.
šobrīd skatos uz mk3 1,9 td vai tdi, redzēs kā būs ar naudām.
un tad jau pēc iegādes, ņemot vērā ka mācos RTU un olimpija blakus centīšos iemaisīties kluba norisēs.

es ieteiktu TD, lēts eksplortācijā, mazs patēriņš un iet uz "alternatīvajām" degvielām, TDI neko citu kā statoil zupu bākai rādīt nedrīkst

Kāpēc tad tikai Statoil?

daavisz wrote:Tiešām, nekad nav šķitis ka Statoil būtu kaut kas īpašs.
Tad jau labāk Neste, lētāk un vismaz nemaksājam par veikala uzturēšanu.

Domā ka santīms litrā ir veikala uzturēšana?

drblood wrote:pavisam biju aizmirsis par šo topiku, motoram biju piededzinājis gredzenus, laikam pa daudz no tā motorīša gribēju , bet tas viss pēdējā brīdī pirms motora maiņas tika izlabots ielejot etiķi ar petroleju un paturot uz diennakti. smirdēja kā elle, bet nokalpoja bez problēmām līdz šim jaunajam gadam, kad kādai dāmītei neiepatikās mans golfiņš un viņa ar volviķi izdomāja taranēt. tā nu dzīvoju bez autiņa. kas zin cik ilgi ar tādu lauku remontu tas motorīts vēl būtu kalpojis.
šobrīd skatos uz mk3 1,9 td vai tdi, redzēs kā būs ar naudām.
un tad jau pēc iegādes, ņemot vērā ka mācos RTU un olimpija blakus centīšos iemaisīties kluba norisēs.

Kada proporcija un daudzums cilindra?

Radinieks stāstīja, ka ar savu TDI PD pilnu bāku ar Statoil degvielu var nobraukt 1000km, bet tai pašā laikā ar Nestes degvielu 1400km. Viela pārdomām par Statoil. Protams tur ir garšīgas maizītes Bet tas laikam šo lielo starpību neatsver.
Un tēva Passat B4 1.9 TDI (1z) ar Krievijas degvielu jau vairākus gadus iet bez problēmām - trasē 5l / 100km.

nu man senci ir sharan 1,9 tdi, pārtiek no ziemeļnaftas deguča un problēmu nekādu.

- 26 gradi man 1.6d lec salars no vietejas kalonkas,bet stattikaa dzekiem vakar bija problemas ar bembuku dizeli pec sitada colnika nevareja pielaist,laikam sudiga piedeva vai kas ka parafina sagaja.

Man toties iepaticies Lukoil - ja nebiedē Hogana purns, tad ir ok.

Ko te staipa krāniņus kurš krutākā tankā pildās?
Es ar kreiso katru dienu pielaižu