www.vwgolfklubs.lv

Tatad kam butu japievers uzmaniba perkot MK4 ar 1.8T motoru 1999 gads.

Labāk būtu ja motora kods būtu AGU nevis AUM vai kas vits

Pērc manēju un nekam nebūs japievērš uzmanība

edzz85 wrote:Pērc manēju un nekam nebūs japievērš uzmanība

Mainamies ar golfiņiem

edzz85 wrote:Pērc manēju un nekam nebūs japievērš uzmanība

ja buutu tik daudz $ arii nemtu.

bet toc kas buutu jaskatas?

bomels wrote: ja buutu tik daudz $ arii nemtu.
bet toc kas buutu jaskatas?

Varam kaut ko ar līzingu nomaksu sarunāt (tas nopietni=)
Cik ir budžets?
It kā jau 1.8T nav slimīgs un ar katēm bagāts motors, bet ja jautājums ko jāskatās:
1-piesledz vag com (gan jau te kadam ir) un skaties kas pa kļūdām parādās
2-coili var čakarēties, bet to tu tā uzreiz neredzesi
3-n75 arī mēdz nobrukt un tad turbīna strada avarijas režīma un nepūš tā kā nākas, bet to var parbaudit atvienojot maf sensoru, ja auto uzvedas bez izmaiņāt tātad n75 beigts
4-turbīna standartā nāk mazina, ja to nedzese tā tiek spīdzināta un plaisā, bet to pērkot neredzēsi

Nu it kā vairāk neko tādu nezinu, protams ir tādas lietas kuras apskatīties pērkot nevari
-kāds ir patiesais turbīnas stāvoklis (to tikai noņemot var redzet)
-kāds ir dzinēja stāvoklis (vai nav maiītas šāles, jeb vai motors nav pēc kapitalkas), to tev ieteiktu paskatīties uz pirmo eļlas maiņu noraut karteri un paskatīties uz šālem, ja redzi 0.25 vai 0.50 - tad ir ieberziens un meklē jaunu dzinēju pēc laika
-ieteiktu ņemt nečipotu, jo tad būs mazak spīdzināts (tiem kam tas ir ikdienas auto čipu nevajadzēs)


p.s bet apdomā manu piedāvājumu par manu golfu
p.s.s ja ir kādi citi jautājumi PM

SuSliK wrote:Mainamies ar golfiņiem

Tev vairs nav golfs tev ir bolfs pret tadu pašu golfu nav jēgas mainīt, kaut vai vizuāli tev ir labāks stāvoklis, bet kopējais aprikojums švakāks, man skaitās exlusive komplektācija + dzinējs viss jauns...