www.vwgolfklubs.lv

Auto Mk2 1.6 karburators !
Problēma sekojoša, ir parādījies niķis, kad braucot parasti pie krustojumiem bremzējot izņemot no roba, vai tājā atstājot motors noslāpst, nav pat raustekļa, motors vienkārši apstājās !
Tav arī nav atkarīgs no tā cik daudz motors ir iesilis !

Kas izdarīts lai mēģinātu problēmu novērst !?
Nomainīts sadalenes vāks, svečvadi, sveces, gaisa filtrs, pārbaudītas vakumtrubiņas,masas, kontakti pat nomainīta eļļa ! - karburatora blīve nav baudīta, jo itkā strādājot motoram ir grozīts tas viss pasākums, bet nu nekādas izmaiņas nav konstatētas

Varbūt kāds ko var ieteikt, kur vērst uzmanību !? - jo nu pašam nav vairs ideju ko vēl jāskata

Sanāk ka tukšgaitā nerūc, ja?

O, piemirsu pierakstīt

izspiežot sajūgu, Noraustās Akumulatora lampiņa panelī !!!

Tukšgaidā rūc, bet nepārāk taktiski - brīžam itkā slāptu nost, brīžam uzdod par daudz apgriezienus - nevienmērīgi ! - ja runa par ripošanu - notiek tas pats - līdz izslēdzās ! (ar kurbulēšanu pēc noslāpšanas nav problēmu !

Nu piebrauc ciemos pēc svētkiem papētīsiom kas tev tur var būt, ja kas man ir vesels karburatos no kā var kādu detaļu paņemt!

man bija kas līdzīgs uzliku savam 1,3L motoram 1,8L karburatoru.
1.dienā gāja zvērā
2.dienā netrādāja 1.cilindrs no rotora puses noņemot svečadu viss bija ok.
3.dienā braucot un nospiežot sajūgu lai pārlikt nākamā robā motors vienkārši izslēdzas.

sapratu ka jāliek atpakaļ orģinālais 1,3L karbulis,kad uzliku veco tad motors vairs neslāpa, strādāja visi cilindri

bet nu atkal problēma, itkā visu laiku pārlej, tā skrūvīte kas domāta regulēšanai ir aizgriezta līdz galam ciet, kad darbina tad no karburatora ar troksni pa augšu izšaujas nedaudz dūmi. varbūt kāds zin kas manējam par kaiti varētu būt ka visu laiku pārlej?

Nu re, tikko izvizinājos pa peļķēm, kā par brīnumu atkal viss kā nākas, neslāpst ... nesaprotu, moš tiktiešām kāds kontakts !?
Nē, nē tik krasas mahinācijas kā kokis25 nēsmu veicis

Laurisko redzēs kā būs, ja nekas nemainīsies tad došos ciemos

manai maatei ar mk3 bija lidziga problema, vienkarsi braucot slapa nost,, ipasi pie krutojumiem, nomainijam kontaktgrupu vis itkaa izlabojas, bet ik pa laikam pie iizspiesta sajuga slapst nost, un nevar saprast iemeslu, itka suknja relejs, bet tam galus parbaudijam, nekad absulbejushi apli nebija maniti.. ja noslapst medz (ripojot) pats no sevis piekekt..

ir kadas idejas kadam?

ja noslapst medz (ripojot) pats no sevis pielekt..

- njaa, man ar tas pats - tur jābūt kādam knifam !

Man ar slāpa nost, kad ripinoties izspiedu sajūgu, droseles potenciometrs bija pie vainas. To nomainīja un gļuks kā ar roku noņemts,

savējam vainu atradu, karbūzis pie vaines nebija bet gan viens svečvads kam nebija kontakta.