www.vwgolfklubs.lv

Sweiki viri...
Sodien iegadajos vw mk3 vr6 2.8
Lieta sekojosa,atbraucu lidz majam 150km,pirms majam saka raustities,tad noslapeju un palaist vairs nevar,ar vilksanu palaidu,bet iet tikai uz lieliem apgriezieniem,ka nonem gazi ta noslapst un palaist vairs nevar,taka neietu viens cilindrs,kad dod gazi tad melni dumi...ludzu ludzu palidziet viri,rit man uz darbu jabrauc un sovakar jatiek skaidriba ir ...

ieplūdes trubas pārbaudi,izklausās ka rau gaisu kur nevaig,nekas negrab?

LISAIS13 wrote:ieplūdes trubas pārbaudi,izklausās ka rau gaisu kur nevaig,nekas negrab?

itka nekas negrab,viss bija kartiba kamer braucu majas
iepludes trubas-auksta gaisa iepuldi?
Kersos rit vel klat lai redzetu kas un kaa ir cik nju es majas apstaklos varu apskatities.vecais saimnieks teica cakarejotiesi itka signalizacija,bet es vinju vispar neaiztiku,novienoju visus vadus no tas kastites nost,tapat nevar piedarbinat,griezt griez bet pat neuzsit,smird pec parsuksanas
kad braucu majas tad ieprieks ari apgriezini druscit lekaja,bet nedaudz,tas ari varetu liecinat ka rauj gaisu kautkur?
milzigs paldies visiem kas palidzes ar jebkadu padomu...

ja atvienoji signalku ta jau var neiet,mosh savienota ar aizdedzi,apgriezieni lēkās ja raus gaisu kur nevaig

LISAIS13 wrote:ja atvienoji signalku ta jau var neiet,mosh savienota ar aizdedzi,apgriezieni lēkās ja raus gaisu kur nevaig

piesledzu ari atpakal,tiesi viss tas pats,griez cik gribi pat neuzsit,tikai smird pec degvielas.
to lieko gaisu vinjs var raut tikai sakot no gaisa filtra lidz gofras beigam,vai ir iespeja vinam ari vel kautkur citur vinju dabut?

Noamputē to gļukaino signalizāciju vispār nost un tad pārbaudi dzirksteli.... Ja jau tu saki ka smird pēc benzīna, tad ar to vajadzētu sākt!

1. Sincene
2. Indukcijas spole
3. (nebūtu slikti arī katalizatoru pārbaudīt/izravēt)

Liels liels jums paldies vīri,ņemšu jūsu padomus vērā,dzīšu pie autoelektrika lai nem nost to signalizaciju,pectam ari skatisos katalizatoru,noteikti padosu jums zinju ja kautkas mainisies...
dzirkstele no galvena pienakošā pipvada pienāk...

tikko aizgaju pameģināt pielaist,pieleca uz pirma grieziena,druscit pasila,noslapeju un atkakl palaist nevar,apgriezieni ari staigaja kad bija piedarbinats,staveja uz 2000gandriz,tad nokritas un atkal atpakal uz 2000,varetu but tiesam ka gaisu rauj kautkur?

Man līdzīga huiņa bija mk3 2.0
Pie vainas bija termo mērītājs.
tā, ka diagnostika tev noderētu!

guntis wrote:Man līdzīga huiņa bija mk3 2.0
Pie vainas bija termo mērītājs.
tā, ka diagnostika tev noderētu!

tas devejs kas rada ari temperaturu paneli?uz sosejas man vislaik radija vinjs 70 gradi vakartdien,bet tak vajdzeja but vismaz 90 gradiem,varbut ari tas ir pie vainas,tad jau noteikti man ari tas ir japaskatas...

raichux wrote:tikko aizgaju pameģināt pielaist,pieleca uz pirma grieziena,druscit pasila,noslapeju un atkakl palaist nevar,apgriezieni ari staigaja kad bija piedarbinats,staveja uz 2000gandriz,tad nokritas un atkal atpakal uz 2000,varetu but tiesam ka gaisu rauj kautkur?

Nezinu tieši par vr6 bet 1.6 (96 gada) dzinejam, bija tadi paši simptomi, samainijam gaisa masas meritaju un viss kļuva labi

Pagaidam man nav iespeja tikt lidz kompim,ar kuru varetu paskatities kas un ka ir,bet sitas dienas masinu varu piedarbinat,no sakuma apmeram kadas 3 min stav 2000,tad lenam sak kristies lidz 1000,braucot lenamar vienmerigu gazi masina noraustas ik pa brdidim,bet ka dod lielakus apgriezienus tad viss ir kartiba,verbut ir kautkas sai problemai raksturigs-kada vaina varetu but?

Variet ludzu kads izstastit ka regulejas sajugs vr6 golpinam,tagad ir pasa pasa grida un gruti dabut atrumos ja druscit no gridas ir pedalis...vai vinjs nav regulejams?Liels paldies Jau ieprieks....

viņš neregulējas,bet jāgaiso,virs kārbas ir izspiedēja cilindrs ar gaisotāju