www.vwgolfklubs.lv

Zinu, nav pa tēmu, bet ar paziņām spriedu, par blow off vārstu.
Nav 2.5ītis parastais dīzelītis.. vācietis ir uzlicis no audi turbīnu (noteikti jābūt dīzeļa) un kompītis ir bik pārregulēts jo aizbraucot uz stenda, pat čalītis kas tur strādājās bija makten izbrīnīts..
tātad jautājums, vai ir jēga uzstādīt viņa recirkulācijas vārstu?

ā un vēlviens jautājums.
ir iepirkts vw golf mk2, 90. gada.
domas par motora maiņu ir aktuālas. Pašam ļoti tīk VR6, bīdelītis, gan skaņas gan jaudas ziņā.
Zinātājiem, vai bez liekām virsbūves ietekmējošām apgraizīšanām ir iespējams iespraukt šo dzinēju bundžā?

ir turbīna un nau bows uzlikts?

nu parasti jau dīzeļiem šitos bowus neliek. vismaz man tā liekas..
personīgi nēesmu redzējis.

nu ja jo vinjam jau nau drosele,takā viņš arī nemaz nestrādātu

Jā VR6 ir reāli iestūķēt MK2 ja ir piķis un donors.
bowu dīzelim ja domāji pš pš, tad uzliksi, kad pūcei aste ziedēs.
mmm, vispār ar ko tika domats recirkulācijas varsts?

Recirkulācijas vārsts - tā sauktais bypass?

Par VR6 swap.

http://www.futrellautowerks.com/ProjectCLVR6/

OLMON kas tev liekas smieklīgs ka dīzelim ir blow of un kapēc domā ka nevar uzlikt?reku video http://www.youtube.com/watch?v=wUGOfTwy ... re=related

recirkulācijas vārsts šajā gadījumā manuprāt bija domāts +/- tas pats, kas blow off, tikai viņš izlaiž lieko gaisu nevis atmosfērā, bet gan atpakaļ ieplūdē pirms turbīnas. Pareizi?

Ernc wrote:recirkulācijas vārsts šajā gadījumā manuprāt bija domāts +/- tas pats, kas blow off, tikai viņš izlaiž lieko gaisu nevis atmosfērā, bet gan atpakaļ ieplūdē pirms turbīnas. Pareizi?

tieši tā, recirkulācijas vārst bija domāts kā by pass, tādus točna dīzeļiem esmu redzējis, un arī blow off vārsti ir dīzeļiem redzēti! tieši kā youtube norādītajā linkā!
vnk to shēmu īsti neizprotu, jio prncips tak turbīnas uzbūvei un darbībai ir tieši tāds pats kā benzīndzinējiem, vai ne tā? ja es kļūdos tad lūdzu gribētu izprast kas ko un kā?
piemēram mums skolā pasniedzējs ir tāds amatieris, ka pieminot blow off, viņš apmulst un atrunājas "nu jā arī tas".. jo reāli blow off palīdz pret motora detonāciju, tur nav tikai tas pš pš, jo cik nu es no tās štelles saprotu, tad turbīna tur visu laiku spiedienu zem atmasforas spiediena un tādēl motora darbības diagramma izmainās. (salīdzinot ar parastajiem dzinējiem, tiem brīvgaitas apgriezienos starta līkne ir virs atmosfēras spiediena, un tikai pēc apgriezienu paelšanas paiet zem tā) !

Man aŗi interesē ši blow off štelle gribētu savam nočiptajam dīzelim, jo iespējams tad paildzinātu dzīvi manai turbīnai, kas nav paredzēta tādam spiedienam!

cik esmu dzirdējis, tad visiem motoriem tie bovi nemaz nepatīk.
manuprāt bovs nepaildzinās turbīnas mūžu, jo liekais gaiss tā pat tiek aizvadīts.
GossIp kurā skolā tu mācies?
un vispār es gribu uzmeistarot bovu savam neturbo dīzelim , bet nav bovs un jāizdomā līdz galam.
es reāli bovu uzskatu, kā pš, pš iegūšanai, jo tā pat no rūpnīcas jau ir padomāts par visu, protams izņemot gadijumus, kad motors ,jau tiek reāli forsēts un kad standarta pārplūdes vārsti vairs nespēj turēt slodzi utt.