www.vwgolfklubs.lv

Tādad motoram ir mehāniskā šprice.

Kādu laiciņu atpakaļ vienā brīdī tukšgaitas apgriezieni svārstījās ap 1500rmp. Sāka nedaudz raustīties. Bija viena šļauciņa pušu. To es sataisīju, un motors vairs neraustījāās. BET apgriezieni šā vai tā bija pārāk lieli.
Iedarbinot (aukstu motoru) apgriezieni bija normāli. Motoram uzsilstot tie paaugstinājās līdz tiem pašiem 1500rmp!
Tika regulēti gan tukšgaitas vārsts, gan CO, bet nu nekādi nevar dabūt kā agrāk. JO sanāk, vai nu tā, ka iedarbinot (AUKSTAM MOTORAM) agriezieni ir ļoti mazi, bet uzsilstot tie ir normāli, VAI tā ka iedarbinot (aukstu motoru) apgriezieni ir normas robežās, bet uzsilsto tie ir augsti.

Ko vēl pašrocīgi varētu vēl pamēģināt.
Galējā robežā tiks meklēts kāds serviss

neesmu nekāds eksperts seksperts, bet moš tas no jaunās degvielas? cik skatos daudzi par to sūdzas.. man ar mk2 arī sāka raustīties visu cik zināju pārmeklēju , beigās apgriezienu piegriezu lielākus, jo man tā ka no 1000 uz leju lēkāja, ja vēl lampas ierubīja pat noslāpt varēja..

Youki wrote:neesmu nekāds eksperts seksperts, bet moš tas no jaunās degvielas? cik skatos daudzi par to sūdzas.. man ar mk2 arī sāka raustīties visu cik zināju pārmeklēju , beigās apgriezienu piegriezu lielākus, jo man tā ka no 1000 uz leju lēkāja, ja vēl lampas ierubīja pat noslāpt varēja..

man apgriezieni nelēkā...
Vnk gad ir auksts motors tad apgriezieni ir mazāki, nekā siltam motoram