www.vwgolfklubs.lv

šodien golfs tikai pie jauniem spoguļu stikliņiem un apsilde ir atgriezusies.

ludzu palidzibu no miestariem sodien samainot koilus ar aizmuguri viss bija cimda bet prieksu samainot radas nenormali debila problema ka sofera puses koils nolaizot no dankrota izspieda glazes atduri ar visu stoku uz aru ko lai tagad dara un kapec ta notika. viss ir salikts pareizi ta pat ka otra puse. varbut ir vaina taja ka pati atbalsta gumijas bukse ir beigta ? nenosodiet mani par stulbumu jo tikai macos un daru visu pats....

Nomainīta eļļa uz MOTUL 6100.

archa_ozy wrote:ludzu palidzibu no miestariem sodien samainot koilus ar aizmuguri viss bija cimda bet prieksu samainot radas nenormali debila problema ka sofera puses koils nolaizot no dankrota izspieda glazes atduri ar visu stoku uz aru ko lai tagad dara un kapec ta notika. viss ir salikts pareizi ta pat ka otra puse. varbut ir vaina taja ka pati atbalsta gumijas bukse ir beigta ? nenosodiet mani par stulbumu jo tikai macos un daru visu pats....

Nem nost un skaties kautko neesi pareizi salicis, stokam pimais uzgrieznis varbut...

Vakar sapulēts un savaskots mk3.
Bet šorīt kā par spīti līst lietus

archijs wrote:Neko jau. Vnk pēc savas pieredzes esmu ar tādu pašu regulējumu braucis ar un bez interkūlera. Izmaiņas ir minimālas. Braucu, kad grādi bija plus mīnus 25 pēc celsija un motora temp ar bija 90. Tiesa, tas kūleris man bija mazs. Cits stāsts bija, kad uzliku ievērojami Lielāku kūleri- tad gan bija cita aršana.
žēl ka pie vagcoma netiec, varētu pačekot ienākošā gaisa temperatūru.

Vairs jau nebūs šogad +25, lai to pārbaudītu bet fakts kā tāds, ja rudenī, ziemā, pavasarī vismaz kaut kāda vēsa gaisa plūsmiņa tiek līdz tam kūlerim, tad vasarā +20..+30 švaki. Tā kā, lai nebūtu jāmaina ic uz lielāku, tad manuprāt laba doma būtu to novirzīt uz leju.
pašlaik ir šādi

un te jau visam pampers priekšā

Varbūt ir kādi ieteikumi?

Būtu pircis plānāku un ar tādu pašu tilpumu, tad būtu gerai.
Nav iespējams viņu iemānīt aiz televizora pašā augšā lai viņš sanāk tieši aiz restes?

jauni pagriezieni..

jaunas slotas
paregulēts dzinējs
nolaisti koiloveri līdz pašai zemei ( nav tik zemu kā gribētos , bet līdz sestdienai vēl ir laiks un iespēja izpausties )

Vairs jau nebūs šogad +25, lai to pārbaudītu bet fakts kā tāds, ja rudenī, ziemā, pavasarī vismaz kaut kāda vēsa gaisa plūsmiņa tiek līdz tam kūlerim, tad vasarā +20..+30 švaki. Tā kā, lai nebūtu jāmaina ic uz lielāku, tad manuprāt laba doma būtu to novirzīt uz leju.
pašlaik ir šādi

un te jau visam pampers priekšā

Varbūt ir kādi ieteikumi?

ļoti daudz līkumu IC sistēmā, kā arī cauruļu kopgarums ir paliels. Jāmēģina taisīt pēc iespējas mazāk līkumiem un garuma. tev nav turbo bedre? Pie cik rpm parādās kkāds spiediens?
Nesaprotu kāpēc nelaid vienu cauruli pāri motoram vai gar zobsiksnas vāku, zem konsikā filtra?
Plus vēl ja kūlers būtu mazāks /plānāks, bet ar lielāku laukumu, tad iejietu televizorā.
Ja kuro reizi man liekas saku, bet opel fronteras kūleris ir pa pirmo

Raa wrote:Būtu pircis plānāku un ar tādu pašu tilpumu, tad būtu gerai.
Nav iespējams viņu iemānīt aiz televizora pašā augšā lai viņš sanāk tieši aiz restes?

aiz brilles nav iespējams iemānīt, tad galīgi brille jāsazāģē un tai nebūs nekāds saturs. šis par biezu.

archijs wrote:ļoti daudz līkumu IC sistēmā, kā arī cauruļu kopgarums ir paliels. Jāmēģina taisīt pēc iespējas mazāk līkumiem un garuma. tev nav turbo bedre? Pie cik rpm parādās kkāds spiediens?
Nesaprotu kāpēc nelaid vienu cauruli pāri motoram vai gar zobsiksnas vāku, zem konsikā filtra?
Plus vēl ja kūlers būtu mazāks /plānāks, bet ar lielāku laukumu, tad iejietu televizorā.
Ja kuro reizi man liekas saku, bet opel fronteras kūleris ir pa pirmo

Pastāsti sīkāk par turbo bedri. Dīzelim manuprāt nav tik būtiski kā benzīnzinējam.
IC trubas būs savādāk, tas kā viņas savilktas vispār ghetto pagaidu variants. Zem koniskā vairs nebūs vieta, jo tāda koniskā vairs nav.

Pastāsti sīkāk par turbo bedri. Dīzelim manuprāt nav tik būtiski kā benzīnzinējam.
IC trubas būs savādāk, tas kā viņas savilktas vispār ghetto pagaidu variants. Zem koniskā vairs nebūs vieta, jo tāda koniskā vairs nav.

Pareiza doma par konisko

Nu turbo bedre- cik es saprotu, ir jāpanāk kompromis starp turbīnas lielumu, un kopējo ic sistēmas tilpumu. Maza turbīna- nebūs turbo bedres, sistēmu piepūtīs ātri, taču nebūs tik liels spiediens. Liela turbīna- sistēmu piepūtīs vēlāk, zināmā apgriezienu diapazonā nebūs cēliena, pēc tam gan jā....

Es te tikai runāju par savu pieredzi- varb galīgi lieki, bet kāpēc es uzliku td turbīnu uz tdi- ar tdi turbīnu un opel fronteras interkūleri, novēroju šo turbo bedri. uzliku td turbīnu- likās labāk. Mērot auksto un karsto galu, plus mīnus abas vienādas. Atšķīrās tikai lāpstiņu skaits aukstajam galam.

Tākā neņēm vrb vērā manu piesiešanos.
vnk pēc defnīcijas labāk ic sistēmu ir būvēt maksimāli maziem līkumiem, un pēc iespējas īsāku līdz IC

Nu tad liec zemāk un atstāj šauros bamperus. Būs kā nevienam

pārbīdi radiātoru nedaudz dziļāk motortelpā un pietiks tev vietas kūleram

bergs wrote:pārbīdi radiātoru nedaudz dziļāk motortelpā un pietiks tev vietas kūleram

Paldies tā arī darīšu. Platos galīgi negribās