www.vwgolfklubs.lv

msh wrote: ↑

09.04.2020, 13:05

Paskaties tajā tofikā bildes, kur redzamas tuvplānā sametinātās vietas - pa virsu uzmests bleķis, piepunktots un noslīpēts - tāpēc arī pa pāris dienām var pusi mašīnas sametināt. Es tuvākajās dienās ķeršos klāt golfa labajam pakaļas stūrim - cerams ka pa nedēļu galā tikšu - protams, metinot -- un nevis -_ čakars lielāks un tāpēc biežāk iestājas besis un garāža tiek pamesta...

Ja pareizi sagatavo metālu (apstrādā uz iespiež tādu kā padziļinājumu uz malām) un sametina, tad pārlikts pāri (1,5mm) un ar punktiem piemetināts darbojas ļoti labi. Uz plānajiem metāliem (kādus izmanto autobūvē) metināt pilno šuvi nav ieteicams, jo tā var viegli deformēt metālu. To ļoti labi iemācijos no savas pieredzes

Msh visu zin labāk. Kā vienmēr

msh wrote: ↑

09.04.2020, 13:05

Paskaties tajā tofikā bildes, kur redzamas tuvplānā sametinātās vietas - pa virsu uzmests bleķis, piepunktots un noslīpēts - tāpēc arī pa pāris dienām var pusi mašīnas sametināt. Es tuvākajās dienās ķeršos klāt golfa labajam pakaļas stūrim - cerams ka pa nedēļu galā tikšu - protams, metinot -- un nevis -_ čakars lielāks un tāpēc biežāk iestājas besis un garāža tiek pamesta...

Parādi pēc tam, cik tev viss taisns sanāca pēc pilnās šuves

Arrchey wrote: ↑

09.04.2020, 13:26

Katrs dara kā vēlas.

Tu gribēji teikt šādi.

Atceros situāciju pasen atpakaļ - ieeju pie čoma darbā, šis tolaik mazajā krāsotavā strādāja, šis mainīja kaut kādai sestajai mazdai pakaļas arkas, tur izveikts šitas gājiens, es to pakomentēju, ar tekstu ka "es gan metināju līdz ar", uz ko šis atbildēja "nu tu taisi priekš sevis". Tieši tā, es taisu priekš sevis un nevēlos atstāt iespējamos rūsas perēkļus kuriem pat nevar tikt klāt - pirms pats tiku pie pusautomāta, manu A90 metināja viens cilvēciņš ar noslieci uz šādiem gājieniem; kad izbaudīju cik forši un kvalitatīvi šis gājiens sanāk, sāku pats aizbraucis pie viņa piegriezt vietu un lāpus, lai nebūtu ķep ļep pa virsu.

mellaish wrote: ↑

09.04.2020, 18:52

Parādi pēc tam, cik tev viss taisns sanāca pēc pilnās šuves

Atkarīgs no detaļas, cauruma formas un metāla biezuma. Mašīnas virsbūvei metinot lāpus neesmu vēl saskāries ka kaut kas būtu sevišķi savilkts, ja nu akurāt milimetrs šur - tur. Golfa grabažnieka vākam metinot jaunas lampiņu vietas sanāca bik smagāk; savilka bik to padziļinājumu kurā numurs nāk, un durvij metinot audī rokturi vienu stūri iemetinātajam gabalam savilka - no manas puses pieredze; jāmetina pacietīgāk; pie viena atklāju ka skuuu ir labi apguvis bleķu klapēšanu; grabažnieks sanāca tāds it kā nekas nebūtu savilkts; durve, kad tā nonāks pie manis, noteikti būs ne kripatu sliktāka

Bobiks wrote: ↑

09.04.2020, 14:48

Ja pareizi sagatavo metālu (apstrādā uz iespiež tādu kā padziļinājumu uz malām) un sametina, tad pārlikts pāri (1,5mm) un ar punktiem piemetināts darbojas ļoti labi. Uz plānajiem metāliem (kādus izmanto autobūvē) metināt pilno šuvi nav ieteicams, jo tā var viegli deformēt metālu. To ļoti labi iemācijos no savas pieredzes

Darbojas tas labi tad, ja mērķis ir ātrais dolārs un negribas ne kvalitāti, ne mācīties metināt. Es zinu ka nav pārāk vienkārši - tāpēc ir jāuzlabo iemaņas. Paskaties pajalle.com projektu bildes - tur tu neatradīsi bildes, kur kaut kas piemetināts ar pusotra milimetra pārkari un ieklapēts iekšā - toties ieraudzīsi ka var no divām mk2 durvīm sametināt vienu veselu un taisnu [laikam somu likumdošanas īpatnības pie vainas], vai arī smuki aizmetināt ciet šķūninga lūkas caurumu jumtā, tik lai pēc tam tajā vietā ieliktu mk3 lūku. Neba tie čaļi to iemācījās uz vienu mašīnu, ātri un viegli. Internetā var arī palasīties visādus aprakstus par to, kā mēģināt darīt visādas sarežģītākas lietas - reku , piemēram, tofiks ar viena veca vauxhalla restaurāciju, kur kaut kādā lapā tofika autors apraksta dažādas metodes kā no lokšņu metāla izlocīt vajadzīgās formas utt.

Tajā pajalle.com viņš plānos bleķus arī metina ar punktiem, nav tur kopā garās šuves, biezie bleķi jā ir ar garajām šuvēm. Kautkādai misenei jau poh ka savilks.

Šī laba m u k a

msh wrote: ↑

09.04.2020, 20:30

Atkarīgs no detaļas, cauruma formas un metāla biezuma. Mašīnas virsbūvei metinot lāpus neesmu vēl saskāries ka kaut kas būtu sevišķi savilkts, ja nu akurāt milimetrs šur - tur. Golfa grabažnieka vākam metinot jaunas lampiņu vietas sanāca bik smagāk; savilka bik to padziļinājumu kurā numurs nāk, un durvij metinot audī rokturi vienu stūri iemetinātajam gabalam savilka - no manas puses pieredze; jāmetina pacietīgāk; pie viena atklāju ka skuuu ir labi apguvis bleķu klapēšanu; grabažnieks sanāca tāds it kā nekas nebūtu savilkts; durve, kad tā nonāks pie manis, noteikti būs ne kripatu sliktāka

Oooo, tad jau esi daudz ko iemācījies un vairs nekrāso mašīnas detaļas savā dzīvokļa virtuvē (nenoturējos, piedod ) Bet pa tēmai, pats nemetināju un palielam apgūstu visus knifus. Un esmu dabūjis mālēt ciet savilktu bleķus. Tas ir gemarojs

Galvenais jau visu kārtīgi apstrādāt! Ja bleķi pārklājās tad ir lielāka iespēja rūsai tur atkal iemesties!

Savus auto esmu metinajis ar ielāpiem kas ir par lielu (pārsedze)! Tie abi nujau ir naglās! Pēc diviem gadiem prasījās parmetinat!

Kopš tā laika mēģinu precīzus ielāpus kas der izgrieztajā caurumā!
Arkas stūri sametinaju, saslīpēju, iztiku bez špakteļa!
Abos gadījumos metinu uz punktiem!

Pašam patīk punktus likt ik pa 2-3cm un tā vairākus gājienus līdz ielāps ir pilnībā iemetinats! Ja izdodas labi tad noslīpējot var iegūt līdzenu virsmu kur šuvi nevar atrast!

Viegli nav, ātri arī ne!

msh wrote: ↑

09.04.2020, 20:41

Darbojas tas labi tad, ja mērķis ir ātrais dolārs un negribas ne kvalitāti, ne mācīties metināt. Es zinu ka nav pārāk vienkārši - tāpēc ir jāuzlabo iemaņas. Paskaties pajalle.com projektu bildes - tur tu neatradīsi bildes, kur kaut kas piemetināts ar pusotra milimetra pārkari un ieklapēts iekšā - toties ieraudzīsi ka var no divām mk2 durvīm sametināt vienu veselu un taisnu [laikam somu likumdošanas īpatnības pie vainas], vai arī smuki aizmetināt ciet šķūninga lūkas caurumu jumtā, tik lai pēc tam tajā vietā ieliktu mk3 lūku. Neba tie čaļi to iemācījās uz vienu mašīnu, ātri un viegli. Internetā var arī palasīties visādus aprakstus par to, kā mēģināt darīt visādas sarežģītākas lietas - reku , piemēram, tofiks ar viena veca vauxhalla restaurāciju, kur kaut kādā lapā tofika autors apraksta dažādas metodes kā no lokšņu metāla izlocīt vajadzīgās formas utt.

Paldies par linkiem - palasīšu. Nedaudz atļaušos labot sevis teikto - pilno šuvi vajadzētu veikt tikai ar punktiem, nevis velkot.
Paskatījos Somu linku. Jā, piekritīšu tev. Es sev golfam pāri likšanu piepraktizēju tieši dažās vietās grīdai. Apstrādāju ar Epoksīdu, hermētiķiem. Redzēs, cik ilgi turēs.

Baltās kurpītes

Vajadzēja fonā cukuriņu

Man apskatē varētu aizrādīt par sāna pagrieziena neesamību? Ir spārni arī bez viņiem

Aizrādīt var tikai tad, ja ir, bet nedeg. Ja nav, tad nav, spārna rādītājs nav obligāts.