www.vwgolfklubs.lv

Vienīgā atšķirība ko redzu ir miglas

arniks8 wrote: ↑

14.01.2019, 19:38

Vienīgā atšķirība ko redzu ir miglas

krāsa arī

Para wrote: ↑

14.01.2019, 18:43

Jap, vienīgā lieta kas besī

Koks ir love

tdi power wrote: ↑

14.01.2019, 19:40

krāsa arī

Biju domājis kontekstā prefs/facelifts

BEJDZOT ATLAJDIS SAJMS, BUSOT ARI KOTLETES UN ALKITS
https://nra.lv/politika/269622-nakamned ... esanas.htm

GG. wrote: ↑

14.01.2019, 17:50

PASKATIES KA NENORMALI AIZDIXTS AR MILZIGO VIDUSKONSOLI KAJAS NEATSITI?

Vispār jā - cik viegli ir tādā mašīnā izkāpt pa pasažiera pusi ārā? Negribas tam paziņam prasīt lai iedod pamēģināt un ar tankiem kādas pogas aplauzt... Es sev tādu gājienu esmu labi apguvis, jo šad un tad mašīnu garāžā iebraucu atmuguriski - pirms pāris nedēļām gadījās izmantot ārpus mājas - pārpildītas akropoles stāvlaukumā vienīgā vieta, kas pēc 10 min braukāšanas atradās, bija C6 platuma pleķītis starp bordu un vienu mersi - iebraucu tajā spraugā, atstājot starp abām mašīnām max 30 cm un izkāpu ārā pa otru pusi

msh wrote: ↑

14.01.2019, 23:00

Vispār jā - cik viegli ir tādā mašīnā izkāpt pa pasažiera pusi ārā? Negribas tam paziņam prasīt lai iedod pamēģināt un ar tankiem kādas pogas aplauzt... Es sev tādu gājienu esmu labi apguvis, jo šad un tad mašīnu garāžā iebraucu atmuguriski - pirms pāris nedēļām gadījās izmantot ārpus mājas - pārpildītas akropoles stāvlaukumā vienīgā vieta, kas pēc 10 min braukāšanas atradās, bija C6 platuma pleķītis starp bordu un vienu mersi - iebraucu tajā spraugā, atstājot starp abām mašīnām max 30 cm un izkāpu ārā pa otru pusi

Kapēc nepiebrauci ar otru pusi?

Para wrote: ↑

14.01.2019, 14:11

Cik garš Tu esi?
Šīs nepilnības manuprāt ir tīri individuālas, jo cik gadījies vadāt garākus cilvēkus par mani(186) neviens nav vēl atsities kautkur vai neielīdis iekšā Par lampām manuprāt lielai daļai ir problema vairāk ar pašu lampu nolietojumu nevis uzbūvi.

P.s. Ikdienā parvietojoties jūtos daudz drošāk kuģī, nevis vieglā koservu bundžā. Tīri no tā viedokļa ka visi auto paliek daudz smagāki kāpjot paaudzei. Protams visu zinoši šumaheri teiks ka izbrauks visas situācijas neiekuļoties avārijās..

1,95. Jā, protams, iespēja iekāpt ir atkarīga no tehnikas, kā jau redzi, ar trešo piegājienu ierāpos - bet nu bija savādi; parasti ja gadās iesprūst, tad pret pārāk tuvu pierautu sēdekli, nevis durvju aili

Par lukturu nolietojumu varētu piekrist, tik, vai nav savādi ka C6 lukturi 10 gadus nolietojas vairāk nekā mk2 lukturi 30 gados? Pareizi, nav, jo mk2 ir klasiska lukturu konstrukcija, kamēr C6 kaut kādi plastmasas mēsli; ir sanācis stiliņā pietiekami daudz lasīt to kā C6 īpašnieki, tie kas paši lien savos lukturos, gāna hellas inženierus... Protams, tā lejupslīdēšana sākās ar C4.

Protams, placebo efekts autoindustrijas veikalinga dēļ - jo autoražotāju PR močī par drošību frontālajos un sāniskajos, piemirstot piebilst ka tā drošība būs tikai tad, ja pretī radīsies tāda pat augstuma mašīna, nemaz nerunājot par to, ka nedaudz retāk iespējamās avārijās uzlabojuma kopš mk2 laikiem nav nemaz - kaut kā neesmu redzējis ražotāju reklāmas, lielot ļoti labu jumtu izturību vai papildus sistēmas kas palīdz nenoslīkt ja mašīna ielido kādā dīķī vai upē. Reālajā dzīvē cilvēks var piecelties un aiziet pēc avārijas, kur mašīna pārrauta uz pusēm vai būt līķis pēc viena maza kūlenīša ahūni drošā mašīnā - tāpēc man svarīgāk ir tas ka pēc reāli diezgan iespējama scenārija, maza bumsika, mašīna ir saremontējama ar 200 eirām, nevis 2k eirām, un tas, ka ja kāds ar citu mašīnu pieskaras manējai, es varu pasmieties, nevis raudāt sociālajos tīklos, aicinot vaininieku pieteikties.

Ja tev sēžoties pie stūres ir bail no nāves, un tas ietekmē tavas mašīnas izvēli - dodies vien uz tuvāko baznīcu, tur varbūt tev palīdzēs.

Husis wrote: ↑

14.01.2019, 23:13

Kapēc nepiebrauci ar otru pusi?

Čakars - speciāli vēl jāstumdās, jābrauc no otras puses, sieva jāizsēdina utt - a tā vienkārši bija jāpiebrauc un viss

EDIT: šaurās vietās tomēr ērtāk ir līst riskējot ar savu pusi, nevis otru; tas otrs bija pajauns mersis nevis mk2, tādu aizķerot tam būtu švīkas...

msh wrote: ↑

14.01.2019, 23:00

Vispār jā - cik viegli ir tādā mašīnā izkāpt pa pasažiera pusi ārā? Negribas tam paziņam prasīt lai iedod pamēģināt un ar tankiem kādas pogas aplauzt... Es sev tādu gājienu esmu labi apguvis, jo šad un tad mašīnu garāžā iebraucu atmuguriski - pirms pāris nedēļām gadījās izmantot ārpus mājas - pārpildītas akropoles stāvlaukumā vienīgā vieta, kas pēc 10 min braukāšanas atradās, bija C6 platuma pleķītis starp bordu un vienu mersi - iebraucu tajā spraugā, atstājot starp abām mašīnām max 30 cm un izkāpu ārā pa otru pusi

Var jau arī pa bagāžnieku vai lūku izkāpt

Šitās fīčas vajadzētu atstāt priekš busiem

msh wrote: ↑

14.01.2019, 23:16

Protams, placebo efekts autoindustrijas veikalinga dēļ - jo autoražotāju PR močī par drošību frontālajos un sāniskajos, piemirstot piebilst ka tā drošība būs tikai tad, ja pretī radīsies tāda pat augstuma mašīna, nemaz nerunājot par to, ka nedaudz retāk iespējamās avārijās uzlabojuma kopš mk2 laikiem nav nemaz - kaut kā neesmu redzējis ražotāju reklāmas, lielot ļoti labu jumtu izturību vai papildus sistēmas kas palīdz nenoslīkt ja mašīna ielido kādā dīķī vai upē. Reālajā dzīvē cilvēks var piecelties un aiziet pēc avārijas, kur mašīna pārrauta uz pusēm vai būt līķis pēc viena maza kūlenīša ahūni drošā mašīnā - tāpēc man svarīgāk ir tas ka pēc reāli diezgan iespējama scenārija, maza bumsika, mašīna ir saremontējama ar 200 eirām, nevis 2k eirām, un tas, ka ja kāds ar citu mašīnu pieskaras manējai, es varu pasmieties, nevis raudāt sociālajos tīklos, aicinot vaininieku pieteikties.

Ja tev sēžoties pie stūres ir bail no nāves, un tas ietekmē tavas mašīnas izvēli - dodies vien uz tuvāko baznīcu, tur varbūt tev palīdzēs.

ceri, ka no tevis tur būs ko izvilkt ārā, ja kads iepirdis sānā atšķaidot tavu smadzeņpodu pret sānu stiklu, JO JAUNAS MAŠĪNAS AR 12 AIRBAGIEM IR LOBIJS UN VEIKALINGS. Tad, kad dzīvē redzesi kādu smagu avāriju, tad domāsi savādāk. BET llīdz tam, aizej nogrūdies perdaka ar kadu imigrantu un domā par savām uzbudinošajām 200 eirām.

Cik reizes tavā mūžā tie spilveni ir tevi izglābuši no nāves, lasīt - cik reizes esi iekūlies tādās smagās avārijās?

Tikai kā aculiecinieks

Nu labi, un cik cilvēkus tu pazīsti, kurus tie spilveni ir izglābuši, vai, otrādi, ir gadījies mirt tieši tāpēc, ka braukts ar vecu mašīnu?