www.vwgolfklubs.lv

pec 10 men prombutnes sis golfs ir atkal MANS

ieprieksejais ipasnieks pa 10men nobrauca 6342km.
nakamais solis ielikt ekonomikas smaku LPG

Ingars mk1 wrote:pec 10 men prombutnes sis golfs ir atkal MANS

ieprieksejais ipasnieks pa 10men nobrauca 6342km.
nakamais solis ielikt ekonomikas smaku LPG

laipni lūgts 2005 klubiņā

uuu, daudz izdariits... junijaa gan manam vento, gan muchas mk4 jaiet TA

Mk4
1. uzlikti jauni bremzhu kluchi un aizmuguree arii bremzhu diski jauni
2. uzlikta arii jauna bremzhu trubinja aizm. 22ls!
3. atgaisotas bremzes, saliets shkjidrums
4. nomainits priekshejais labais gultnis, sharniirs
5. daleji sataisitas bagazhnieka iekshas (ielikts jauns logu tiritaja motorits, un citi suudu stumdiitaaji)
6. sametinats izputejs, kronshteins bija atkritis ...
7. iebaxtitas priekshejo durvju stuuriishu buktes pec ziemas lediem ...
8. nomainits radiatora ventilators

vw vento

1. ieprieksh jau raxtiju laikam slinkums atkartoties, BET iepirkti visi chetri JAUNI bilstein gaazes amiishi pa 94 ls Grosaa ar superkarti

pagaidam viss...

kādu brīdi atpakaļ salodēti vadi pie bagažnieka durvīm,tagad iet centrālās motoriņš un loga apsilde
samontēta arī pārtrūkusī pakaļējā mīzeja trubiņa.
Pievilkts no stiprinājumiem izrautais labās puses priekšējo durvju stikls.
Notīrīti diski un uzliktas vasarenes.

Uz plaukta stāv vesels spoguļu regulācijas kloķis un no DE nāk amortiņi,tas būs nākamais plānā.

Pirms nedēļas būts uz TA, bija jāmaina abi balstu šarnīri (neplānotie tēriņi arī bija iemesls, kāpēc nebiju Saulkrastos). Vakar samainīju, šodien dabūta TA ar standarta 1 par koroziju.

P.S. Kārbā gan dīvains troksnis parādījies, izspiežot sajūgu pazūd (loģiski, jo kārba negriežās). droši vien kāds no gultņiem. Tad nu varat ieteikt kādu cilvēku, kas saprot, ko dara un uzņemtos atrestaurēt manu kārbu? der Rīgas, Tukuma, Talsu rajons.

mk2dīzelis wrote: Tad nu varat ieteikt kādu cilvēku, kas saprot, ko dara un uzņemtos atrestaurēt manu kārbu? der Rīgas, Tukuma, Talsu rajons.

mk2 un mk3 kārbas man šķiet lētāk ir iepirkt citas, nekā restaurēt esošo, bet nu skaties pats.

un ko dod ''lētāk iepirkt'' kārbu tādā pašā vai pat sliktākā stāvoklī nekā man ir pašlaik? 02A kārbas cena ~100Ls un garantija nekāda, ka šai kārbai viss būs bumbās. Ja par šo pašu naudas summu var atrestaurēt kārbu, tad, manuprāt, gudrāk un izdevīgāk tomēr ir atrestaurēt kārbu.
EDIT: ok, saprastu vēl, ja kārbas apmaiņa būtu no tiem vienkāršākajiem darbiem, kas neprasa daudz laiku, tad varētu mainīt no sirds patikas, bet ja ''lētāk iepirktā'' kārba ir ar defektu, jāceļ nost vēlreiz.

02A jā, 020 varētu mainīt

kapēc tu domā ka kārba ?
parasti tas ir sajūga disks

bergs wrote:kapēc tu domā ka kārba ?
parasti tas ir sajūga disks

Sajūgu viņš nesen mainīja.

Tieši tā, sajūga kompl. nesen mainīts. Kārba jau ir nost un šodien dosies pie pareizā cilvēka.

mk2dīzelis wrote:Tieši tā, sajūga kompl. nesen mainīts. Kārba jau ir nost un šodien dosies pie pareizā cilvēka.

kamēr kārba nost pārbaudi sajuga centru un atsperes
ne vienmēr jauns sajūgs ir labs sajūgs

Jubim pielikta originālā "dzeloņa" pamatne radio antenai + pats "dzelonis" kā tam jābūt - "haizivs spuras " vietā. Izrādās iepriekšējais saimnieks ne bez iemesla bij uzlicis. Pamatnes vieta mazliet pamīcīta. Tagad vismaz radio skan

Šodien golfs tika pie oriģinālajiem sliekšņiem, tik jāizdomā kaut kas ar moldingiem.

Ceturtdien uz VEF tilta tiku pie taisnās sporta izplūdes ( taisnā truba beidzas kaut kur zem rokasbremzes kloķa ).

Skaņa tīri ok, pie konstantiem apgriezieniem vispār mazliet dobjš gandrīz klusums, tikai ieminot/atlaižot ierūcas, bet tāpat visādiem baikeriem ne tuvu nestāv. Un tas viss par 0.00 Ls.