www.vwgolfklubs.lv

iegadata 2vacu reste bez vw zimes, ritvakar tiek uzstadita..

Beidzot sataisīts kondicionieries

Būtu zinājis, ka gala summa sanāktu tik liela, nemaz nebūtu ķēries pie taisīšansa.

Dejus wrote:Beidzot sataisīts kondicionieries

Būtu zinājis, ka gala summa sanāktu tik liela, nemaz nebūtu ķēries pie taisīšansa.

Tad sanāk, ka tomēr esmu izdarījis pareizo izvēli

Lusis wrote: Tad sanāk, ka tomēr esmu izdarījis pareizo izvēli

Laikam jau esi gan!

Sargājiet savas pečkas, kungi!

***, fak, jebal, *** nafig pizģets, kad es došos svētceļojumā uz Fāterlandi, man ir jauns uzdevums - ar lāpstu lēnām nosist visus, kuri atradās tuvāk par 500 metriem no pečku projektējušā inženiera un neatturēja viņu no šīs bezdievīgās abominācijas radīšanas.

Kas attiecas uz pašu inženieri, I hope he died... slowly... from a cancer and AIDS... caused by cornholing with a rusty wrench.

Bet beigās to brīnumu man tomēr izdevās izdabūt ārā, mazliet apskādējot tikai vienu stiprinājumu ( nu nafig vienkārša plastmasas sūda aizkabe, kuras funkcija ir neļaut plastmasai mazliet ļurināties, jāuztaisa ar tādu āķi, kurā var tankkuģus tauvot?!? ), kuru no āra mazliet ielīmēšu un vispār nebūs ne vainas, ielikt arī iekšā un beigās salikt atpakaļ.

vel kas jauns

un tagad jetta ir oficiala smoke machine

Ar pirmo izieta tehniskā apskate.

Viss pa nullēm tikai izpūtējs 10 db pa skaļu (95 db atļauto 85 db vietā), teica lai nākamgad nomainu!

Lai izietu tehnisko vajadzēja izņemt miglas, jo bija stikls ieplīsis, tagad ir tumšie pagriezieni, kas būs uz palikšanu (jānopērk vēl tikai melnie atstarotāji/butaforijas)!

Kavacky wrote:Sargājiet savas pečkas, kungi!

***, fak, jebal, *** nafig pizģets, kad es došos svētceļojumā uz Fāterlandi, man ir jauns uzdevums - ar lāpstu lēnām nosist visus, kuri atradās tuvāk par 500 metriem no pečku projektējušā inženiera un neatturēja viņu no šīs bezdievīgās abominācijas radīšanas.

Kas attiecas uz pašu inženieri, I hope he died... slowly... from a cancer and AIDS... caused by cornholing with a rusty wrench.

Bet beigās to brīnumu man tomēr izdevās izdabūt ārā, mazliet apskādējot tikai vienu stiprinājumu ( nu nafig vienkārša plastmasas sūda aizkabe, kuras funkcija ir neļaut plastmasai mazliet ļurināties, jāuztaisa ar tādu āķi, kurā var tankkuģus tauvot?!? ), kuru no āra mazliet ielīmēšu un vispār nebūs ne vainas, ielikt arī iekšā un beigās salikt atpakaļ.

Skrūves kas skrūvējās no motortelpas dībeļos, kas ir "iekausēti" plastmasā arī ir krutas

Kavacky - piekrītu, čakars ir, taču ir viena shēma, kā var iemācīties jau trešajā reizē noņemt/nomanīt pečku/radiatoru bez pilnīgas paneļa noņemšanas.
1. Ja jāmaina pečkas radiators - nopērc to ķīniešu ražojuma.
2. Nomaini to noņemot visu paneli un nočakarējoties.
3. Pabrauc nedēļu.
4. Nopērc jaunu pečkas radiatoru - šajā reizē oriģinālo.
5. Un maini atkal.
6. Nākamajā reizē visu jau no galvas zināsi un tas būs izdarāms 25min.

P.s. Bergs, Tev aiz Jettes stāv tas ko es domāju? Ir sataisīts?

jap Baraviks ir atgriezies ielas

Marisio wrote:jap Baraviks ir atgriezies ielas

Tā ir viena ļoti patīkama ziņa!
Vai tagad arī viss pārējais ir sataisīts kā nākas?

Marchs wrote: Tā ir viena ļoti patīkama ziņa!
Vai tagad arī viss pārējais ir sataisīts kā nākas?

viss ir processa

Vakar padarbojos gar auto - noņemta oil catch sistēma un nomainīts eļļas čoks vai kā viņu tur sauc. Aptīrīts motors

Vakar tika noņemtas Šotkas ar visu mehanismu, un puss diena pabraukata bez šotkām!
Šodien iztīrīju no rūsas,un saliku atpakaļ, tagad atkal var braukt lietus laikā...