www.vwgolfklubs.lv

Čipotajiem atkritumiem parasti salona smird pēc izplūdes gāzēm.

Patiesībā tā ir lielai daļai dizelu

Nez priekš kam tas čalis kondišku uzpildīja, varēja tak vienkārši izprogrammēt. Tas taču noņem jaudu un mūžīgi kaut kādas problēmas, jābrauc pildīt, jāmaina trubas utt...

Kā jūs nesaprotat - cilvēks vēlas 15 gadus vecu mašīnu, un nevis mašīnu ar kvēpu filtru... Esat dzirdējuši kādu sapņojam ka beidzot nopirks mašīnu ar kvēpu filtru vai ka liks DPF un SCR savam deviņdesmito gadu dīzelim? Viss šitas izriet no tiem "normālo mašīnu" mītiem un aizspriedumiem ko te dažs labs maļ - tas sūds krīt dzirdīgās ausīs un cilvēks kas nevar atļauties uzturēt sestā gada vācu prēmiumu, to nopērk, jo "tukšpļūtis stāstīja ka tā mašīna esot nenormāls kosmoss". Bez tāda veida propagandas uz ceļiem būtu daudz vairāk dacīšu, fiestu un tamlīdzīgu kastu un attiecīgi mazāk piecsimto un sešinieku ar izravētiem kvēpu filtriem...

Es sākšu ticēt Dievam, ja apskatē sāks mērīt tas daļiņas, kuras aiztur DPF

Pietiks ar to ja sāks piemērot adekvātas dūmainības normas un iekabinās divnieku par redzamiem dūmiem. Kaut gan tas tāpat būs pie dixsas, var jau pirms apskates izmazgāt izpūtēju...

Viņa "darbi" drošvien ir tikpat oriģināli kā nosaukums

Vecais labais Bosch komonreils

Peak engineering and technology

Ekspress jautājums, mk4 tdi turbīnas eļļošanas trubai valcētajai daļai jābūt viendaļīgai? Nu tobišs šī ir beigta ne?

fckns wrote: ↑

07.08.2021, 12:21

Peak engineering and technology

Pakaļējiem ratiem nav sagazuma.
Pakaļējo ratu dakša ar vienu tievu stieni pie rāmja?
Stūrēšana liek šķiebt kājas, vai pašam jāgriežas līdzi ari visu priekšējo ratu?
Gulēt starp pakaļējiem ratiem bez riteņu aizsargiem.... Mmm... Tur ir, ko pilnveidot.

Graņonka odierīša un tur vairs nav ko zaudēt

Būtu labāk spēlējis pleisi

Vai skruvejis golfu