www.vwgolfklubs.lv

Apskaužami ātri darbojies Man patīk salona krāsu kombinācija

Tos apskates rūķīšus lamāt vajadzēja par to ka atteicās veikt apskati, nevis par to priecāties - kāpēc jāpriecājas par to ka atkal jāorganizē piekabe un jāved, tā vietā lai aizbrauktu? Kas tur tekošā dzeses šķidrumā būtu trijnieka vērts; kā tas apdraud satiksmes drošību?

Kad gāju golfam apskati, pāris mašīnas aiz manis bija kaut kāds B3 A80 ar slimības lapu, kurš apskatei burtiski izlidoja cauri. Tā kā man tas skats ieintriģēja, paprasīju viņam par ko šim bija - izrādījās kaut kas pa tavu tēmu; iepriekšējajā dienā apskatē sāka tecēt dzeses flancis; apskates rūķītis ielika divnieku un nākamajā dienā, flanci nomainījis, čalis aizdūra uz skati kur apskates rūķītis vienkārši pārliecinājās ka nekas netek un ielīmēja nakļeni.

Izskatās labi, bet kas kreisajam slieksnim par skādi, samīcīts?

GG. wrote: ↑

11.08.2020, 19:06

Apskaužami ātri darbojies Man patīk salona krāsu kombinācija

Sencis pa mani pilnīgi iesmēja - viņš to mk1 jettai izdarīja 4 dienu laikā

msh wrote: ↑

11.08.2020, 20:19

Tos apskates rūķīšus lamāt vajadzēja par to ka atteicās veikt apskati, nevis par to priecāties - kāpēc jāpriecājas par to ka atkal jāorganizē piekabe un jāved, tā vietā lai aizbrauktu? Kas tur tekošā dzeses šķidrumā būtu trijnieka vērts; kā tas apdraud satiksmes drošību?

Kad gāju golfam apskati, pāris mašīnas aiz manis bija kaut kāds B3 A80 ar slimības lapu, kurš apskatei burtiski izlidoja cauri. Tā kā man tas skats ieintriģēja, paprasīju viņam par ko šim bija - izrādījās kaut kas pa tavu tēmu; iepriekšējajā dienā apskatē sāka tecēt dzeses flancis; apskates rūķītis ielika divnieku un nākamajā dienā, flanci nomainījis, čalis aizdūra uz skati kur apskates rūķītis vienkārši pārliecinājās ka nekas netek un ielīmēja nakļeni.

Protams, ka var būt pateicīgs, maksājums nav zaudēts un apskate būs pamatpārbaude

msh wrote: ↑

11.08.2020, 20:19

Tos apskates rūķīšus lamāt vajadzēja par to ka atteicās veikt apskati, nevis par to priecāties - kāpēc jāpriecājas par to ka atkal jāorganizē piekabe un jāved, tā vietā lai aizbrauktu? Kas tur tekošā dzeses šķidrumā būtu trijnieka vērts; kā tas apdraud satiksmes drošību?

Kad gāju golfam apskati, pāris mašīnas aiz manis bija kaut kāds B3 A80 ar slimības lapu, kurš apskatei burtiski izlidoja cauri. Tā kā man tas skats ieintriģēja, paprasīju viņam par ko šim bija - izrādījās kaut kas pa tavu tēmu; iepriekšējajā dienā apskatē sāka tecēt dzeses flancis; apskates rūķītis ielika divnieku un nākamajā dienā, flanci nomainījis, čalis aizdūra uz skati kur apskates rūķītis vienkārši pārliecinājās ka nekas netek un ielīmēja nakļeni.

Kāpēc piekabi? Ir tāda vienas dienas atļauja. Plus, labāk tā nekā dabūt trinieku un maksāt par skati velreiz.
Dzeses šķidruma truba uzsprāga, viss iztecēja viņiem uz grīdas.
Kā arī visi palīdzēja izstumt. Teica, lai sēžos, un mani izstūma.

Propellers wrote: ↑

11.08.2020, 20:29

Izskatās labi, bet kas kreisajam slieksnim par skādi, samīcīts?

Jā, neliela iepriekšējā saimnieka trauma. Tagad nožēloju, ka noslinkoju nomainīt slieksni

Ja nav paspējis sarūsēt var notīrīt un ar spoteri izvilkt un piekrāsot lokāli.

GG. wrote: ↑

12.08.2020, 17:46

Ja nav paspējis sarūsēt var notīrīt un ar spoteri izvilkt un piekrāsot lokāli.

Tāds ir plāns. Bet pats to nedarīšu, domāju, ziemas periodā to aizvest kādam izdarīt.

Ja nu kādam noder, tad intercars, orģinālo mk2 sānu moldingu aizstājēj klipšu kods ir ROM A81056 . Der perfekti

Kāda jums ir mk2 normāla darba temperatūra?
Tukšgaitā mans karbulis griezās uz 2k RPM, norakstīju to uz motora sildīšanu. Šodien, tik tikko samainījis visas dzeses trubas, centos uzsildīt, bet, kad panelī temperatūras rādītājs jau bija nedaudz pāri vidum, apgriezieni nekritās. Kur varētu meklēt problēmu?

Starp citu, vienīgā trubiņa, kuru nenomainīju bija karbulim pienākošā, jo to nekur nevarēju atrast. Tad nu tā arī šodien beidza savu dzīvi manā motortelpā. Pieļauju domu, ka varbūt vienā karbuļa "sēnē" varētu būt vaina, ka tā neatslēdz sildīšanas režīmu, un bloķēja tosola padevi, līdz pārsprāga trubiņa. Bet es neesmu eksperts.

Pēdējais jautājums, apsolu, kā pie garāžas vārtiem noregulēt gaismas?

Kādās vienībās jāizsaka temperatūra, celsija grādos vai mistiskā un nenosakāmā bultas stāvoklī? Manam golfam normālā temperatūra ir ~96 uz šosejas un līdz 99 stāvot uz vietas, manā Typ19 spidometrā tas izskatās kā bultiņa kas ir +/- precīzi tikusi garām diodei. Bet nu no pieredzes katram panelim un devējam ir sava, neliela kļūda, tāpēc vienmēr jaunus/citus devējus un paneļus pārbaudu, ieliekot pievienotu devēju tējkannā ar vārošu ūdeni, paskatoties ko panelis rāda.

Brīvgaitai nevienai mašīnai ne ar vienu vadību ne pie kādas temperatūras nav jābūt 2k...

Par noregulēšanu pie garāžas durvīm neko nezinu, jo man nav tik līdzena virsma garāžas priekšā, lai es riskētu tur regulēt lukturus - es regulēju garāžā; ar mērlenti pamēru aptuveno regulējamo lukturu viduspunktu un uz sienas abas puses saregulēju kādu centimetru zemāk...

Iedzen kādu autiņu kam ar gaismām viss ok, izslēdz gaismu garažā, ieslēdz gaismas autiņam, uzvelc līnijas ar flomāsteru, kur uz sienas vai garāžas durvīm pēc tā autiņa stariem.
Un pēc tam tajā pašā vietā iedzen goļaru un regulē.

Lai noregulētu gaismas vajag līdzenu vietu, kur to darīt. Vai vismaz +/- līdzenu, lai vismaz noregulētu tā, lai nežilbina pretīmbraucošos un vēlāk aizbrauktu uz servisu noregulēt pa riktīgo
Bet procedūra ir tāda - piebrauc pie pašas sienas, ar krāsotāju lentu uzlīmē katram lukturim vienu līniju vertikāli pa stara centru (tur kur mainās stara virziens no horizontāla uz slīpu) un vienu horizontāli tajā augstumā, kur ir stara horizontālā līnija. Lai vieglāk saskatīt, var uzvilkt uz lentas līniju ar marķieri. Tad pabrauc atpakaļ 5m, aizklāj otru lukturi ar lupatu, lai netraucē un noregulē staru ar vienu skrūvi tā, lai centrs būtu uz vertikālās atzīmes, bet ar otru, lai horizontālā līnija ir 5cm zemāk par atzīmi uz sienas. Pa lielam var jau braukt vienalga cik metrus atpakaļ, jo vairāk jo labāk - cik metrus pabrauksi, tik cm uz leju jāregulē (1% stara noliekums).

gusliks133 wrote: ↑

13.08.2020, 01:28

Iedzen kādu autiņu kam ar gaismām viss ok, izslēdz gaismu garažā, ieslēdz gaismas autiņam, uzvelc līnijas ar flomāsteru, kur uz sienas vai garāžas durvīm pēc tā autiņa stariem.
Un pēc tam tajā pašā vietā iedzen goļaru un regulē.

Kā garantēsi ka mašīnai, kurai lukturi ir kārtībā, tie atradīsies tikpat augstu kā šim konkrētajam golfam? Nav jau vairs padomju laiki kad žiķeļu īpašniekiem domātajās grāmatās drukāja arī rasējumus kā sazīmēt uz garāžas durvīm svītras regulēšanai, jo visi žiķeļi bija vienlīdz augsti...