www.vwgolfklubs.lv

Pulver sidri

Tā, jāaizvelkas uz garāžu beidzot ieliet golfa motorā lotosu

Lotoss bija tā lētākā mājai un dārzam nopērkamā eļļa? Hz, ja es pārlasītu 2.slow musaru pa 500€, es diez vai viņā lietu vislētāko sūdu ko varētu atrast.

Pelēkajā sūkņa atkritumā gan ielēju wolf 5w40 sūdu pa 12€ 5l kannā un viss ahujenna.

Nordik wrote: ↑

21.10.2021, 21:34

mb.jpg

Cawinjaaaa

28 eiras par piecu litru kannu ["litrs par brīvu" saka uzraksts] pilnīgi noteikti nav lētākā eļļa... Paprasīju čomam lai nopērk eļļu un filtru, šis apmeklēja īpatnēju veikalu un nopirka īpatnēju brendu izstrādājumus

Abet par tām 500 eirām - pirms nedēļas bāžot tajā motorā jaunus kompensatorus [pirmā reize kad es tajā motorā iebāžu nagus trīs gadu laikā, neskaitot kartera maiņu no alumīnija uz tēraudu] aizdomājos - te daži jautrīši [ar pirkstiem nerādīsim] ņirdza ka par to ciparu sanākot 1.8T, bet es ļoti labi redzu par ko es samaksāju [šrota dzelži tur izmaksāja 200 eiras, ja kas] - par iespēju bez problēmām [lasīt - remontiem] braukt, nevis remontēt kaut kādu 500 eiru 1.8T. "Bet 1.8T tak arī varēja salikt jaunas detaļas!" - jā, varēja - un tad tas būtu 1000 eiru 1.8T.

Hz, kautkad šomēnes paliek 4 gadi kopš es sarkanajā zārkā iecēlu vaļā nevērtu 1.8T un viņam nekas slikts nav noticis. Baigi daudz gan neesmu nobraucis, kaut kādus 60k km laikam.

msh wrote: ↑

21.10.2021, 22:27

28 eiras par piecu litru kannu ["litrs par brīvu" saka uzraksts] pilnīgi noteikti nav lētākā eļļa...

Ok, mož jaucu. Kautkāds līdzīgs nosaukums bija mājai un dārzam lētākajai eļļai ko bezturbo 20v klucī parasti lēju.

Man ir piecas štukas mazāk, pēc pusotra mēneša apritēs trīs gadi. Šajā laikā nomainīts karteris [gandrīz uzreiz; nah to alumīniju], termostats [saliekot motoru ne tādu ieliku, bik kaut ko jaunu iemācījos par viņiem ], galvas gala flancis no plastmasas uz alumīniju, AEK kolektors uz AFT kolektoru [kura ģeometrija joprojām netiek lietota], mūžvecās gāzes sprauslas uz jaunām un, pirms nedēļas, jauni kompensatori, jo tika izsecināts ka no tā trobeļa kas rodas piešķiļot aukstu motoru, nospiedošo vairākumu rada kompensatori; pie vienām mokām zobenes rullis ar aizdomīgi lielu lufti tika nomainīts uz neluftējošu. Vajadzētu vēl tikt galā ar kartera ventilāciju kuras dēļ visa motora priekša mēreni nopuņķojusies, laikam tā gumijas figņa kurā vārstu vākā iespraužas ir saplaisājusi un gar to to eļļu pūš.

Jujubokar wrote: ↑

21.10.2021, 22:34

Hz, kautkad šomēnes paliek 4 gadi kopš es sarkanajā zārkā iecēlu vaļā nevērtu 1.8T un viņam nekas slikts nav noticis. Baigi daudz gan neesmu nobraucis, kaut kādus 60k km laikam.

Mums te ir vesels bars saswapotu 1.8t, neviens nav vērts vaļā un visi tikai mauc. A nē, vienam izrādijās uzrautas šāles un sapista kloķene. Izvilkām no miskastes atmosfēras kloķeni, jaunas šāles un atiet. Savā miskastē mainot beigtu motoru pret citu samainiju karteri jo taisni stāvošs motors likās šķērsām. Lai pārlasīt 1.8t savāktos 1keur, tur viss ir jāpērk grosā pa plaukta cenām. Bet tas nafig nav vajadzīgs.

Lotos un wolf ir normaalas eļļas, viņiem pašiem ir izstraades laboratorijas. Galvenais nepirkt visaadus luxe, pilots, alboil, šie feiki naak no kkadas vienas mucas, piemēram, gazprom un uz iepakojumiem pilnīgi nekas neatbilst patiesībai, izņemot viskozitāti.

mdz wrote: ↑

21.10.2021, 22:48

Mums te ir vesels bars saswapotu 1.8t, neviens nav vērts vaļā un visi tikai mauc. A nē, vienam izrādijās uzrautas šāles un sapista kloķene. Izvilkām no miskastes atmosfēras kloķeni, jaunas šāles un atiet. Savā miskastē mainot beigtu motoru pret citu samainiju karteri jo taisni stāvošs motors likās šķērsām. Lai pārlasīt 1.8t savāktos 1keur, tur viss ir jāpērk grosā pa plaukta cenām. Bet tas nafig nav vajadzīgs.

Tu saki? Neaizmirsti ka par to ciparu jānopērk motors, kārba, visa apkare, kūleris, trubas, un tālāk jāsakrāmē visas blīves un blīvslēgi, tajā variantā vēl jauns sajūgs, noteikti vēl visādas figņas... Un par to šrota motoru likšanu un maukšanu, apsveicu ar veiksmi Man no visiem motoriem kas manās trijās mašīnās ir bijušas tikai diviem nav bijušas problēmas ar šālēm - golfa bijušajam 1.3 un piemineklī stāvošajam AAR - ar to gan ir nobrauktas tikai dažas štukas, nevar izslēgt ka tur šāles nav uz beigām. A80 dzimtajam 1.8 šāles grabēja, pēc tam iemestajam šrota 3A šāles grabēja, pieminekļa dzimtajam NG šāles grabēja, golfa agrākajam 2E pēc divu gadu braukšanas aprāva klaņa šāli, esošā motora apakšai, to atjaucot, atklājās tuvu beigām esošas šāles kuras rīkojoties pēc tavas loģikas būtu sākušas grabēt pirms pirms pāris gadiem. Tā ka paldies par kūkām, es labāk ielīdīšu motorā pirms tas ir iecelts mašīnā nekā to lieku reizi celšu ārā.

Neviens no tiem motoriem netika pirks šrotos
Par to, no kā sastāv un cik maksā 1.8, vari mani nemācīt. Pēc apraksta vairāk izskatās, ka tu vienkārši proti nopirkt beigtus sūdus.

Suudi kuri cukurinā 2 gadus peļķē nometajas

Vajag pieminekļa kontentu