Kavacky wrote:Tā jau arī ir plānā, nočekot vadus, tad autobusā pēc devējiem...
Izbraukājos pa tukšo, piečuks vējā, vajadzēja uzreiz piespraust VDO.
Sākums, kā vienmēr, cerīgs - auksts: tukšgaita 3.5 bar, braucot 4.5.
Kļūstot siltākam, aina no ļoti patīkamas kļuva mazāk patīkama... kamēr slodzē gāja uz 3, tukšgaitā uz 1 bar, viss bija jauki, bet tad es mazliet iedevu mizā, lai eļļa sasilst kā tas parasti notiek ilgākā laika posmā:
Tukšgaita nejauki noslīd zem 0.5 atzīmes, attiecīgi arī dačiks galvā, gan vecais, gan jaunais dod vaļā. Slodzē it kā čotka, mierīgi 4. ar 60 vizinoties ar 1800 RPM kkur ap 1.2 bar, braucot 5. ar 100 pāri 2 bar, dodot mizā - vēl vairāk uzskrien.
Simptomi tātad noteikti. Jāuztāda diagnoze.
Tātad lēnām velk uz vissirslikti, bet pagaidām vēlnelīdzgalamdirsā pusi.

Pagaidām lētākais, kas nāk prātā, ir ar izšķīdušo kartera blīvei uzziesto sarkano silikonu aizdirsies sūkņa sietiņš, par ko varētu liecināt, ka gar kartera blīvi sūcas vairāk kā iepriekš, attiecīgi tas silikons kaut kur ir pazudis, un kur gan vēl šamam palikt, ja ne tajā sietā, tāpēc tukšgaitā nespēj izvilkt cauri.
Papildus informācijai - bija arī tā, ka lampiņa mirgoja arī tad, kad pēc VDO it kā vairs nevajadzēja mirgot ( nu tur ķipa jau 0.5 bar rāda ), bet tas varētu būt tāpēc, ka VDO bija pieskrūvēts pie filtra, bet attiecīgais mazo spiedienu devējs, no kura ir tikai mirgošana, ir galvā, un tur jau spiediens ir pašķidrāks.