www.vwgolfklubs.lv

Vito 4x4 darba zirgs uzvar

Eu šimi kāpēc nenolikt CE un nesākt pelnīt lielo piķi?

povar wrote: ↑

29.08.2023, 12:00

Eu šimi kāpēc nenolikt CE un nesākt pelnīt lielo piķi?

Beidz lobēt globālo sasilšanu

povar wrote: ↑

29.08.2023, 12:00

Eu šimi kāpēc nenolikt CE un nesākt pelnīt lielo piķi?

Vieglāk Ir strādāt gaterī un pļūtīt internetā. Un pie stūres nevar odierīti dzert.

Es pa jūliju papildināju co2 atmosfērā par 2493kg.

GatisGirdenis wrote: ↑

29.08.2023, 12:20

Beidz lobēt globālo sasilšanu

Pavisam drīz arī parādīsies elektrofūres un arī ūdeņražfūres

Nordik wrote: ↑

29.08.2023, 11:21

Vito 4x4 darba zirgs uzvar

Šeit ir SPAMS: Apskatīt

920B8830-6257-4BF4-B8FF-7EF0FAAA7401.jpeg

Vito pienes ūdeni new actros

povar wrote: ↑

29.08.2023, 12:00

Eu šimi kāpēc nenolikt CE un nesākt pelnīt lielo piķi?

Jo meš nebrauc ar dīzeļiem.

Un vēl viņu izmestu no darba, jo viņš reisā, brīvajā laikā, kabīnē strūklotu un krāsotu G60 detaļas.

Nē nu ņemot vērā, ka mums, šeit Zviedrijā, bieži vien sanāk kraut dēļus no gateriem un ikea apkalpot, tad toč nav laba ideja.

povar wrote: ↑

29.08.2023, 14:34

Vito pienes ūdeni new actros

Mans darba zirgs tavu darba zirgu apēstu bez sāls

Labi sorry

ibumetiins wrote: ↑

29.08.2023, 14:51

Mans darba zirgs tavu darba zirgu apēstu bez sāls

Ok chemtrailer

ibumetiins wrote: ↑

29.08.2023, 14:51

Mans darba zirgs tavu darba zirgu apēstu bez sāls

Tev sanāk jau pārsvarā braukt pēc gala mērķa atpakaļ uz Rīgu vai arī tāpat kā smago šoferiem sanāk vazāties riņķī?

Jā, smieklīgi tā no malas paskatīties.
Cits noliek kategoriju, cits iemācās metināt, cits vispār, visu cieņu, par pilotu mācās, katrā ziņā cilvēki cenšās kaut kā uzlabot savu dzīvi, kaut ko sasniegt,
bet tad ir viens pamuļķis, kura sasniegums ir strādāt gaterī pa kapeikām, savā dzīvē neko vairāk par mucu šrotā nav nopircis, nekas nepieder, dzīvo omei uz kakla, gaida, kad tā atmetīsies, tad nu būs saimnieks, mainīt savā dzīvē kaut ko ir pa slinku, bet citus māca dzīvot kā neviens, valdība slikta, visu dara nepareizi, un visi lohi.

arniks8 wrote: ↑

29.08.2023, 16:57

Tev sanāk jau pārsvarā braukt pēc gala mērķa atpakaļ uz Rīgu vai arī tāpat kā smago šoferiem sanāk vazāties riņķī?

Ir galamērķi kas ir tik tālu, ka uzreiz lidot atpakaļ nav iespējams, jo tiktu pārkāpts atļauto darba stundu skaits. Dubaija, Telaviva, Tbilisi un vēl kkas, bet tie ir izņēmumi. Pagaidām biju Dubaijā 1x, tad tur pilnas 3 dienas brīvas un tad lidoju atpakaļ. Principā kā mini ceļojums, jo dari ko gribi kamēr esi tur.

Vēl airBalticam ir bāzes Viļņā, Tallinā un Tamperē, kur tu parasti paliec 3-6 dienas, un no turienes lido un tur atgriezies.

Vēl ir arī ''nighstops'' no Rīgas, kur izlido 23os uz tuvu galamērķi, 4h paguli un tad 05os lido atpakaļ, tie man visvairāk riebjas.

Vēl airBaltic arī izīrē lidmašīnas ar visu apkalpi Eurowings un Swiss airlines, un tad tu tās 3-6 dienas dzīvo Duseldorfā/Cīrihē, bet man vēl pārāk zems stundu skaits priekš tā.

Vēl ir arī standby, kur sēdi mājās uz izsaukumu.

Man ir ļoooti daudz brīva laika, aptuveni 12-15 brīvas dienas mēnesī. Mans septembra grafiks piemēram ir 1-4 brīvs, 5-8 būšu bāzēts Tallinā, 9-12 brīvs, 13 uz izsaukumu, 14-15 lidojumi no Rīgas, 16-17 būšu bāzēts Viļņā, 18-20 brīvs, 21 uz izsaukumu, 22-23 simulatora sesijas (ik pēc pusgada ir), 24 brīvs, 25 lidojums no Rīgas, 26-28 brīvs, 29-30 uz izsaukumu.

Sanāk septembrī 6 dienas gulēšu Viļņā/tallinā, 3 dienas lidošu no Rīgas, 4 dienas sēdēšu uz izsaukumu, 2 dienas simulatorā (Rīgā), 15 dienas Rīgā brīvas.