www.vwgolfklubs.lv

man mk4 ir šitāds remonts

msh wrote: ↑

06.05.2020, 23:51

...kaut kas te reizēm jāuzraksta...

Pirms, neatceros, laikam kādām trīs nedēļām nesteidzīgi ķēros pie labās aizmugures arkas maiņas.

Vari jau sākt meklēt aizmugurējo labo durvi, laipni lūgts klubiņā . Vispār izskatās ka to golfu ir jāizjauc, jāstrūklo, utt. vai arī diezgan drīz varēs vest uz tolmetu

Kādā krāsā tad Gamma tev deg, ja nav pareizi?

Kā jau B5 pastētes maģim pieklājas - sarkanas pogas un zils ekrāns.

arniks8 wrote: ↑

07.05.2020, 00:29

Vari jau sākt meklēt aizmugurējo labo durvi, laipni lūgts klubiņā . Vispār izskatās ka to golfu ir jāizjauc, jāstrūklo, utt. vai arī diezgan drīz varēs vest uz tolmetu

Nav jāmeklē, man tās ir, ja nemaldos, kopā trīs - viena no tām, ar iemetinātu audī roktura vietu, jau kopš pagājušās vasaras beigām gaida kad čoms to nokrāsos; mēģināšu šo spiest lai pēc kāda mēneša, kad vajadzēs manu golfu krāsot, šis nokrāsotu arī to.

Attiecībā par golfu un rūsu - kad būs tikts galā ar pakaļu, galvenās problēmas būs novērstas - vēl šādi tādi sīkumi un būs atlicis tikt galā ar pārskrūvējamajām detaļām...

arniks8 wrote: ↑

07.05.2020, 00:29

Vispār izskatās ka to golfu ir jāizjauc, jāstrūklo, utt

Golfu virtuvē nedabūs iekšā.

msh wrote: ↑

07.05.2020, 13:05

Kā jau B5 pastētes maģim pieklājas - sarkanas pogas un zils ekrāns.

Agrīnajiem B5 bija zaļš apgaismojums visur. Nav vienkāršāk tādu atrast?

Kamēr meklēsi tādu relikviju, sen būsi pārlodējis.

zipo93 wrote: ↑

07.05.2020, 17:53

Agrīnajiem B5 bija zaļš apgaismojums visur. Nav vienkāršāk tādu atrast?

Pričom te tā pastēte - sākumā bija zaļa gamma ar mk3 detaļas kodu kas nāca mk3, B4 un tajos agŗīnajos B5, pēc tam kādu brīdi bija sarkanzilie maģi ar B5 detaļas kodu. Vienkāršāk ir sameklēt zaļu gammu un pārlikt no tās priekšiņu [cerot ka tie maģi atšķiras tikai ar apgaismojumu]; problēma ir tā ka tie maģi apkārt nemētājas. Ja sanāks braukt uz dižās pilsētas pusi, jāprovē sakoļīt asroks samainīt priekšiņu ; viņam esot trīs gammas no kurām šis grib salikt vienu lietojamu. Pārlodēšana ir tāds diezgan galējš risinājums - tur ir piecas parastās gaismas diodes, kaut kādas desmit SMD diodes [priekš kādām varētu izdonorēt kādu zaļu ceturto betu] , un hvz kas ir zem ekrāna - ekrānam ir gar garo malu kontaktu rinda kas ir pielodēta pie plates un sevišķu entuziasmu neizraisa...

Šodien tb vakar bija iepirkšanās diena...





Otrdien cukuriņā ieraudzīju agrīna Typ1G divdurvnieka atliekas; manu uzmanību piesaistīja relatīvi mazais rūsas daudzums - tā kā man šo to vajadzēs lai salāpītu kreiso aizmugures spārnu, paprasīju lai izgriež kreiso aizmugures stūri - tad pārdomāju un paprasīju čomam lai aizbrauc un paprasa lai nogriež arī otru - vakar aizbraucu un atklāju ka ir nogriezta visa aizmugures apakšdaļa Tur vienīgi tajā iestādījumā pēdējajā laikā notikušās kontingenta maiņas dēļ liekas ka viens otrs pasācis ko nelāgu lietot; man liekas ka visa bundža nav diži vērtīgāka cik man paprasīja par šito gabalu, nu neko - atpogāju maku un samaksāju; kaulēties nav manā dabā.





Nopirku šitādu rupuci cerībā ka tas uzlabos izplūdes toni...



Nopirku depo jaunu piekabes āķa ligzdu un tās gumiju; prasās pēc jauniem atribūtiem esošo vietā. Pērkot ligzdas vienmēr skatos to, cik stingri viducis turas ligzdā; šij ligzdai viss ar to kārtībā, plastmasnieci pirku jo plastmasa nerūsē... Vēl vajadzēs iepirkt ligzdas gumijas pārklāju, vai kā saukt to figņu kas uzspraužas uz ligzdas pa virsu - liepājas depo nav bet rudenī klaipēdas depo priekš pazīstama čaļa tādu nopirku.



Otrais piegājiens centieniem uzlikt mk3 degvielas trubu; šrotā kaut kādam mk3 1.6 mono izvilku trubu, šoreiz neatejot no kases izčamdīju visā garumā lai neuzrautos kā iepriekšējoreiz. Tā kā John Newman apgalvojums ka "mk3 truba ir gandrīz kā mk2 truba" dabā faktiski nozīmē to ka mk3 filtrs atrodas tur kur mk2 lielais sūknis, līdz ar ko plastmasas trubai galā tāpat jāliek bik garāka gumijas trubele lai aizsniegtu filtru, tad atļāvos to gumijas trubeli kas maucas uz filtra tur šrotā nokniebt - tas atviegloja dzīvi, ļaujot bez īpašām problēmām izvilkt trubu no mašīnas, kurai labais slieksnis bija 5 cm no zemes.



Nu un vēl viens piegājiens pa mk4 antenas tēmu - man kaut kur apkārt jau pāris gadus mētājās mk4 antenas komplektiņš, bet pietrūka pamatnītes gumija - un nesen izrubināju tai pamatnītei cohumu, tik sapuvusi bija alumīnija daļa - tā nu alītī uzsūtīju pamatnes gumijas, divus gabalus, un vajadzēja dabūt visu pamatnīti. Šoreiz šrotā izdomāju paņemt to pamatnīti - pati antena arī izradījās esam laba, un tas golfs bija tā aplasīts, ka varēja izņemt antenas vadu bez vajadzības aiztikt kaut vienu apšuvumu - izņemti griesti, kondiša ventilators un viduskonsole - tāpēc arī paņēmu vadu, jo tas kas man bija, bija vienreiz iecirsts grabažniekā un bik cietis. Pie viena tur bija vada galā tur tā figņa bez jebkādiem uzrakstiem - no sākuma nesapratu, vai tas pastiprinātājs vai kas...



... bet tad testeris parādīja un izjaukšana apstiprināja - tā ir tikai pasīva figņa kas domāta lai nobarotu OEM antenas pastiprinātāju ja sagribas normālo OEM maģi aizvietot ar ķīnas pionieri. Paņēmu to visu antenas komplektu, ieskaitot to figņu [jo šobrīd vēl ir trešā gamma, kas barošanu pastiprinātājam nepadod], un iestūmu golfā, līdzšinējās depo pirktās itāļu Lampa antenas vietā. Vai ir uzlabojums - neņemos spriest

msh wrote: ↑

10.05.2020, 01:42

man liekas ka visa bundža nav diži vērtīgāka cik man paprasīja par šito gabalu, nu neko - atpogāju maku un samaksāju; kaulēties nav manā dabā.

Tas, ka džamšuts stundu čakarējās zāģējot atkritumu uz pusēm takš arī maksā naudu.

Tas jau sen ir zināms ka pēc msh domām pafistais laiks un darbs ir 0 vērts.

Kādus 30 kilo smags gabals no golfa un 10 minūšu darbs ar lielo fleksi nav 30 eiru vērts.

Cik tad būtu optimālā cena?

Pa nedēļu nomainīju degvielas trubu un iemetināju rezonatoru. Skaņa ir palikusi patīkamāka, gan vairs aukstam motoram brīvgaitā neklankarējas viegla truba, gan arī gaitā zem slodzes ir pazudušas šādas tādas nejaukas skaņas un vibrācijas, tādas kādas bija jūtamas, teiksim, trešajā robā kožot nost kādu fūri. Pie viena paliek skaidrs ka kaut kas ar steigu jādara lai turpinātu izpūtēja nomaiņas procesu - tagad var labi dzirdēt ka grab vidējais bundulis - un pamanīju ka galvenā garāmpūšanas skaņa nāk no tā; izrādās ka tam aizejošā truba bija sākusi lūzt nost un iedzīvojusies caurumā; caurumu aizpļūtīju ciet, tagad vajadzēs kaut kur pasūtīt bunduli un trubas gabalus lai uzmetinātu tādu vidējo bunduli kā ibumetīnam, laikam tomēr ar vienu pašu galējo palikt negribu.

Maģu tēma.





Priekš tiem kas spamu nelieto - pāris nedēļas atpakaļ aizvedu uz darbu maģa priekšiņu parādīt vienam kolēģim kurš taisījās braukt uz kaut kādu pusšrotu - tas to priekšiņu savāca, un tur, pēc maģiem ieraudzījis atsperes un amartus, pazaudēja galvu un to priekšiņu padirsa - man atveda trešo un ceturto alfu parādot ka nebija vērts pat kaut ko rādīt, ja ar paraugu atved nepareizos maģus

Tālāk es pēdējo pāris nedēļu laikā uzzināju cik es esmu bijis naivs, cerot atrast citu ceturto gammu. Vajadzēja man tomēr saprast - maģis, kādu ~6 gadu laikā esmu redzējis tikai vienreiz, nav atrodams, un attiecīgi zilu un sarkanu diožu vietā ir jāielodē zaļas, nevis jācer atrast kaut ko citu. Tie maģi reāli ir tikai divām cilvēku grupām - spekulantiem un krājējiem. Spekulantiem vajag nopirkt jaunus, kvalitatīvus skafanderus, un līdz ar to ir attiecīgas cenas - jebajā sākas no 80 eirām un uz augšu + sūtīšana. Krājēji tikmēr saprot ka tas maģis ir baigais sūds, un tāpēc uz vienu mašīnu vajag kādus trīs maģus - kad nosprāgs, lai ir ko iestumt vietā. Parastiem cilvēkiem tas maģis ir tukšs numurs. Nu neko darīt...



The shape of things to come. Gamma, ar kurām kārtīgs šrots spēj interesntus nomētāt. Šis konkrētais tika uzsūtīts rrr.lt, maģis maksāja 14 eiras, sūtīšana bija uz kaimiņa rēķina [galvenais pasūtījums bija priekš viņa], kods ~11 eiras, kopā 25 - pret ceturtās gammas ~100 eirām, starpība patīkama. Protams, būs kaut kur jāiepērk zaļas SMD diodes un jāpārlodē, jo zaļu piekto gammu ir nereālāk atrast kā ceturto.



Te ir vēl viena problēmiņa - piektā gamma ir apmēram centimetru garāka par vecākiem maģiem, tāpēc tas maģis savā caurumā ielien ar mokām. Droši vien nākotnē būs jāpārtaisa aizmugures pipuka kronšteins.

Vēl man ir problēmas ar radio uztveršanu, bet tur pie vainas ir antena, laikam jaunieliktajai mk4 antenai pastiprinātājs nedarbojas; maģa vaina tā nav, jo maģis ar antenas ligzdā iespraustu testera taustu ķer stipri labāk kā ar piespraustu antenu



Uztaisīju rīkus ceturtās un piektās paaudzes maģu izņemšanai, sanāca XXL variants







Un, un un... Šodien atnāca ilgi gaidītais un nu jau vairs negribētais jatūrs - negribētais, jo nepareizais, domāts ceturtajai gammai, kuras man vairs nav... Būs jāuztaisa pāreja lai varētu piespraust esošajai gammai, redzēs, ies vai neies - ceturtā gamma piektās gammas diskmašīnu atrada, redzēja bet neatskaņoja, varbūt jatūrs būs elastīgāks un spēs darboties ar piekto gammu. Ja nē, hvz, vai nu jānomet uz plaukta, vai jāpārdod kādam ceturto gammu kolekcionāram.