www.vwgolfklubs.lv

B2 un B group īstais un vienīgais

A4 B5 ar vetso lapo suknja tsineju ir pedejas lapajs awdzix.

Labs baudārs ir tikai ar purnu grāvī

arniks8 wrote: ↑

21.11.2022, 17:14

Labs baudārs ir tikai ar purnu grāvī

Baļķos arī der

Šodien atklāju, ka logu šķidruma koncentrāts ir ahujenakais atledotājs, uzlej bikin uz stikla un apledojums ir nost. Nekas nav jāskrāpē

Nordik wrote: ↑

21.11.2022, 15:13

Pafrezeju pa kaifam šodien, tagad jāgaida kad trasītes būs vaļā. Zb pa ielu ārdīties

Šeit ir SPAMS: Apskatīt

AF7C022D-D9E9-4383-9FD9-CDA85E7F2418.jpeg00247A7F-38DB-419A-862F-F16BF9E8345D.jpeg

nezināju ka quattro uzraksts ir daļa no tā sildelementa, labz

GatisGirdenis wrote: ↑

21.11.2022, 09:08

Paātrinājums kurā virzienā?
Vari mēģināt adaptāciju veikt, bet nezinu vai tas kaut ko paātrinājuma sensoram maina - jāskatās.

Bremžu slēdzis - cik man zināms, tad golfam diagnostika uz gaismām nav un tātad tas var būt tikai tā slēdža puse, kura aiziet uz dzinēja vadības bloku. Vienīgi domāju vai implausible signāls tev nemetās tā dēļ, ka esp domā, ka met pa nažiem?

Adaptāciju var veikt tikai tad, ja kompī paātrinājuma vērtība ir no -1.5 līdz 1.5 m/s^2. -19 biš nesaiet

Nu par to bremžu slēdzi varbūt arī metās tāpēc, bet šorīt tīrot sniegu pie iedarbinātas mašīnas ievēroju ka tomēr kkāda problēma ir. Bildē netrāpīja, bet sānu lukturos bremzes nedeg, tikai papildniekam malējās gaismiņas.

Ko te par Audi visi sāka čatot ?

...manam Audi a6 c5 2,8 quattro benzīns/gāze, noderētu pircējs ..

pēctecis wrote: ↑

21.11.2022, 21:00

...manam Audi a6 c5 2,8 quattro benzīns/gāze, noderētu pircējs ..

Cik par viņu dod tolmets?

Tu traks vai. TA vel lidz 5 janvārim

Nomainīšu vienu rocenes trosi, un būs jauna TA.
Riktīgs bītetris, kā jaunieši saka.

GatisGirdenis wrote: ↑

21.11.2022, 14:44

Kur tu redzi leņķa sensoru? To tu būsi pats savā galvā izdomājis.
Viņš pieminēja G200, kas ir paatrinājuma sensors un atrodas pie kolonnas, aptuveni virs pedāļiem.

Nu lai tā būtu, nezinu kur mk4 nāk tas devējs - pastētei atrodas zem pakaļas ķebļa, VAG SSP par ESP ieviešanu minēts ka mk4 zem šofera ķebļa...
°

GatisGirdenis wrote: ↑

21.11.2022, 14:48

Bremžu slēdzim ir četras adatas, divas no tām tiek gaismām (un iespējams absam), divas dzinēja vadības blokam (kruīzam, dbw aizklapēšanai, ja tur bremzi un gan jau vēl kam). Ja bremžu slēdža kļūda metās dzinēja blokā, tad tas nav saistīts ar gaismām. Bet kā jau minēju - ieteiktu vispirms risināt G200 problēmu.

Nu mk4 laikos tas jau ir viens dubultais slēdzis, agrāk bija divi atsevišķi. Jebkurā gadījumā vadības blokam drošības pēc ir pieslēgtas abas puses Ieviesās tas vēsturiski - tā bija jau astoņdesmito gadu hellas vakuuma kruīzam - tālāk to kārtību pārņēma TDI vadības, un beigās arī motroniki, kad tajos iebāza kruīza funkcionalitāti. Ja velies strīdēties ka motora vadības bloks nav pievienots pakaļas lukturiem, varu uzrādīt tev shēmu Nebaidies, ir gan sanācis slēgties ar kompi pie mašīnām kur vadības bloks sūdzējās par nestrādājošu slēdžu luktura pusi, gan mašīnām kur vadības bloks sūdzejās par nosprāgušām bremžu lukturu spuldzēm , gan arī nācies risināt to slēgumu pāris TDI vadības blokiem lai kruīzs darbotos. Ak jā, tāpēc arī mērījumu grupās pie "pedal status monitoring", vai kā tas lauciņš saucās, bremžu pedālim ir divi cipari nevis viens kā sajūgam

msh wrote: ↑

21.11.2022, 21:51

Nu lai tā būtu, nezinu kur mk4 nāk tas devējs - pastētei atrodas zem pakaļas ķebļa, VAG SSP par ESP ieviešanu minēts ka mk4 zem šofera ķebļa...