www.vwgolfklubs.lv

msh wrote: ↑

24.07.2020, 18:34

Atšķirībā no taisnstūra, trapece nešķiebjas

Trīsstūris>trapece

fokume wrote: ↑

24.07.2020, 19:24

"Sveiki, vai ir iespējams audi q5 2009 gada modelim izkodēt elektroniski regulējamos amartizātorus, tā lai nemetas kļūda panelī?"

Lasiet tikai Audi Latvija diskusiju grupā.


xD

Varētu tur pacelt sūdu vētru pasakot lai bomāri nepērk mašīnas ko nevar atļauties, bet hvz vai vajag.

"Sweiki, man ir audi q7, vaj varetu kads izkodet amortizatorus, dpf, egr, adblu, ielikt AFN un manualo atrumkarbu un protams nocipot, es braucu ar to ko nevaru atlauties un mani berni ir spiesti est ceptus zurku mazulus"

povar wrote: ↑

24.07.2020, 19:57

https://www.facebook.com/marketplace/it ... 684705965/

Mainu pret savu dzīvokli un piemaksāšu vēl to kas tur rakstīts.
Reti kurš zina šim auto patieso vērtību

redzets dizas pilsetas mehs un msh , braucot ar awdziku dambretite pa dizas pilsetas naksnigajam ielam

fokume wrote: ↑

24.07.2020, 19:07

rucavā ir trennusku nēsātāji vai arī vnk dienas zagļi- pabalstu saņēmēji?

Pirmie toč nav, par otrajiem arī šaubos, bet nu, shit happens.

msh wrote: ↑

24.07.2020, 18:13

Vakardien uzbūvēju jautrās trepes Plusi un mīnusi tādi kā gaidīts, tātad vajadzēs vēl uztaisīt šitādā veidā četrmetrīgas un piecmetrīgas trepes. Kaut gan varbūt eksperimenta pēc būs četrinieces jāuztaisa ar taisniem pakāpieniem bet trīs skrūvēm uz pakāpienu.

Karoc ieliki šķībus pakāpienus lai iepistu kapeiku uz skrūvēm?
Doma skaidra, neļodzas. Nice bet vai nav neērti?

Neviens skrūves netaupa, taupa svaru - varēja arī saskrūvēt otrajā pusē šķērssaites, bet tas ir papildus svars. Četru un piecu metru trepēm vajadzēs arī noņemt kādus 5-10 mm šur un tur, lai nesanāk daudz par smagu.

Tikko vēlreiz prikola pēc uzkāpu pa tām trepēm un sapratu ka neērti ir tikai tad, ja kāpj ar abām kājām uz viena pakāpiena - ja kāpj uz ātro, tad neko nejūt, jo attālums starp katru otro pakāpienu ir vienāds

Nopirkt q5 un pataisit to par c3 pie jonixa

Gagešins apgalvo ka GTI pakaļējā izpūtēja bunduļa divas trubiņas neierakstās apakšas kantes caurumā, un tāpēc tur ir tas viens segments kas jāizhujārī ārā. Apgāžam viņu ar bildēm...



Kā redzam - vietas pilnīgi pietiek; tā kā izpūtējs daudz uz sāniem klankarēties nevar, var vēl droši atļauties kādu centimetru starp tām abām 45 mm trubiņām, kosmētiskiem nolūkiem.



Un te ir redzams īstais iemesls tam segmentam un no tā izrietošajam divu trubiņu nesmukajam novietojumam lielā cauruma labajā pusē - ražošanas ekonomija - apskatāmies kur ir bundulis, kur ir izpūtēja gumijas āķis un kur ir mazais izgriezums... Ja apgriež to āķi otrādi [ko ražotājs nav paredzējis darīt, bet kas ir pilnīgi iespējams] , vai arī uztaisa īberīgus izpūtēja trubiņu līkumus [lai gumiju novietotu pa vidu starp tām], neredzu problēmas ar divām 45 mm trubiņām ierakstīties tajā mazajā caurumā, kas arī netālā nākotnē tiks izdarīts.

Vispār jāsāk ar to ka īstajam gti izpūtējam ir nevis divas taisnas trubas, bet slīpas



Pie irsas vai tā ir ražošanas ekanomija vai kas, bet gti ir jābūt lielajam caurumam. Tas izpūtējs arī diezgan labi kustās, tā kā iekolhozījot mazajā caurumā gti bunduli, tas varētu sisties pret virsbūvi

Galvenais ir kautko iepirst, lai varētu uzkrāt interneta punktus.

Provinces mehs