www.vwgolfklubs.lv

GatisGirdenis wrote: ↑

18.07.2019, 22:58

Renault ar OEM LPG var gaidīt ciemos uz galvas remontu (apdegušiem vārstiem) ap 100kkm, kamēr parastie benzīnnieki brauc krietni ilgāk. OEM sūdīgs regulējums? Caur pakaļu likts?

Renault ir caur pakaļu taisīts veidojums, kas kautkādā veidā ir izdzīvojis. Un ar to domāju visās, arī F1.

Renaults ir caur pakaļu ražots auto jau startā.

Fordi un saabi ar oem bomžu nosu tad sanāk arī ir čerez žopu būvēti?

Kā sabojāt lielāko autobūves brendu viena weekenda laikā.

Nordik wrote: ↑

18.07.2019, 21:01

MSH, nečakarējies , taisi blogu! Busi miljonārs

youtube kanālu

būs pipec prikols

daily vlog 897
"Brauciens uz baznīcu, pārsitu karteri"

Tur iznākums imho būtu vel traģiskāks kā CAK.

atradu dziesmu priekš kanāla intro, mācītājs novērtēs

GatisGirdenis wrote: ↑

18.07.2019, 22:58

Renault ar OEM LPG var gaidīt ciemos uz galvas remontu (apdegušiem vārstiem) ap 100kkm (ne visos gadījumos, bet pietiekami bieži, lai būtu pārdomu izraisoši), kamēr parastie benzīnnieki brauc krietni ilgāk. OEM sūdīgs regulējums? Caur pakaļu likts?

Jautājums ko nozīmē "OEM LPG" - tas var arī nozīmēt tikai to ka ražotājs ir pieļāvis uzstādīt noteikta kreisā kantora noteiktu iekārtu, tajā variantā neanulējot garantiju, un nevis motroniku/whatever ar diviem pārslēdzamiem regulējumiem...

fckns wrote: ↑

18.07.2019, 19:47

Par VEMS - tas ir mans subjektīvais viedoklis, bet manuprāt viņš ir novecojis. Kad nebija citu variantu kā vai nu Motec, vai VEMS tad jā - VEMS bija saprātīga izvēle. Šobrīd ir daudz citu variantu, kaut vai tas pats ECU Master ar druksu modernāku interface un saprātīgu cenu. Ja kādreiz nonāk līdz standalone ECU iegādei, tad manuprāt nav jēga iefist feniņus un tomēr nopirkt kautko saprātīgu.

Novecojis ir kaut kas, kas nespēj ko tādu, ko spēj kaut kas cits, jaunāks. VEMS attiecībā pret to pašu EMU classic nav un nekādā ziņā nespēj būt novecojis - iespējams ka genboard v3 ir vecāks dzelzis, bet tas neko nenozīmē, jo funkcionalitāte ir tāda pati, ja ne labāka - EMU classic vienīgais pluss ir tas, ka tas ir nopulētāks produkts - tur ir bariņš ar izejām un ieejām kuras regulējas softiski [VEMSim salikšanas procesā ar lodāmuru] un, droši vien, šis tas vieglāk konfigurējas, ar mazāku galvas lauzīšanu. Funkcionalitāte abiem blokiem visdrīzāk ir +/- līdzīga, un VEMSim palēnām nāk klāt šāda tāda funkcionalitāte [tu to laikam sauc par "rūpnīcas atbalstu", lasīt - nopietni pieprasītas funkcijas ar laiku arī tiek uzkodētas] - tajā pašā laikā - tu te runāji par novecošanos - VEMS platjoslenes/platjosleņu kontrolierim jau pāris gadus kā ir LSU 4.9 atbalsts; ECUmāsteris savādā kārtā palicis nulltajos ar savu "tikai 4.2" funkciju - varbūt tāpēc ka VEMSim vajag fiziski ielodēt [vai izņemt] vienu pretestību lai pārslēgtos starp veidiem, kamēr tādam nopulētam produktam kā tur tas EMU classic noteikti vajag kaut ko uz plates pārprojektēt lai varētu šito lietu izveikt softiski...

Saprātīga cena - mhm - one size fits all, un par bloku kura funkcionalitāte ir kā VEMSim vai pat bik zemāka [tikai 6 sprauslu izejas] jāmaksā kaut kādas 700 eiras; gatavs vemsis ar EconoSeal štekeriem tādā konfigurācijā maksātu kādas 150 eiras lētāk, un tiem kas māk lodēt, ir arī detaļu komplekta iespēja 310-350 eiru diapazonā - kā redzi, man par to naudu sanāk veseli divi vemši. ECUmastera produktiem ir piemaksa trīsciparu skaitlī par vairāk nopulētu produktu, un tas arī viss.

mdz wrote: ↑

18.07.2019, 21:22

Vātstus izdedzina paaugstināta temperatūra - liess degmaisijums. Te es piemirsu vienu niansi - uz gāzes nestrādā cilindru dzesēšanas funkcija (vairāk degvielas, kas iztvaikojot atdzesē cilindru), bet tas vairāk ir aktuāli turbodzinējiem, ejot pilnā slodzē. Bet arī tas ir atregulējams, kur gan vairs nebūs gāzes ekonomija. Braucot mierīgi, tas nesagādā problēmas.

Nu nu, kā tu ar ceturto paaudzi darba temperatūrā panāksi sadegšanas temperatūru pazemināšanu?

Man te viens cilvēks kurš apgrozās dižās pilsētas dragreisa scēnā stāsta ka tur apgrozās viens jaudīgs cigārs ar gāzes plīti...

Fuxxxin, nopērc vēl trīs sifonus un sanāks bremžu uzlabojums B5

msh wrote: ↑

19.07.2019, 01:08

Man te viens cilvēks kurš apgrozās dižās pilsētas dragreisa scēnā stāsta ka tur apgrozās viens jaudīgs cigārs ar gāzes plīti...

Bet ja nopietni, tad ik pa laikam arī kādā īstā dragreisā vinnē kāds ar gumijniekiem kājās vai bomžu nitrosu. Uzsvars ik pa laikam. Teiksim, viens no 100 maybe.

save the chickens

Jujubokar wrote: ↑

19.07.2019, 01:15

Bet ja nopietni, tad ik pa laikam arī kādā īstā dragreisā vinnē kāds ar gumijniekiem kājās vai bomžu nitrosu. Uzsvars ik pa laikam. Teiksim, viens no 100 maybe.

shiira sagaazeetaa miskaste, viņš noteikti kaunās par šādu video.