www.vwgolfklubs.lv

Pirmais mēģinājums salabot aizmugurējo durvju vadus neveiksmīgs - atrastie defekti izrādījās esam ne vienīgie. Bet tas nu mazsvarīgi.

No labajām lietām - nopirkta pašam sava lētā aptieciņa, iztīrīts bardačoks, ar līmes pistoli pielīmēts pasažiera spoguļa melnais plastmasas trijstūrītis, lai neļurinās, tas, kas durvju iekšpusē, tāpat pielīmēts arī noņemamais spoguļa vāciņš šofera spogulim. Ielikti oriģinālie Philips pīkstuļi panelī, iegādāts plastmasas motora apakšējais vāks aka original panna un sīkumi.

No huiņām - sasala, ***ģ n**uj, b**ģ, abi aizmugurējie amortizatori. Koka rati psc, man šķiet, ka pēc Saurieši - Ulbroka man ir iekšējā asiņošana.

Vienīgais pluss tai huiņai ir, ka tagad aizmugure ir lowriders un bez citu palīdzības varēju noskaidrot, kur sitas izpūtējs pie tilta, kad ir ielādēta krava.

Kavacky wrote:No huiņām - sasala, ***ģ n**uj, b**ģ, abi aizmugurējie amortizatori. Koka rati psc, man šķiet, ka pēc Saurieši - Ulbroka man ir iekšējā asiņošana.

Saprotu tevi. Vakar vakarā braucu uz Bukultiem un ok golfs jau tā paciets ar saviem gāzem amortiņiem pakaļā nu aizbraucu viss it kā ok. Tagad patusēju tur 3h un braucu atpakaļ, mļe, ka iekāpu mašīnā tur man šķiet tikpat auksts kā ārā Viss sasalis. Robos pat likās jancīgi a piekare vispār kā sporta auto. Viss sitas, grab, nenormāli cietszzzz

cik jābūt motora temperatūrai aaz motoram?
manam kkā biki pa daudz stāv tā normāli braucot. manuprāt. un itkā cooleri viss saslēdzas bet bišķi pa vēlu . jāmaina termostats vai no sākuma labāk samainīt tosolu, nav ne jausmas kad tas iepriekš mainīts.

Vai tad visiem motoriem nav vienāda darba temperatūta, t.i. 90 grādi

nu zinu, ka gandrīz katram man te apkārt ir savādāks
čalītim ar tādu pašu motoru reti kad pāri 75 uzkāpj,
man sencim sharanam pie ilgi un dikti silst bet kad jau ir tad turās 95
vēl 5 golfam arī 1,9 stāv tie 90 un tgd aukstumā arī knapinās pie 75-80. manējais tikai ātri uzsilst un kad sāc uz 100 močīt tad praktiski stāv 95-97 un kā tiek lielākā slodzītē pa tuvojas 100.
tāpēc domāju nekas labs tur nevarētu būt.
jāmēģina antifrīzu nomainīt un tad pastīties mož termostats jāmaina.

Šodien, izmantojot nosacīti silto laiku - 6 saulē, beidzot nomazgāju golfu + dabūju vaļā bagāžnieku, kas bija aizkritis uz lielajiem saliem.

man izdegusi numura apgaismojuma lampiņa, skrūves nevar dabūt, jo viss aprūsējis un spiest arī nevaru jo reāli tur ir caurums. tagad tāds bezcers vnk, braukāt negribas pa nakti par to jau ātri sastādīs protokolu, bet labot baganu paredzēts tikai pavasarī.

Nu vells sodiens vienam otram golfam daudz kas uzlabots

drblood wrote:nu zinu, ka gandrīz katram man te apkārt ir savādāks

[..]

jāmēģina antifrīzu nomainīt un tad pastīties mož termostats jāmaina.

Tev apkārt katrs, kuram darba temperatūra nav 90 grādi plusā pēc Celsija skalas, nevērīgi izturas pret sava auto tehnisko stāvokli un neveic saudzīgu ekspluatāciju.

Maini termostatu, ar antifrīzu tam maz saistības.

drblood wrote:man izdegusi numura apgaismojuma lampiņa, skrūves nevar dabūt, jo viss aprūsējis un spiest arī nevaru jo reāli tur ir caurums.

Ja neko citu negribas bojāt, tad atliek bojāt stikliņu, mainīt lampiņu, un. ja kontakti neiznāks līdzi vecajai, likt jaunu, stikliņu salīmēt.

SuSliK wrote:Nu vells sodiens vienam otram golfam daudz kas uzlabots

kas tad tika samainīts ?

archa_ozy wrote: kas tad tika samainīts ?

Tagat it riktiigs seks auto . . . 5dien redzeesi

hmmm.

SuSliK wrote:Tagat it riktiigs seks auto . . . 5dien redzeesi

tā.... hmmm.. laikam golfs tagad būs ar leoparda raksta beņķiem disko bumbu tad bus dažādas krāsas virsbūve tad vēl THE KEKAVA ŠĶŪNING. man pat bail 5dien braukt :D:D

Kavacky wrote:Tev apkārt katrs, kuram darba temperatūra nav 90 grādi plusā pēc Celsija skalas, nevērīgi izturas pret sava auto tehnisko stāvokli un neveic saudzīgu ekspluatāciju.

Maini termostatu, ar antifrīzu tam maz saistības.

Arī dīzelim šajās temperatūrās pie 5-10km pilsētas braucieniem vajadzētu stabili uzkāpt uz 90? Man pie šiem mīnusiem pat pa šosi izbraucot dažus km, dīzelis līz 90 neuzsilst, tad jāmaina termostats?

P.S. Nebiju braucis nedēļu, paskatījos, ka bačokā antifrīzs nedaudz zem līmeņa. Pagriezu vaļā korķi, nedaudz nošņācās un līmenis pacēlās. Tas ir ok, vai kaut kāds defekts? Korķis vasarā jau tika nomainīts.

Tāpēc es saku: darba temperatūra. Pāris km pavizināties nav darbs, tas ir slinkums.

Bet pat 10 km jau uzsilt tā kā vajadzētu. Ja pēc 10 vēl nav 90 ( kā man gadījās mierīgi braucot ar pečku uz 3. ātrumu ), tad nogriez pečku un, ja savi 70 jau ir sasniegti, bišķi vēlāk paslēdzies pie krustojumiem, vajadzētu iesilt.

Tosola bačokā, ja tas pavisam nedaudz mainījās, vienkārši spiediens izlīdzinājās.

Paldies par atbildi!
Pečku gan nedrīkst slēgt ārā, jo pie zemām temperatūrām uzreiz logi salst ciet (no pašu elpas ):)