www.vwgolfklubs.lv

Kondicioniera atvilkne un relejbloka vāciņš oriģināli iekšpusē ir pārklāts ar floku. Pasažiera plauktam iekšpuse ir izlīmēta ar audumu, kuram ir līdzīga virsma, kā flokam. Cik saprotu, tas ir darīts, lai novērstu, vai mazinātu kondensāta rašanos uz šīm virsmām.
Ja virsmu smuki nogludināsi, un pārklāsi ar floku, nebūs redzamas salaiduma vietas. Floķēšana, šķien, arī bija samērā nedārgs pasākums.

Nav slikta ideja - plauktiņam to varētu apsvērt.

Cimdu nodalījumu arī vari apstrādāt. Tā izskatās oriģinālā:

Man to kastīti ir gadījies apčamdīt, sapratu kāpēc amerikāņi purnagrāmatā raksta "tu attaisi bardaku un viss izbirst uz grīdas" ...

msh wrote: ↑

21.07.2019, 23:19

Man to kastīti ir gadījies apčamdīt, sapratu kāpēc amerikāņi purnagrāmatā raksta "tu attaisi bardaku un viss izbirst uz grīdas" ...

Viss taču pilnīgi pareizi rakstīts: "...attaisa bardaku..."

Vakar bišķi padarbojos...



...and the GTI was born...





Tā jau restes kvalitāte būtu pieņemama, ja vien tā reste nebūtu kādu nepilnu centimetru par šauru... Padomājot atcerējos ka vecajai restei tak arī bija tāda problēma. Diez pareiza platuma aftermarkets arī eksistē, jeb vai nenosakāmā nākotnē jādomā par jaunas pareiza platuma restes printēšanu ar 3D printeri?



Samainīju vēl kreiso bloku pret labo bloku. Paldies iepriekšējajam, tas, nācis no amerikāņu B3 passāta, pastāvējis vairākus gadus pusizjauktā, slapjā mašīnā šrotā pie manis nokruizēja vēl vismaz 10k km. Cerams ka jaunais ar droseli apiesies maigāk nekā vecais

Man labu laiku atpakaļ ar kruīzu sākās problēmas kad spidometra adata sāka tirināties 90-100 diapazonā(pieņemu ka tas traucēja vss), braucot ātrāk nebija problēmu. Man gan tas bloks laikam ir no automāta, varbūt tas arī kko maina.

Nemaina - kamēr kods ir tas pats, tikmēr tas ir tas pats bloks. Ja tev tur ir tāds kā mans vecais, ar C3 audī detaļas kodu, tev derētu tikt pie 1H0 tāpat kā man. Attiecībā par to tavu dabas parādību - tev tur laikam diezgan nikni trose metās Es kruīza ārā slēgšanos esmu vienīgi piedzīvojis sūdīgos laikapstākļos kādam priekšas ritenim ieejot akvaplanēšanā...

arniks8 wrote: ↑

24.07.2019, 14:13

Man labu laiku atpakaļ ar kruīzu sākās problēmas kad spidometra adata sāka tirināties 90-100 diapazonā(pieņemu ka tas traucēja vss), braucot ātrāk nebija problēmu. Man gan tas bloks laikam ir no automāta, varbūt tas arī kko maina.

Tas ir tāpēc, ka Mk2 ātruma signālu ņem no spidometra. Ja spidometrs tirinās, tad attiecīgi tāds signāls arī tiek padots tālāk

Nav jau TIK traki - tam blokam tāpat ir kaut kāda aiztures funkcija.

JohnLV wrote: ↑

21.07.2019, 22:16

Cimdu nodalījumu arī vari apstrādāt. Tā izskatās oriģinālā:

Tas no golfa ar kondicionieru

Nu bet par ko mēs te runājam?

Beidzot tika dabūti ilgi gaidītie bilstieņi Pie viena tika paņemti jauni atsperu šķīvīši - prasīju čomam lai pasūta četrus, pasūtīja tikai divus; bija doma nolikt krājumos bet apskatoties savējos, krājumos nonāca tie bet jaunie uz golfa



...un un un tas viss tika salikts zipo stilā, ar passāta pederēm kam nofleksēts viens vijums, kas tika darīts daļēji tāpēc lai tās pederes labāk draudzētos ar mk2 augšējo šķīvīšu gumijām. Kad liku kopā pirmo amartu, piepeši bija tas moments "nah es jaunas putekļugumijas nepasūtīju", bet nu tās varēja paņemt no plauktā stāvošajiem mazlietotajiem sachs amartiem, tomēr bilstieņi no sachs tādās niansēs īpaši neatšķiras, nav kā līdz šim virsū bijušie donora leišu sfekas aka autoSFEC, kas ir vienkārši kaut kāds nejaušu detaļu kopums pielāgots lai derētu mk2 platformai, ar pavisam savādākām vītnēm un putekļu gumijām kas domātas kaut kādam audī.

Uztaisīju izmēģinājuma braucienu. Sliktā lieta - gaitā asi paraujot pa labi - vai arī uz kādiem 20-30 kilometriem stundā braucot apli pulksteņa rādītāja virzienā ar kādu 15 metru diametru, aizmugurē kreisajā pusē kaut kas beržas Labā lieta - ir panākts gaidītais - amarti, protams, uzvedas kā tiem jāuzvedas, un passāta pederes ir KRIETNI stingrākas - ar rokām pašūpinot var nošūpināt kādas divas reizes mazāk; dabā pakaļa iet uz leju stipri mazāk; būs pie tā jāpierod ka nobraucot no kāda pacēluma pakaļa knapi nosēžas Nu un būs jāregulē lukturi, par cik pakaļa pacēlās kādus 2 centimetrus.

Tikai -1 vijums Man ar -2 vijumiem bija tā, ka, braucot pāri guļošajam, uz "palēcienu" bija kaut kāds baigais sitiens, domāju, ka amīši vienkārši izvilkās līdz galam. Nogriezu vēl 2 un tad bija baigi ok

Man kaut kā liekas ka tu rakstīji ka vienu Divi varētu jau būt par daudz.