www.vwgolfklubs.lv

Nordik wrote: ↑

07.05.2020, 23:46

Pielej seju ar Cēsu pinti un izgriez drošinātāju

Beidzot sakarīgs ieteikums.

mdz wrote: ↑

08.05.2020, 08:08

Monošpricēm, vismaz daļai viņu nav, jā, bet arī kompresijas pakāpe viņām ir maza.

Nesaprotu, kur īsti ir problēma. Tiem dzinējiem slīpē un portē galvas, liek karburatorus un sadalenes, izplūdi un tajā visā kontekstā detonācijas devējam nav īsti vietas un jaudas pieaugums ir manāms. No 1l ar tām modifikācijām var dabūt tikpat zirgu cik manam 1.6 un vairāk.
Ar turbīnu cilindra temperatūra gan jau ievērojami pieaug un tur to vajag vairāk, bet kamēr tu netaisi "nu.. vēl vienu BARu", tikmēr, manuprāt, vajadzētu būt pietiekami.

Viņam esot kaut kāds softs, kas ar visiem parametriem spēj (pārsteidzoši tuvu reālajam) noteikt vai dzinējs varētu detonēt, par kuru viņš ierunājās tajā video.

Galu galā, tā ir 150 zaļo (preassembled) vadība...
Ja ar to var panākt ka tīri normāli ripo, tad vairāk arī neko nevar no viņas gaidīt. Man tāpat nav vērc pirkt pa 1k€ kaut ko ķip krutu, jo es tāpat pie neviena netaisos braukt viņu regulēt pēc katras mazākās izmaiņas, lai izsūktu katru gramu VE (kā man tas būtu jau pamatā jādara ar oriģinālo vadību, jo man tas slieksnis pagaidām ir par augstu)

Turklāt, vai ar EGT un WBO2 nevar noteikt vai dzinējā aktivitātes nav bišķi par šerpu?

Nu protams, kamēr būvētam dzinējam neuztaisa bloka sānā piespiedu ventilāciju, tikmēr liekas, kas ta tur ir. Noraut detonāciju un saliekt klaņus pilnīgi mierīgi var arī atmosfērai, itsevišķi ar paceltu kompresijas pakāpi, ko parasti arī dara, ja ceļ jaudu.
Tas, ka šodien ļoti daudzi kautko tūnē, tajā pat laikā nemaz nesaprotot pašus pamatus, kā vispār darbojas iekšdedzes dzinējs, nav jaunums. To ļoti labi var redzēt pēc jautājumiem feisītī dažādās tūneru grupās.
Tam pašam karburatoram vismaz uz aizdedzes regulēšanu detonācijas monitorēšanu vajag, savādāk dibenā darbs un materiāls. Vienkāršākais detonācijas austiņu budžeta variants sanāk 20-30eur, neteiktu ka baigi dārgi.
Egt un lambda monitorē degmaisijumu, ne aizdedzi. Apmētam tas pats, kas ar termometru mērīt akas dziļumu. Stipru detonāciju var tāpat dzirdēt ar ausi, bet kad tas notiek, tad jau ir par vēlu.

Tad jau principā savam mono ar pārgudro vadību arī blokā varu caurumu uztaisīt, ja aizdedzi uzgriežu līdz galam "advance", jo nav nekas, kas mani no tā atturētu

Bet tad es īsti nesaprotu jēgu izteikties par "kāda tam blokam detonācijas vadība", ja jau ir austiņas ar kurām detonāciju var dzirdēt tikai kamēr tās lieto (ja nu vienīgi to pasākumu piejūdz maģim )

Protams, jā, detonācija draņķīgi, bet nu ieber 11:1 AFR un gan jau nedetonēs

Un nosacīti, detonācija (šo laikam pareizāk saucot par preignition) rodas arī no pārlieku lielas temperatūras cilindros un degmaisījumam aizdegoties tam neparedzētās vietās (asās kantes, kas uzkarst ātrāk nekā gludās virsmas), aizdedze protams arī, ja ir pāragra un aizdedzina degvielu brīdī, kad virzulis vēl ceļo augšā un klanim pezda

Detonācija veljoprojām ir skaņa, ar termometru viņu neizmērīsi.
Ar "gan jau" var tūnēt dīzeļus, tur puse šo problēmu nav aktuālas un dīzelis piedod vairāk kļūdu in general. Prezervatīvus arī var nelietot, gan jau izvilks.

GatisGirdenis wrote: ↑

08.05.2020, 12:31

Tad jau principā savam mono ar pārgudro vadību arī blokā varu caurumu uztaisīt, ja aizdedzi uzgriežu līdz galam "advance", jo nav nekas, kas mani no tā atturētu

Bet tad es īsti nesaprotu jēgu izteikties par "kāda tam blokam detonācijas vadība", ja jau ir austiņas ar kurām detonāciju var dzirdēt tikai kamēr tās lieto (ja nu vienīgi to pasākumu piejūdz maģim )

Protams, jā, detonācija draņķīgi, bet nu ieber 11:1 AFR un gan jau nedetonēs

Un nosacīti, detonācija (šo laikam pareizāk saucot par preignition) rodas arī no pārlieku lielas temperatūras cilindros un degmaisījumam aizdegoties tam neparedzētās vietās (asās kantes, kas uzkarst ātrāk nekā gludās virsmas), aizdedze protams arī, ja ir pāragra un aizdedzina degvielu brīdī, kad virzulis vēl ceļo augšā un klanim pezda

Ir - ar daudz par agru aizdedzi tu vienkārši nepiešķiltu - un tik zemas forsāžas motors ar pārāk agru aizdedzi visdrīzāk nemaz īsti griezties negribētu...

EGT vispār ir domāts lai trekninātu degmaisījumu un/vai ierobežotu pūtienu ja izplūdē temperatūra sasniedz tur esošajām detaļām nedraudzīgas temperatūras...

msh wrote: ↑

08.05.2020, 13:02

EGT vispār ir domāts lai trekninātu degmaisījumu un/vai ierobežotu pūtienu ja izplūdē temperatūra sasniedz tur esošajām detaļām nedraudzīgas temperatūras...

Kāpēc tev ir EGT, ja jau nav pūtiens? (Ja pareizi atceros)

Pūtiens šovakar būs daudziem

Blat tie pizdaboli kuri nevar iznemt savas pacinas, man jau vakar vajadzeja sanemt telefonu xD.
Pakomati piekrameti ar Facebook marketplace un aliepxress apenem

mdz wrote: ↑

08.05.2020, 13:26

Pūtiens šovakar būs daudziem

https://livestreamfails.com/post/80270

Kvalitatīvs pūtiens

Normāls 0.7 bāru pūtiens ar 40 grādu IAT.
Biš stulbi ir ja ar spiedienu izdzen rosolu caur degunu un gabaliņi paliek iekšā, bet nu visu jau nevar vēlēties.

fokume wrote: ↑

08.05.2020, 14:12

Blat tie pizdaboli kuri nevar iznemt savas pacinas, man jau vakar vajadzeja sanemt telefonu xD.
Pakomati piekrameti ar Facebook marketplace un aliepxress apenem

Pasūtīju otrdien no leišiem kloķi, tresdien varēju izņemt jau. Pasūtīju pirmdien Dateksā RAMu, un tas sūds ir iesprūdis omnivā un līdz šim nav manā pakomātā. Lūdzu atlajst sajmu.

Man ssd jau kopš nedēļas sākuma ir pie dpd