www.vwgolfklubs.lv

viens saldu ira no galaxy,tik nez vai tomats

nezinu kā ir vr automātam, bet jaunajiem motoriem-virs 95g atšķiras automāta un manuāla kloķenes. pieskrūvēt var sparartu, bet sajūgs necentrējas, vajag buksi un vēl pāris sīkumi

man otrais motors bija no 96 sharana automata un problemas pilnigi nekadas nebija

tāpēc jau saku, ka nez kā ir vr, vnk pabrīdinu, jo pats uzķēros uz tādu joku krāmējoties ar 20vt

Man garažā stāv izjaukts 99. gada Sharana VR (AMY) tomāts. Kloķenes vienādas (021 105 101 L) atšķiras tikai impulsa rotors un aksiālās kloķenes paplāksnes (kuras vecajiem dzinējiem pat ir labākas). Etka arī saka ka kloķenēm kodi vienādi.

OZons wrote:nezinu kā ir vr automātam, bet jaunajiem motoriem-virs 95g atšķiras automāta un manuāla kloķenes. pieskrūvēt var sparartu, bet sajūgs necentrējas, vajag buksi un vēl pāris sīkumi

Pat ja tur kaut kas jāmaina, domāju, ka tāpat 90% labāks variants kā ņemt manuāli kā donoru, jo tomātam vismaz zini, ka motors nebūs tik nojāts.

Cik veselīga ir šī šāle?

1. tur neko smainīt nevari, ja gals savādāks, vnk neskrūvējas spararats pilnā plakņe un necentrējas kārbas ass, bet tas ir jaunajiem motoriem
2. motoru kas ir ar automātu var nojāt vairāk, bet tas ir ziemā,

ja papēta, tad redz, ka pēc ziemas ir daudz motoru ar aprautu pirmo šāli, jo ziemā automātu iedarbina un uzreiz brauc, bet tā kārba neslēdzas ar aukstu eļļu un tad auksts motors tiek zāģēts lielos apgriezienos, līdz ar to arī rezultāts, it īpaši izteikti kad kārbā eļļas līmenis ir nokrities,

pet tā kopumā, ja ir bijis normāls saimnieks, tad vr ar automātu nebūs triekts, jo neskaitās sportisks,
kautgan kolēģis arī ar visu automātu savu vr6 triec tā ka nemetās un tas motors arī grab un neiet,

tāpēc viens no variantiem ir meklēt vnk nenobrauktu mašīnu, vr6 no kāda sharāna, galaxy, vai kāda cita, auto kur motors nebūs nogāzēts, kā tas būtu kādā 3golfā vai pasātā, un tad to motoru vnk laicīgi pārlasīt un savest normālā kārtībā, tad tikai zināsi ka viņs ies vēl kādu laiku un nevajadzēs vērt vāļā.

3.-nesaprotu jēgu, pirms motora ielikšanas mašīnā to npārlasīt-vismaz dilstošās daļas, jo tā ir liela laika un naudas tērēšana ielikts, un tad atkal ņemt laukā, ja pirmstam motors jau ir bŗivi stāvējis uz galda un ir iespēja pie visa piekļūt un smainīt-blīvslēgi, blīves, ķēdes utt.

p.s. tas nav par konkrēto projektu, bet vnk kopsavilkums par pāris soļiem, ja kāds nepiekrīt, lai nepiekrīt, kad pats izies tam visam cauri, tad sapratīs

andersons800 wrote:Cik veselīga ir šī šāle?

sarkans nav, var braukt, bet īstenībā būtu jau jāmaina

es tak samainiju dazas dilstoshas daljas lai nebutu jataisa valja tik atri,beeeet...............man nepaveicas un nacas atraut.kautkad bus jasaruna ar arciju,lai atbrauc uzmet acis klokenei

Vel dazi bojajumi

sodien no arcija tika dota zalja gaisma klokenei no mana sabirusha vr.sis motors reiz ir bijis valja un tad ir mainitas sales.tagat saksies lielais gaidishanas proces un viss notiks daudz reizu leenak un apdomigak

pasham palasot ko kadreiz biju planojis un ka lidinajies pa mokonjiem,tagad nemaz nedomaju pamest vr6 projektu.es izbaudiju ta burvibu dzive un tagat tik citu un aida uz nakamo festu ar mk2 vr6 ...............cerams

andersons800 wrote:pasham palasot ko kadreiz biju planojis un ka lidinajies pa mokonjiem,tagad nemaz nedomaju pamest vr6 projektu.es izbaudiju ta burvibu dzive un tagat tik citu un aida uz nakamo festu ar mk2 vr6 ...............cerams

....es tev novēlu ievērot šeit ierakstīto apņemšanos un visu izdarīt......jo es vienkāŗši zinu cik motorus esi no manis aizvedis un neviens nav redzēts "ēterā"......saņemies un LĒNĀM-PRĀTĪGI-KĀRTĪGI.

Sodien iecelts svaigaks vr no 96gada pasata ar tomatkarbu