www.vwgolfklubs.lv

Man gribētos spekulēt, ka Myersam tas golps grieztos labāk, ja viņš neregulētos pie Karosa. Sakiet ko gribiet, bet 350hp 1.8t motoram, ja ar čipu viss ir kārtībā, nav jādeg ārā vārstiem. Un jā, tas golfs laikam tiešām negriezās kā pēc cipariņiem, ko parādīja uz ruļļiem, vajadzēja būt. Tagad viņam tas A4 diez griežas labāk?

IMAGin wrote: ↑

12.12.2019, 15:55

Kas ir "slodze"? 180 braukt var stundām... iet pilnu, nu tur jau ātrāk ceļš beidzas un ātrums ir krietni virs tā ko šīm virsbūvēm kāds reiz ir paredzējis

10min arī overkills... savas 9 minūtes sēdēt "iimiterī"?

Nu ar to es domāju braukt ātri vispārīgi nevis tikai tainsē, tobiš kā pa trasi. Nu ja kāds no jums kkur biķeros vai uz kāda vientuļa ceļa ir normāli sportojis un tā.

Jujubokar wrote: ↑

12.12.2019, 15:58

Man gribētos spekulēt, ka Myersam tas golps grieztos labāk, ja viņš neregulētos pie Karosa. Sakiet ko gribiet, bet 350hp 1.8t motoram, ja ar čipu viss ir kārtībā, nav jādeg ārā vārstiem. Un jā, tas golfs laikam tiešām negriezās kā pēc cipariņiem, ko parādīja uz ruļļiem, vajadzēja būt. Tagad viņam tas A4 diez griežas labāk?

Burnoutā ir topiks

Jujubokar wrote: ↑

12.12.2019, 15:58

Man gribētos spekulēt, ka Myersam tas golps grieztos labāk, ja viņš neregulētos pie Karosa. Sakiet ko gribiet, bet 350hp 1.8t motoram, ja ar čipu viss ir kārtībā, nav jādeg ārā vārstiem. Un jā, tas golfs laikam tiešām negriezās kā pēc cipariņiem, ko parādīja uz ruļļiem, vajadzēja būt. Tagad viņam tas A4 diez griežas labāk?

Cipariņi uz ruļļa un braukšana uz ceļa galīgi nav same... līkne tam 1.8t bija tālu no ideāla... nesapūš, nesapūš... kā iepūš tā noraujas rati... rezumē - uz priekšu tā baigi aizraut no vietas nevarēja.

Savukārt A4, to lai myers pats pastāsta kā tur ir...

Cita starpā, tur ir gaužām vienalga tas ir dīzelis vai turbo benzīns... savīlēti un kārtīgi "sapūsti", abi cepsies nost pie ilgstoša WOT... pieņemu ka benzīnam pat varētu būt gaišs motortelpā

GatisGirdenis wrote: ↑

12.12.2019, 15:32

Garlaicīgs. Nav jābūt argumentiem kāpēc, ja viņš ir.
Argumentiem jābūt, lai apgalvotu, ka nav garlaicīgs.
Torque is cool but horses are cooler

Tu ar saviem pārdesmit kilowattiem noteikti vari teikt ka tavs griež labāk nekā dīzelis.

arniks8 wrote: ↑

12.12.2019, 16:00

Nu ja kāds no jums kkur biķeros vai uz kāda vientuļa ceļa ir normāli sportojis un tā.

Ir ir... manam golfam padaudz medāļu no fastlapiem, gan biķeros, gan rullītī... 3niekos gan šķiet ar šo auto neesmu bijis. Tur citas problēmas ir aktuālākas par dzinēja izturību

Pievadiem un sajūgam pizdā no griezes?

Saķeres nav... riepas un bremzes uzcepas

Nu tas jau vairāk tāpēc, ka priekšpiedziņas auto tik daudz jauda nav jāgrūž.

Viedokļi par "daudz" atšķiras... droši var arī krietni vairāk. Gāzes pedālis jau nav on/off

Jā, bet tas ka saķere priekšējiem riteņiem ir mazāk kā rwd/pilnpiedziņai nemainīsies.

Mainīsies, atkarībā no apstākļiem Rullīša fastlapā rwd ir lēnāki par fwd... Ziemas ledus trasēs arī RWD ir lēnāki par FWD... un dažu labu AWD ar var pastumdīt

Pēdējā pilnas slodzes gonka kur piedalījos bija šķiet, speedgang dubļu gonka. 1'ā vieta, starp FWD/RWD un šķiet otrais rezultāts starp kvatrām...

IMAGin wrote: ↑

12.12.2019, 16:20

Mainīsies, atkarībā no apstākļiem Rullīša fastlapā rwd ir lēnāki par fwd... Ziemas ledus trasēs arī RWD ir lēnāki par FWD... un dažu labu AWD ar var pastumdīt

Pēdējā pilnas slodzes gonka kur piedalījos bija šķiet, speedgang dubļu gonka. 1'ā vieta, starp FWD/RWD un šķiet otrais rezultāts starp kvatrām...

gribēju jau sākt ar tevi loģiski argumentēt par dīzeļa garlaicību līdz ieraudzīju boldā izcelto tekstu. Paldies, atā

Katram savs, kāda jēga būvēt jaudu auto, ja to neliek lietā? Tas taču ir garlaicīgi...

Jaudas stenda lapu ieliks instagramā, dabūs 50 likes un ego būs apmierināts.