www.vwgolfklubs.lv

fckns wrote: ↑

16.07.2019, 13:19

Drīz arī jaunas maksās 200 eur, neuztraucies par to tik ļoti.

Nevaru sagaidīt topran sprauslas un kādā starā par tām būs. Nesen bija atgadījums ar B5 PD pasātu, kuram 3 sprauslas bija fiziski salūzušas un jauna maksāja pāri 200€/gb (izskatās, ka tomēr daudz vairāk, jo ar 2min research atradu tikai šādu - https://www.autodoc.lv/bosch/684059 UN TĀ PAT NAV JAUNA, BET RESTAURĒTA) (vismaz tādu cenu piedāvāja klientam). Par remonta cenu var nopirkt pusotru B5

Eu, toprans vēl nepiedāvā ķēdes prieks 3.0tdi ?

Tirkīzzilu vai dzeltenu resti? VW emblēmu krāsošu hroma jebkurā gadījumā

ibumetiins wrote: ↑

16.07.2019, 14:29

Tirkīzzilu vai dzeltenu resti? VW emblēmu krāsošu hroma jebkurā gadījumā

Dzeltenā reste būtu pareizāk, bet nevaru dot viedokli, abi izskatās puslīdz vienādi

ibumetiins wrote: ↑

16.07.2019, 14:29

Tirkīzzilu vai dzeltenu resti? VW emblēmu krāsošu hroma jebkurā gadījumā

Šeit ir SPAMS: Apskatīt

Es teiktu ka zilu

GatisGirdenis wrote: ↑

16.07.2019, 14:37

Dzeltenā reste būtu pareizāk, bet nevaru dot viedokli, abi izskatās puslīdz vienādi

Nu jā, bet man nevajag ideālu repliku, galvenais kā izskatās.

Ev, nevarat vag festu bik tuvāk? 650 km turp atpakaļ

Kurš vispār plāno uz VAG Festu gāzt? Es šaubos ka mans lūznis būs līdz tam brīdim salabots, domāju ar A3 braukt.

Nav msh nav party

fokume wrote: ↑

16.07.2019, 15:38

Nav msh nav party

Aizgāja uz rajonu

fokume wrote: ↑

16.07.2019, 13:16

Pajāt iebraukšanas maksas, jo ātrāk ieviesīs zaļās uzlīmes nekā kaut kādas mistiskas maksas. Tu ar savu euro -2 varēsi braukt uz tuvāko tolmetu.

Ja aizliegs dižās pilsētas centrā iebraukt vecākām mašīnām, mani tas praktiski neskars, tu gan varēsi mk4 dzīt uz tuvāko tolmetu Ja ieviesīs to, ko grib ieviest - spiedienu uz dabasgāzi un elektrību ar visiem pieejamajiem līdzekļiem, tad man būs divi varianti ko darīt - 1) velomobīlis 2) elektrificēt kādu B3 A80, kuru lādēt ar savā īpašumā novietotu propelleri, bet tāliem braucieniem neuzkrītošā piekabē iemontēts ar sadzīves propānu darbināms ģenerators ko piekabināt aizmugurē...

fckns wrote: ↑

16.07.2019, 13:19

Drīz arī jaunas maksās 200 eur, neuztraucies par to tik ļoti.

Kāds vispār ir pamatojums PD sprauslām palikt jūtami lētākām? PD izpildījums vieglajām mašīnām ir īsts baltais zvirbulis starp traktordzinēju barošanas tehnoloģijām, fofāgena īpatnējais izgājiens, kuru vispār bija iespējams tur kaut kādus 10 gadus novilkt tikai fofāgena izmēra dēļ - visi citi ražotāji no siksnas piedzītiem sūkņiem pārgāja uz CR - vienīgā starpība tādā ziņā starp PD un KE-jetu [kuram sprauslu aftermarkets neparādījās nekad] ir tāda ka lai arī KE-jetu izmantoja jūtami vairāk ražotāju, to saražoja mazāk vienībās.

msh wrote: ↑

16.07.2019, 17:46

man būs divi varianti ko darīt - 1) velomobīlis 2) elektrificēt kādu B3 A80, kuru lādēt ar savā īpašumā novietotu propelleri, bet tāliem braucieniem neuzkrītošā piekabē iemontēts ar sadzīves propānu darbināms ģenerators ko piekabināt aizmugurē...

neaizmirsti uztaisit stilinaa topiku, tas tik bus viens liels prikols

xd

Vienmēr jau paliek variants ar suicīdu

msh wrote: ↑

16.07.2019, 17:51

Kāds vispār ir pamatojums PD sprauslām palikt jūtami lētākām? PD izpildījums vieglajām mašīnām ir īsts baltais zvirbulis starp traktordzinēju barošanas tehnoloģijām, fofāgena īpatnējais izgājiens, kuru vispār bija iespējams tur kaut kādus 10 gadus novilkt tikai fofāgena izmēra dēļ - visi citi ražotāji no siksnas piedzītiem sūkņiem pārgāja uz CR - vienīgā starpība tādā ziņā starp PD un KE-jetu [kuram sprauslu aftermarkets neparādījās nekad] ir tāda ka lai arī KE-jetu izmantoja jūtami vairāk ražotāju, to saražoja mazāk vienībās.

Nezinu. Varbūt arī nepaliks lētāk, mani tas neinteresē kamēr man tās pašam nav jāmaina. Katrā ziņā tas būs prātīgāk kā elektrificēt vecu lūzni.