www.vwgolfklubs.lv

Brīvdienās izrādās arī mieru nevar dabūt....

Anyway....

Garš stāsts īsā versijā: vājprāta lēkmes iespaidā histēriski mēģināju meklēt rAudāram izplūdes kolektora biksi ar divām trubām...
Tā kā esmu dzimtajā pusē, tika sarunāts ka aizbraukšu apskatīt vienu motoru, pa ceļam pie vecāsmātes zāli pļaut....

Un.... pilnīgi nejauši tiku pie....

Kaudzītes ar pareizajām detaļām....



Panelis bez caurumiem ar pfl bardačoku un caurumu priekš sūkņa "čoka" troses. Troses ručka jau bija nolauzta, tā kā tā varbūt vēl būs jāmeklē vai jāpasūta no lietuviešiem.


Filtra kaste ar pareizo emblēmu un dubultais ventilators...

Un kā bonuss visam.....



No durvju stoikas nokasīju uzlīmītes.....
Šitās gan palūgšu lai uztaisa jaunas....

Laiks iet uz priekšu, nekas nestāv uz vietas.

Pa vasaru tika pabeigts būvēt sūknis, uzstādīts for shits and giggles uz rAudāra un nedaudz patestēts. Rezultāts: ja pirms tam rAudārs uz Ventspils šosejas pie Talsiem kur ir divas joslas nekad nebija spējīgs vairāk par 140 no sevis izspiest, ar šito sūkni varēja pusotru simtu braucot pa Salu tiltu sasniegt bez problēmām...
Bet plānos ir vēlreiz to pārjaukt, lai nomainītu zemspiediena daļu, ir aizdomas ka uzsilstot degvielai vairs nevar uzražot pietiekoši spiedienu apsteidzei.


Tā tas Seats sētā stāvēja, līdz kādā dienā darbināšanas laikā tika pamanīts acīmredzams dūmu trūkums no izpūtēja. Ilgi negaidot tika saņemts apskates protokols ar divniekiem par miglām un aprūsējušiem aizmugurējiem bremžu diskiem. Pa to laiku arī tika ielikta regulējamā stūres kolonna un salabots tas ka pēc klabzobja apmeklējuma sita ārā centrālās drošinātāju (2nieks par neatveramu bagāžnieku ) un salona gaismas. Ar uzliktiem jauniem aizmugurējiem diskiem un visiem pārējiem defektiem novērstiem devos uz skati.... Bremžu stendā bolu acis.... Tagad priekšējie sākuši nevienmērīgi strādāt Čalis uzdzen uz pacēlāja un tur paveras šāds skats. Nedēļu pirms tā pie apvāršņa parādijās jauns uzmanības objekts..... Jau labu laiku atpakaļ tika nolemts ka rAudārs tiks laists vai nu tautās vai naglās. Un pēkšņi "atrisinājās" divas problēmas: rAudāra aizvietošana un kur ellē ratā bāzt donora motoru.....

mk3 ir ļoti skaistā krāsā

Kā jau katram jaunam projektam, laika resursi pirmos pāris mēnešus netiek žēloti, kamēr ir uzstādīti pārāk optimistiski termiņi.... Tāpēc decembrī kad rAudāram beidzās skate un vajadzība pārvietoties sāka spiest uz slinkumu, tika samainīts piļņiks, satīrīta visa šaize arkā un par pārsteigumu - skate šoreiz ar pirmo. Pa šo laiku vēl sanāca pārlīmēt pečkas klapes, pie reizes samainīt termostatu un pilošo tosola flanci galvā. Un pārnakšņot garāžā ģeneratora detaļu trūkuma dēļ... Tātad, pagaidām tiek tikai πists un slavēts, kamēr tiek skrūvēts golfs. Šodien netālu no Garkalnes....

Anyway..... Golfs.....

Tādā stāvoklī viņš ir apmēram tagad.
Iegādāts bez motora, kārbas, pusasīm un vadiem, sasistu vējstiklu, un protams ar rūsu. Sākotnējais stāvoklis likās ciešams, bet rokot dziļāk jau izskatijās kā jebkurš mk3...
Donora motors tika nedaudz pajaukts, iztīrīta un nedaudz pafrēzēta galva because egr sux... Pēc motora izvilkšanas, ieraugot standarta turbīnu ātri nolēmu to izlidināt lūžņos un piestrādāt lai uzliktu plauktā esošo T2 ko kādu laiku atpakaļ iepirku kopā ar citām Seata detaļām. Nebūtu jau nekas sarežģīts, bet kā jau man tas ierasts, visu vajag darīt savādāk un ar pēc iespējas lielāku πzģetsu...
Mk4 SDI ieplūdes kolektors arī tiks pie reizes skrūvēts klāt.... Tā kā vietas viņam tur ir maz vispār nav (starp galvu un turbīnu), tad izplūdes kolektors tiks griezts otrādāk, kas nozīmē ka jāpārtaisa nu jau būs pilnīgi visas eļļas un gaisa trubas... Pats kolektors jau pabija zem flekša, tagad gaidu kad no lāzerista atnāks pārejas flancis lai pašu turbīnu var pieskrūvēt pareizajā virzienā...


Tagad reālāks termiņš ir kautkāds pavasaris.

Kautkāds pavasaris laikam tuvojas ātrāk kā paredzēts, bet progress ir novērojams. Kolektors daudzmaz savā vietā, vēl jāuztaisa egr zagluška un pāreja kartera ventilācijas kanālam lai tas iet uz pulksteni salonā. Pārejas flancis arī gandrīz gatavs, gatavā produkta bilde vēl sekos, jo atlicis izfrēzēt leņķi pašam izplūdes kanālam. Turbīna par laimi neatdūrās motora kronšteinā, bet plauktā esošo T3 gan tur nevar iebāzt....
Slinkuma lāpīšanas nolūkos tika iepirkta arī SDI drosele, kura tika ātri sa*ista lai uztaisītu pāreju priekš kolektora kur uzmaukt interkūlera trubu.

Runājot par kūleri..... Opel parts detected....
No Fronteras, vajadzētu pietikt....

Ar Toledo arī jaunumi.... Vakarā braucot nonācu pie pārliecinoša secinājuma ka zondei ir pi*da, tāpēc izskatās ka pa brīvdienām dabūšu to nomainīt. Kā arī jāuzmet acs bākas sūknim, jo ir aizdoma ka tur arī kautkas īsti ne tā strādā.

Svētdienas zondes maiņa izdevās visai eleganti, daļēji pateicoties tam ka pusotru gadu atpakaļ biju viņu skrūvējis vaļā pārtaisot izpūtēju.... Neskaitot to ka nācās labot vēlvienu pie štekera nolūzušu vadu, remontu var uzskatīt par veiksmīgu, siltam motoram atgriezušies kilovati

Kas noved pie nākamās problēmas kas parādijās pirmo reizi kārtīgi atvelkot

Tad nu tagad gaidu kamēr sencis no garāžas dziļumiem izraks kārbas pusasu flančus, lai pie vienas reizes var tikt galā gan ar sūdīgo kārbu, gan ar nujau slīdošo sajūgu...

Un ziemassvētku vecītis beidzot arī izdomāja mani apdāvināt...

Daudz mazu vārstiņu....

Šodien izjaucu galvu. Kā jau Latvijas platuma grādiem pierasts, jāmaina būs faktiski visas vadīklas un visi vārsti, jo tur viss ļurkājās kā pi**** āliņģī. Biju arī aizbraucis pēc iespējama kolektoru komplekta. Izplūdnieks jau bija metināts, tāpēc to atstāju, bet pēc tuvākas apskates (un samaksas) arī ieplūdes kolektors būs jāremontē....
Būs vismaz izmēģinājuma trusítis uz kura mācīties ar TIGu metināt...

Kam Tu to galvu liksi?

Lēnām meklēju AGG bloku, par kloķeni un virzuļiem vēl neesmu līdz galam izlēmis, bet tam visam agrāk vai vēlāk būs jānonāk Toledo motortelpā.

Kāpēc ne AEB? Tas ir 058 bloks un audi pildirss, viegli dabūt.

Kāpēc tieši AGG un nevis ADY? AGG ir diezgan reti sastopami, ADY biežāk.

Tas tā, ja nu uzpeld būtu forši, jo tas ir vienīgais bloks ar kloķenes devēju ko tur var iestumt nerakstot projektu tīri dēļ motora koda. Nekur nesteidzos, neatradīšu ar nebūs liela bēda.

Liec blīvslēgu ar impulsratu vai arī iesit vajadzīgo kodu...