www.vwgolfklubs.lv

OK. Laikam, ka manā gadījumā caur apakšu būs vieglāk izcelt
Un kad būs izcelts, tad tik jāliek turbīna klāt

to gan es gribetu redzet (turbinu)
ja izdaritu tu to tad es butu nakamais
pagaidam pamulkosos ar karbuliem uz katru cilindru

gti1 wrote:to gan es gribetu redzet (turbinu)
ja izdaritu tu to tad es butu nakamais
pagaidam pamulkosos ar karbuliem uz katru cilindru

patāsti man lūdzu, kāpēc karburators ir labāks par šprici??

Niksb wrote: patāsti man lūdzu, kāpēc karburators ir labāks par šprici??

weber'i ir ražīgāki par šprici

manuprāt visvieglāk ir noskrūvēt abus plauktus....izvilkt pusasis no stupicām un tad nolaiž mašīnai priekšu cik vien zemu var. Noliec zemē motoru ar visu kārbu un pusasīm un tad tik cel kaut vai ar rokām to mašīnu nost

Oki. Paldies par padomiem..

Starpcitu, aizmirsu palielīties, ka man G sadalene ira

Zeme griežās ātrāk, nekā darbi ar golfu iet uz priekšu, bet nu vismaz kaut kas notiekas.
Tagad atliek tikai dabūt no pooky priekšu un var mēģināt startēt.


Pirms


Pēc


Un tagad, (otru pusi galīgi aizmirsu safočēt)

tos punktus vajag 10x vairāk

un kas tas par zaunam uz haubes ???

kraasotajs wrote:tos punktus vajag 10x vairāk

Kāpēc? Domā, ka neturēs?

Metināja džeks ar ļoti lielu pieredzi un manuprāt zin ko dara.

gti1 wrote:un kas tas par zaunam uz haubes ???

Tās aerodinamikai

nu beidz tu jau atkal sac izkemot Mk1
kaut gan- man vienalga, par gaumi nestridas

gti1 wrote:nu beidz tu jau atkal sac izkemot Mk1
kaut gan- man vienalga, par gaumi nestridas

Es jau tādu viņu nopirku tā kā chill

eu bet tocna, piedod biju aizmirsis kads tev vins izskatas
nemu savus vardus atpakal

gti1 wrote:eu bet tocna, piedod biju aizmirsis kads tev vins izskatas
nemu savus vardus atpakal

ja man ta sametinatu es vinju aiz olam uz naglas pakartu