www.vwgolfklubs.lv

Škrobe drīzāk. Vēl neviens nav ieviesis pseidodžipistiem pienākumu aprīkot savas miskastes ar kameru buferī un ekrānu aizmugures stiklā, aprīkotu ar automātisku tīrīšanas sistēmu

msh wrote: ↑

17.08.2023, 16:58

Pfff. Jā, nu tam noteikti vajag pseidodžipu, nevis nomainīt parastu sešinieku uz urodu...

Kaut kādam C5 spirt suspenšen Latvijas apstākļos varētu derēt vienīgi iesvēršanai - un to mēs te arī redzam.

Nomainīt jau var uz visu ko, bet ko var dabūt, tas jāņem. Ja tu biji domājis Allroad, tad jā, tas arī bija izvēlņu listē, bet neviens pēdējā laika piedāvājums nebija atbilstošs prasībām. Es nebiju stingri iededzies - "O, jā man simt punkt vajag Cayenne, būšu pirmais čalis ciemā". Vienkārši tam auto bija vislabākais price/performance no visiem pēdējā laikā izskatītajiem auto un nolēmām, ka jāņem un miers, lai par šo jautājumu vairs nav ikdienā jādomā un galvā atbrīvojas vieta citām lietām.

Braukšanai pa asfaltu (ne Rīgas) tas C5 bija riktīgi labs. Katrā ziņā tas bija visstabilākais auto, kāds man līdz tam bija bijis.

fckns wrote: ↑

17.08.2023, 14:01

Galvenais jau aizcirst tematu ne? Paskaties overland video, tagad populāri ir ar šitiem poršiem cirst pa dubļiem

Nezinu kas ir "overland", bet ļauj, es minēšu - kaut kādi jūtubisti par sviestmaizi nopērk nevienam nah nevajadzīgu bēdu ieleju un ar to 3,14s pa dubļiem - tā?

zipo93 wrote: ↑

17.08.2023, 18:10

Nomainīt jau var uz visu ko, bet ko var dabūt, tas jāņem. Ja tu biji domājis Allroad, tad jā, tas arī bija izvēlņu listē, bet neviens pēdējā laika piedāvājums nebija atbilstošs prasībām. Es nebiju stingri iededzies - "O, jā man simt punkt vajag Cayenne, būšu pirmais čalis ciemā". Vienkārši tam auto bija vislabākais price/performance no visiem pēdējā laikā izskatītajiem auto un nolēmām, ka jāņem un miers, lai par šo jautājumu vairs nav ikdienā jādomā un galvā atbrīvojas vieta citām lietām.

Braukšanai pa asfaltu (ne Rīgas) tas C5 bija riktīgi labs. Katrā ziņā tas bija visstabilākais auto, kāds man līdz tam bija bijis.

C5 nav slikts, ja nav nekas pret tām izmaksām - bet apzināti saglabāt spirta piekari kad jau ar parasto [es pieņemu ka manam dragreisistam piederošajam C5f 2.5 TDI quattro ir parastā piekare] ir bail braukt pa to pašu Rīgu...

Cenas/veiktspējas attiecība gan jau laba tāpēc, ka kāds gribēja atkratīties no uzturēšanā dārgas mašīnas. Es ceru ka tas porkas V8 ir labāk uztaisīts par audī jauno V8? Gāze ir?

msh wrote: ↑

17.08.2023, 18:11

Nezinu kas ir "overland", bet ļauj, es minēšu - kaut kādi jūtubisti par sviestmaizi nopērk nevienam nah nevajadzīgu bēdu ieleju un ar to 3,14s pa dubļiem - tā?

msh wrote: ↑

17.08.2023, 18:14

Cenas/veiktspējas attiecība gan jau laba tāpēc, ka kāds gribēja atkratīties no uzturēšanā dārgas mašīnas. Es ceru ka tas porkas V8 ir labāk uztaisīts par audī jauno V8? Gāze ir?

Nu no "dilstošajām" lietām it kā nekas tāds mega dārgs, vismaz salīdzinot ar to pašu C5, tur nav. Nu bremzes vienīgi dārgākas lielā izmēra dēļ. Protams, ja salīdzina ar Mk2 Golfu, tad visas ir uzturēšanā dārgas mašīnas.
Motors nekāds miljonnieks gan jau nebūs, jo alumīnija bloks, bet tik cik man vajadzēs, cerams noies. Gāze, protams, ir. Tas bija viens no galvenajiem kritērijiem.

Un vispār - šiem Poršiem zog lukturus?

Viņiem lai lampiņu nomainītu ir jāņem lukturis ārā, bet to ir viegli izdarīt. Šodien gribēju izņemt un atklāju, ka lukturis vēl papildus ar trosi ir piesiets pie virsbūves. Domāju nez tas tapēc, lai pa ceļam neizkrīt vai lai nav tik viegli nozagt

Mk3 Caddyam durvis laikam ir savādākas kā Touran? Šodien sāku krāmēt Tourān salonu, bet apšivkas bišķi jāpārtaisa lai uzliktu

zipo93 wrote: ↑

17.08.2023, 18:38

Un vispār - šiem Poršiem zog lukturus?

Viņiem lai lampiņu nomainītu ir jāņem lukturis ārā, bet to ir viegli izdarīt. Šodien gribēju izņemt un atklāju, ka lukturis vēl papildus ar trosi ir piesiets pie virsbūves. Domāju nez tas tapēc, lai pa ceļam neizkrīt vai lai nav tik viegli nozagt

man kolēģis stāstīja ka viņam pat nopizģīja no dzīvokļa pazemes stāvvietas, kur auto stāv aiz vārtiem. es gan nezinu kura cayenne viņam bija

zipo93 wrote: ↑

17.08.2023, 18:30

Nu no "dilstošajām" lietām it kā nekas tāds mega dārgs, vismaz salīdzinot ar to pašu C5, tur nav. Nu bremzes vienīgi dārgākas lielā izmēra dēļ. Protams, ja salīdzina ar Mk2 Golfu, tad visas ir uzturēšanā dārgas mašīnas.
Motors nekāds miljonnieks gan jau nebūs, jo alumīnija bloks, bet tik cik man vajadzēs, cerams noies. Gāze, protams, ir. Tas bija viens no galvenajiem kritērijiem.

Nē nu es prasu - nebūs tāda huiņa kā ar jauno audī V8, kur viegli ieberzties uz ķēžu maiņu par dažām pakām? Par gāzi prasu jo tie ražotāji nullto vidū sāka pāriet uz tiešo iesmidzi. Alumīnija bloks jau neko nenozīmē, un alumīnija bloku vispār var arī borēt, tikai citas cenas. Abet par mk2 golfa izmaksām - tā līmeņa izmaksas jau ir ne tikai veciem golfiem - piemēram, manas mātes fābijai ritošā daļa ļoti spēcīgi atsit mk2/mk3, tā ka tur, ja neskaita dārgus gultņus un četras liekas riteņu skrūves vajadzetu būt diezgan līdzīgi.

Gujaķizms kautkāds

fckns wrote: ↑

17.08.2023, 18:29

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=eYtpCYMRblM[youtube]

Nu, kaut kādi jūtubisti vai bagātnieki triec jaunu kājeni, un? Whistlin Diesel paņem nopērk jaunu Teslu lai to iznīcinātu un jaunu Ferrari lai to no3,14stu - nekas īpašs mūsdienās...

Viss ir sūc

MSH nosauc 3 best cars in the world

ZAZ, Moskvič un VAZ