www.vwgolfklubs.lv

Saki tos motoristus, lai zin pie kā nebraukt.

Tas garažu koperativos,bet bija ari kada servisa kur saskruveja kloķeni ar dinamometrisko un negriežas.jo tas atslegas jakalibre katru gadu

Pirms pāris dienām iestutēju golfā šitento no Elijah nopirkto tepiķi. Kārtējo reizi rodas škrobe ka man ir mazākais balons, tas kas 56,5 cm diametrā, un nevis nākamais izmērs, 60 cm, gan pilnībā aizņemtu bedri, gan arī pieci litri vairāk salīstu, gan arī pilnīgi aizņemtu tepiķa pacēlumu. Šim tepiķim gan ir divi mīnusi - pirmkārt, melns; jo grabažniekam visas malas nejauši ir sanākušas pelēkas, otrkārt, tepiķis nācis no mk2, un man tam nāksies iegriezt vienu robiņu priekš mk3 atzveltnes vidējā balsta.



Nolēmu beidzot ķerties klāt tam, kam šausmīgi negribas pieskarties...



dienas viens beigas - ārējās remontarkas gabaliņš iemetināts. Forma īsti neatbilst, bet galvenais lai nebūtu par daudz uz āru; vieglāk ir uzsmērēt špahteli nekā klapēt uz iekšu Te vēl jānoslīpē metinājumi uz arkas kantes, jāpārliecinās ka viens izcilnis ir dēļ tā ka šis gabaliņš ir par daudz uz iekšu, nevis tas izcilnis uz āru, un vēl bik ar āmuru jāpaklapē kante. Tālāk jāiet uz leju, apakšā jāuzbūvē kante, jāaizmetina caurums kurš izveidojies vietā, kur stiprinās moldings apakšā, jāuzpūš smiltis tai norūsējušaia moldinga stiprinājuma vietai, kur noteikti pēc tam nekas pāri nepaliks un būs no nulles jāuztaisa ielāpiņš ar formu, kurā ietilptu stiprinājums...

Nevajadzēja pie vienām sāpēm arī to apakšējo puvekli pieķert klāt vienā gabalā?

Nevajadzēja gan. Apakšā ir divi puvekļi, kante apakšā un tur tas brūnais padziļinājums - kā sliekšņu galus remontdzelžiem taisa gan jau pats zini; man nav pārliecības vai es beigās neizvēlēšos kaut ko no nulles uzbūvēt, abet tas padziļinājums man nav - tai arkai kāds bija pacenties aizmetināt moldingu stiprinājumu vietas...



Pirmdien vēl tika passāta divu kloķu šofera ķebļa apakša pārtaisīta priekš golfa - ārējā kāja jau agrāk bija saīsināta un piepunktota, griezums tika ar kārtīgu svarku nometināts; tā kā izrādījās ka darbā vairs nav skābekļa priekš rezaka, piezvanīju Alvim un tā nu ar rezaku izlīdzēja viņš.

Vēl pie viena Alvis man iedeva passāta pakaļas amartus un atsperes; tā nu atvedies mājās varēju salīdzināt pret golfa detaļām. Amarti atšķiras ar divām lietām - viena lieta ir tas ka pie tilta pieskrūvējas ar vienu izmēru resnākām skrūvēm, otra lieta atšķirīgais garums, un nē, passāta amarti ir īsāki par golfa amartiem, vairākus centimetrus, atšķirīgā augšas stiprinājuma dēļ. Tātad, ja vēlas diezgan niknu sēdinājumu golfam, passāta pakaļas amarti ir way to go Atsperes no golfa atsperēm atšķiras arī ar divām lietām - pirmkārt, ja golfa atsperei apakšgals ir savīts tik tievs ka knapi uzlien amartam, tad passāta atsperēm diametrs ir vienāds visā garumā - bet uz golfa amartu šķīvīša tāpat uzlīstu - otrkārt, tās pederes ir daxuja resnākas par golfa pederēm Tātad - passāta amartus uzlikt nevar, bet pederes gan var; rezultāts varētu būt interesants...

msh wrote: ↑

01.08.2018, 17:44

kā sliekšņu galus remontdzelžiem taisa gan jau pats zini; man nav pārliecības vai es beigās neizvēlēšos kaut ko no nulles uzbūvēt, abet tas padziļinājums man nav - tai arkai kāds bija pacenties aizmetināt moldingu stiprinājumu vietas...

Tas, ka pilnīgi jebkuri remontbleķi ir pirmstam jāglāsta ar āmuru uz laktas, tas ir fakts. Starpcitu, tie iedobumi un caurumu esamība atšķirās pa ražotājiem.

Drīzāk procesā jāloka - bet sliekšņu gali viņiem ir nesmukā veidā štancēti, krokaini, un tāpat par mazs tas loks. Tikko izgriezu to gabaliņu ko metināšu iekšā; kaut kā viņš jāiemoka mašīnā, un pēc tam tā arkas kante jāizgriež un jāiemetina no normāla bleķa.

Es kaut kad rītdien varu iemest bildi ar mk2 uz neapzāģētām b3 atsperēm, arka var galvu iebāzt un visu aizmuguri pielādēt ar dahujā 40kg cementa maisiem.

Do it

Ar mazu aizkavēšanos



Var redzēt, ka atspere ir izliekusies, jo neapzāģēta atspere ir par garu

Te ripulis tāds mazs, kas palielina augstuma iespaidu. Atspere par garu nav, tikpat gara kā mk2 atspere - bet tur amarti kaut kādi jocīgi izskatās, ar baigi lieliem šķīvjiem - jeb tu tur priekšu esi nofočējis?

Tā ir aizmugure

Ā, skaidrs, bāka mani maldināja Jebkurā gadījumā tā pedere tur stāv šķībi nevis tāpēc, ka būtu par garu, bet tāpēc, ka nav vienmērīgi atbalstīta. Abi gali vēl mazliet tām passāta pederēm atšķiras, tas varētu dot kaut kādas izmaiņas.

Kad nu kreisās arkas ārējā daļa +/- ir pabeigta metināt [bik vajag vienu vietu noslīpēt + dažus punktus uzlikt + izurbt caurumu moldinga stiprināšanai], aizbraucu bik uzpūst smiltis dažām vietām, lai redzētu kas tur beigu beigās paliek pāri. Vieta kur sanāk moldinga vidējais stiprinājums, par brīnumu, nepārvērtās par lielu caurumu, apmēram tas, kas tur bija, arī palika, un atlika tikai aizaudzēt ciet nelielu caurumiņu, kur gan apkārtējais metāls bija pietiekami plāns lai nāktos jūtami lielāku caurumu metināt - pie viena uzpūtu smiltis aizmugurē šitentajai vietai, lai uzzinātu cik tad traki tur būs - secinājums - metāla tur nebija, tikai rūsa un mastika... Te jau skats pēc mastikas izbakstīšanas. Uz otru stūri negāju, vienai reizei šausmu jau pietiek...



Šovakar vēl pakrāmējos pa garāžu un pie viena izdomāju uzlocīt iekšējajai arkai pirmo remontgabaliņu - galu galā iekšējajai arkai nāksies remontgabalus taisīt no rokas.

mk2 nevar nopirk jaunus oriģinālos remontpaneļus, kuri derētu labāk par visiem tongyang utt?