www.vwgolfklubs.lv

Next step to excellence.

Kur vakumņiks pumpē lieko gaisu? Kas notiek, ka to vakuuma bačoku spārnā noglušī? Pumpis dabū vairāk šancēt, kādā brīdī vakuums var vnk nepietikt visam? Var būt tā, ka tāpēc karterī pārlieku spiediens, jo vakuumpumpis vislaik kačā un pūš motorā?

Tam brīnumam nav izvads atmosfērā? Tas mazais resīverītis ir domāts vienkārši priekš tā lai kondišam/klimatam būtu stabils vakuums.

Es tā arī biju domājis, bet salasījos te internetu par kartera spiedienu, sāku šaubīties, cik viss tur tīrs.

Varbūt nemēģināt izgudrot jaunu ameriku un samierināties ar izdilušu motoru....
Tīri no fizikas runājot, radot vakuumu nelielā noslēgtā sistēmā, sūkņa izejas punktā nevar rasties lielāks spiediens kā vakuums turbīnas ieplūdē (kur atrodas kartera ventilācijas izvads).

Viss kulē, es ar dilumu jau esmu samierinājies. Galva tur ripos nost kaut kādā brīdī. Ko es vēl nezinu - pie kā to labāk vest izdarīt.

Vnk gribās izslēgt visus iespējamos papildfaktorus, kam var būt kaut kāda ietekme, lai paliek tīra pamatproblēma.

Parasti papildus spiedienu karterī īsti nekas cits nevar radīt, kā nespēja noturēt tos 150 bārus virzuļa augšā...

redzi šo, domā "sūkņa motors"

fokume wrote: ↑

02.05.2020, 17:11

redzi šo, domā "jebkurš 20+ gadus vecs motors ar nezināmu vesturi"

Izlaboju...

Yarik blyat

Gagārins

https://m.ss.com/msg/lv/transport/cars/ ... hcblg.html

arniks8 wrote: ↑

02.05.2020, 23:33

Gagārins

https://m.ss.com/msg/lv/transport/cars/ ... hcblg.html

Gribēju jau teikt, ka ja tur aizvāktu to Mk3 gateri, uzpulētu izbalējušo krāsu, nokrāsotu spārnu un uzliktu normālus diskus, tad jau varētu arī aiziet. Bet tad es paskatījos motortelpu un sapratu, ka lol nau veerc Bļad radiators turās tikai uz savilcējiem Pat VW zīmīte restē ielikta uz savilcējiem un stūre uz izolenti

Diez priekš kam to mk3 gaismu slēdzi tur vajadzēja iemocīt...

Nekvalitatīvi savilceji, vajadzēja bik resnākus.

mogo parāde 2k20