www.vwgolfklubs.lv

Motora stiprinājumu vietas viennozīmīgi jāmetina no jauna- par cik iepriekš ir stāvējis kaut kāds nemotors 1.3 vai 1.1 viss ir pavisam savādāk.

G60 kompresors strādā un pēc testa bij 2180 kods- tas ir pat labāk, kā rūpnīcas datiem-jo ir 68mm skriemelis, bet lai vai kā VR6 91.gada pasāts universālis kabina ārā to G60 MK2 golfu.

MK1 ir pastiprinātas stoiku vietas no spārna puses un no motortelpas...

Pats domāju, ka 1.8 20v turbo būtu labākais variants, bet naudas trešajam donoram man nepietiks. Ja nu notirgošu to Vr6 tad kādu angļu pasāts jau sanāktu( bet pasāta 1.8t motoriem tikai 170 un 180zs. Audi TT 225zs motors pilnā komplektā maksās ļooooti daudz.
Vai atšķirība zs starp pasātu un TT ir tikai dēļ vadības vai kāds cits āķis?

Passat 1,8T ir 150zs un viņu ielikt ir vēl grūtāk ,jo viņš ir likts gareniski .
tavā gadījumā meklētu 1,8T no Golf 4 ,ideāli no Seat Ibizas 00-02

Šito gan nebiju iedomājies jo zem haubes neesmu tiem skatījies.

SEAT ibiza...tāda gada varētu maksāt veselu kaudzi ar naudu...pameklēšu pie angļiem.

Nolemts. VR6

Kur G60 liksi?????

aigars wrote:Kur G60 liksi?????

man

G60 jau notirgots.