www.vwgolfklubs.lv

Labs Tieši nesen domāju kas te notiek 260 spidometrs arī būs?

Visu ziemu ievākta informācija un plāns pagaidām par swapa niansēm ir šāds:

Ātrumkārba
Es domāju iet ar ABFa 02a kārbu jo man viņa jau ir, esošajai scirocco 020 ātrumi nekomplimentētu motoram un tāpat vajadzētu meklēt cita mk2 GTI kārbu vai vēl kādu un es gribētu arī hidro sajūgu kas nes savas problēmas swapā. Tātad man vajadzēs pedāļu grupai piečinīt klāt mk3 hidro cilindrus, dabūt ātrumkārbas stiprinājumu un jaunu kulisi un co. Cik sapratu der no mk4 02j kulise ar trosēm un pārslēdzējtorni kas ieskrūvējas 02a bez problēmām. Ja nu kādam ir droši nopirktu.

Vadība
Esošo mk3 digifant un man ir paveicies ka man ir pirmais GTI 93 gads kad vēl nebija imobilaizes un tur papildu problēmu nebūs.

Stūres pastriprinātājs
Tiks likvidēts

Dzesēšana
Cik sapratu esošais scirocco radiators pietikšot, augšējā truba uzlīdīs uz motora ar kaut kādu mk4 trubiņu pa starpu? un apakšā vajadzēs scirocco dzeses flanci uz motora uzskruvēt un būš ok?

Diegviela
Ar esoši scirocco sūkni arī pietiktu? vienīgi tur kaut kāda atribūtika motortelpā atšķirās scirocco un mk3 ko vēl īsti nesaprotu un jāizdomā ko darīt.

Gaisa ieplūde
Labāk laikam jau būtu mēģināt mk3 gaisa kasti dabūt iekšā, bet cik sapratu tad viņš neielien zem kapota un tur kaut ko vajag pielabot bet tas laikam vēl sīkums

Izplūe
Esošā mk3 izplūe nederēs uz scirocco un tur kaut kas jādomā vai nu gatavo prikt vai arī kaut kur jādabū vietējais ražojums

Bremzes
Priekšā jātaisa 256mm swap ko var vai nu ar scirocco 16v vai kaut kāda reta audi detaļām kuras ir grūti un dabūt un dārgas (redzēju ka nesen kādam forumā izdevās atrast) vai arī opeļa bremžu atribūtika der ar mazām problēmām vienīgi es īsti nevarēju saprast un izskatījās ka ar Opel bremzēm viss bremžu klucis nav uz bremžu diska kas neizklausās pēc laba setupa. Pakaļējos trumuļus arī gribētos likvidēt bet tur laikam nav tik vienkārši tas. Ar visām šīm bremžu izvirtībām būs arī jāliek lielākais mk3 bremži cilindrs ar spēka regulētāju.

Stiprināšana
Vēl papildus grāžu savilcējiem izskatās ka vajadzēs divus stiprinājumus priekšā crossmember galos un pusrāmja savilcējs lai nesāk plaisāt lietas ar jaudas pieaugumu A1 vājās vietas. Niknākas swaybars arī jāieliek.

Ja es kaut ko esmu palaidis garām droši kliedzat.

Un lai nebūtu tikai teksta bļāķis šeit arī bilde no nākotnes

arniks8 wrote: ↑

29.03.2020, 00:11

Labs Tieši nesen domāju kas te notiek 260 spidometrs arī būs?

Vēlmju sarakstā ir jāskatās ko varēs darī lietas labā

Ja ir karburātormotors/monošprice, tad sūknis noteikti nederēs. ABF vajag 3bar sūkni, mk2 ir diezgan vienkārši, jo var uzlikt mk3 bāku un viss saiet, te droši vien kkas jāštuko.

Filtra kaste no mk3 tur nekad nederēs, var mēģināt ielikt no mk2 vai kāda seat toledo/ibizas.

Paskaties te (http://www.oemepc.com/) detaļu kodus, varbūt ka izpūtēju pat var nopirkt jaunu. Lai gan problēma varētu būt tieši izplūdes kolektors(kaut kur esmu lasījis ka īsi neder vai tamlīdzīgi)

Uz mk1 tilta var uzlikt mk2/mk3/b3/b4 asis, tā kā uzlikt disku bremzes nav problēma. Nezinu gan kā tur ar trosēm sanāk, bet scirocco 16v tādām vajadzētu būt.

Paldies par info, paskatīšos

Prieks, ka esi jau tik daudz izplānojis un nopietni gatavojies swapam! Es kā reiz zinu cilvēkus, kuri ir pilnīgi pretstati - dara visu uz čuju un risina problēmas tikai ar tām sastopoties

Veiksmi darbā!

Paldies

Kāds tad te ir tas esošais sūknis? Līka bilžu hostēšanas servisa dēļ nav iespējams apskatīties motortelpas bildes - ja karbulis, tātad sūkņa nav, ja K-jets, tad derēs - arniks neprecīzi izsakās, nevis vajag "3 bar sūkni", bet gan "vajag sūkni kurš spēj sapumpēt vismaz 3 bar".

"retais audī" droši vien būs B2 A90.

nja, bildes pazudušas ... kādā brīdī salikšu normālā hostā. Godīgi sakot man nav ne jausmas. Būšu garāžā un paskatīšos, bet painteresējoties atradu ka jāpārbauda cik vaid nāk pie sūkņa virs bākas, ja 3 tad derēs esošais, ja 2 nav nederēs un jāmaina, nezinu cik precīzi tas ir

Vienvārdsakot būšu uz vietas paskatīšos un sabildēšu.

Kas tu pats neatceries kas tev tur ir, karbulis vai šprice?

Lai tev būtu šim nolūkam derīgs oriģinālais sūknis, tur būtu jāatrodas divu sūkņu sistēmai ar sūkni zem pakaļas ķebļa. Viens pats sūknis bākā sākās deviņdesmitajos gados.

msh wrote: ↑

30.03.2020, 18:59

"retais audī" droši vien būs B2 A90.

Tie pakavi noteikti ir tie kas ir manā topikā
Varu iedot nr., šis izteicās, ka esot vairāki, viņam tāds bizītis, pieņemu

Tie ir tie jā Vari lūdzu iedot numuru

Golfiņš ir pilnībā izjaukts un vajadzīgais savākts, pārējais uz metāliem. Arī motoru izdevās iecelt bagažniekā un atvest bez nekādas piekabes par ko nebiju pārliecināts bet izdevās.

Man jau likās ka man bija karubartors un arī pārliecinājos garāžā. Mani samulsināja tas ka bentlija manuālis neparedz iespēju ka scirocco mk2 varētu būt ar karburātoru varbūt tāpēc ka viņš priekš US taisīts un tur visi bija ar šprici

Jebkurā gadījumā dibenā jo tur būtībā pilnīgi visa benzīna sistēma jāmaina, sūkņus var dabūt bet piemēram to rezervuāru (19) vairs neražo, rrr.lt nav un ebay baigais kosmoss. Ir kādu ieteikumu kur vēl varētu meklēt?
http://www.oemepc.com/vw/part_single/ca ... 212/lang/e

Esot arī vēlāka polo gti sistēma kura funkcionāli ir tāda pati tikai daudz smukāka un kompaktāka, vienīgi tai arī daudz kas grūti sadabūjams http://www.oemepc.com/vw/part_single/ca ... g/e#sec_24

Pirms sākt lielo darbu gribas arī vēlreiz skati iziet bet viņš vairs nelec. Pirms tam stateris apmēram 1 apgriezienu sekundē taisīja kādas 4 sekundes un tad apklusa. Uzliku jaunu stateri un tagad griež veselīgāk, vienīgi tāda smaga metāla berzēšanās skaņa notiek nevis smuki šķīlieni. Par cauru ātrumkārbā var redzēt ka spararats griežas. Cik sapratu var būt ka startera zobi smuki neieiet iekšā, bet es 2x pārliku un sasmērēju ar smēri. Baigi ilgi negribas tā šķilt kamēr pielec tāpēc nezinu vai mašīna lec. Kāds zin kas tur varētu būt par vainu, neliekas, ka tas būtu ok.

Lai nebūtu tikai teksta blāķis rekur bilde ar motora pārvešanu (drīz laikam būšu izsmēlis savu bezjēdzīgo bilžu repertuāru un vajadzēs sākt kaut ko interesantu darīt un likt iekšā)

Tas sūds principā domāts tika tam, lai braucot ar tukšu bāku līkumos sūknim degviela nezustu. Var uztaisīt alternatīvu ja baigi vajag.

https://forums.vwvortex.com/showthread. ... 533201511A

Tieši tā, bentlijs ir jeņķiem.

Diezgan loģiski ka nevari atrast to pajebūciju, tā ir mk1 detaļa - ja tu gribi tāda veida risinājumu, ja vieta un pārējais atļauj, skaties uz mk2 vai B3 attiecīgajiem mezgliem, tos būs reālāk atrast - vēl, protams, būs problēma ar nepieciešamību iebāzt pacēlājsūkni bākā - manuprāt tā būs lielākā no problēmām, jo sūkni vēl varētu provēt uzlikt astoņdesmito gadu B sērijas audī sūkni vulgaris.