www.vwgolfklubs.lv

Šodien nedaudz brīvāka diena no skolas un pasēdēju Jettā. Izdomājām sabildēt (bildes nedaudz zemāk būs).
Sezonas atklāšana bija diezgan labs pārbaudījums mašinai,domāju,ka ne tikai manai. Bedres,gabali kur varēja labi uzstiept,gan lēni ripojamie gabali,lietus..nu ta ka Jāņos.

Pat īsti nezinu ar ko lai sāku .
Gar logu šofera pusē iet ūdens garām,pat īsti nezinu vai tā ir loga vaina ,vai kas. Bet sūdīgākais jau ir tas,ka viss tek uz drošinātājiem. Par to jau arī bēda,bail,ka braucot vienkārši neatsakās mašīna. Beidzoties Sezonas izbraucienam-kāpu māšinā,bija lietus un ieslēdzu čotkas,bet nu konstatēju ,ka izslēgt viņas nevar. tā nu Skrunda-Kuldiga-Talsi-Valdemārpils ar čotkām lidz galam.
KARBARĀTORS! nesūdzējos līdz viena brīdim. Līdz pagajušās nedeļas brīvdienām. Apgriezienu regulātors neiet atpakaļ ,kad aukstu pielaiž un tur 3-4 apgriezienus. sākumā es pasitu ar atlsēgu pa viņu ,viņš apklusa. Aāāā,vēl arī normāli braucot viņam širmis aiziet un nospiežot sajūgu var dzirdēt to
ķērkšanu. Nu nervi švaki. Debil's arī teica,ka ne velti Volkswagen tool komplektā ir āmurs. Pasitot [a to regulātoru viņš reizēm apklust. Bet reizēm. Bet tā jau nav ko sūdzēties. 7 litri uz 100 km ir.

Tāpēc es atiešu no darbiem,kas būtu jāizdara vai ko esmu izdarījis un lūgšu jūsu padomus motoru maiņas lietā. Zinu,ka nebūs īstā tēma,bet negribu taisīt lieku topiku.

Tātad. Jettā ir 1.6 karbarātors Pieburga 2E . Kārba ir mehāniskā ar 5 robiem. Jetta ir 1989.gada modelis.
Mani interesē 1.6 TD ,1.6 D vai 1.9D /TD motors iekš sī aparāta. Cik tas ir reāli un kas būtu tās zobu sāpes.
Kādas ir aptuvenās izmaksas. Zinu,ka šeit ir cilvēki,kas ir to darījuši..un arī zinu,ka šeit ir cilvēki,kas saprot ģēlu.
Ceru uz jūsu padomiem,viedokļiem un visādu/citādu info!




'

Labākais manā uzskatā būtu tas 1.9TD no visiem, un ielikt to motoru jettā nebūtu problēmas- vismaz ar vadien toč nebūs.

debil99 wrote:Labākais manā uzskatā būtu tas 1.9TD no visiem, un ielikt to motoru jettā nebūtu problēmas- vismaz ar vadien toč nebūs.

Cik lasīju citus topikus,tad problēma sākas pie pravotkas.
Ar ko īsti man būtu jāsāk?

Ja tev ir CE2 pravodka tad vispār nav ko darīt- problēma būtu ja liktu TDI, tur ir vadi un kompis, bet parastais TD ir ja nekļūdos tad ar 3 vadiem... Ieķer donoru un būs ok. Ieteiktu vienīgi meklēt ko gados jaunāku, jo tomēt jaunāks motors pa 3 gadi- lielāka iespēja ka būs mazāk izdilis.

debil99 wrote:Ja tev ir CE2 pravodka tad vispār nav ko darīt- problēma būtu ja liktu TDI, tur ir vadi un kompis, bet parastais TD ir ja nekļūdos tad ar 3 vadiem... Ieķer donoru un būs ok. Ieteiktu vienīgi meklēt ko gados jaunāku, jo tomēt jaunāks motors pa 3 gadi- lielāka iespēja ka būs mazāk izdilis.

Visa pamatā ir donors,normāls donors . ar super rust sliekšņiem un normālu disel ribās.
Vismaz kaut kāds atspēriena punkts ir. Paldies par to pašu!

Zobu sāpe joprojām ar to tukšgaitas apgriezienu regulātoru. Brīvdienās pabraucu un atkal sāk ķērkt nabags.
Itkā nomainīju viņu.. Bet varbūt viņš nemaz nav vainīgs..

Šodien kaut cik savests kārtībā izpūtējs, skan kā bitīte nārsta laikā.
unnn pakaļējā balka diezgan bēdīgā stāvoklī. Tur ir tikai ruslana pūlveris. Rīt dabūšu urbi un aturbšu skrūves,tās ir . Virsū protams balka ar āķi. Lai varu kaut ko vilkt.

Jautājums
Kāds kaut ko var pateikt par šo Wēber karbūzi. Man liekas ,ka šāds mani interesē.. Precīzāk VAKUMA SISTĒMA un apakšējā gumija (pāreja?)

Em, nobildē to tukšgaitas regulatoru, kāds viņš tev ir. Viņš tev elektrisks vai mehānisks.

Tukšgaitas regulators karbim ir tā saucamais čoks? Tas kas virina vienas kameras droseli?

jj-ozzy wrote:Em, nobildē to tukšgaitas regulatoru, kāds viņš tev ir. Viņš tev elektrisks vai mehānisks.

Tukšgaitas regulators karbim ir tā saucamais čoks? Tas kas virina vienas kameras droseli?

Nu viņš strādā uz vakuma,bet visas šļauciņas ir vietā. Vinam iekšā ir mebrāna ,kas varbūt varētu būt pipec. Nezinu.
Čoks man ir elektrisks,kad tas ir slēdzas tad pāriet uz šiem apgriezieniem.

Ceru,ka visiem Ligo un Jāņu dienas pagājušas smuki Jāņojot.
Jettijs arī nolīgoja smuki.



Kādu laiku neko īsti nebiju darījos,jo laika pamaz,bet nenozīmē,ka pilnīgi nekas nebija izdarīts.
Mēneša laikā ir atrasts normāls jumta bagāžnieks vecais,pagaidām pie meistara top jauni stiprinājumi,jo 1 orģinālais un trīs kaut kādi pieķūnēti.

Ir atrsts donors motoram un kārbai. Vw passat variant B3 Gl Motorītis ir 2.0 8v 85 KW 2E,gribējās jau tas disel,bet nu sanāca šāds variānts izdevīgāk.



Starpcitu,ja kaut kas vajag,tad auto iet uz detaļam tirgošanā. Izņemto protams motoru,kārbu un vēl pāris mēlsus,bet vizuāli viņš ir dabūjams. Zilais salons.